Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hier zijn bergen werk verzet, met een mooi resultaat,
benieuwd naar de verdere opbouw

Dank voor jullie positieve reacties, altijd motiverend om te lezen

Zo zeg, lekker druk hier op het projectendeel, dit topic is goed onderuit gezakt maar niet dat er niets is gebeurd.
In de tussentijd is er een wissel gekomen voor mij 1300, toch maar door naar een 1600 voor 'leuker' rijden.
Waterpomp, sensoren voor olie, water, de thermostaat en werkelijk iedere pakking, rubbertje en keerringetje wordt vervangen want dat gelek daar zit ik niet op te wachten.
Blokje onderin bekeken, krukaslagertjes meer dan mooi.

De carbs volledig gedemonteerd en omgebouwd naar 1600 en ik kon het niet laten om e.e.a. de glasparelen samen met het inlaatspruitstuk en de onderbak van het luchtfilterhuis.

Het kleppendeksel heb ik gespoten in de wrinkle lak maar wat een bocht is dat. Het droogde heel merkwaardig op, wel mooi fijn van structuur maar extreem onregelmatig. Dat hebben we dus weer mooi verwijderd en eigenlijk vind ik dit een stuk puurder.

De spuiter gaat helemaal los op de koets, wat een vakman.
Okee de uren lopen lekker op maar de manier waarop hij je betrekt bij het proces geeft wel het inzicht waardoor je de uren begrijpt.
En eerlijk is eerlijk wat een plaatje wordt het!

De laatste foto is van de Giuul in de eerste laag grondverf, ook hier wordt een tikkie doorheen geschuurd op wat randjes waar minimale 'kronen' zitten. Er gaan nu nog één dunne laag grond overheen, een prepcoat voor de daadwerkelijke lak. De kleurlaag en 2 blanke lagen met afgezwakte glansgraad...... kan niet wachten....

Kijk, een vakman die de kunst van het matteren beheerst. Daar moet je blij mee, en zuinig op zijn.

Zijn de progressiegaatjes van een 1300 carb en een 1600 carb gelijk?
Zo niet dan gaat hij nooit lopen zoals het hoort

Mooie vorderingen weer
Wat zijn je plannen voor alle bevestigingsmiddelen, zoals bouten moeten ringen etc?
Als je dat laat opknappen is het dé icing on the cake!

Zijn de progressiegaatjes van een 1300 carb en een 1600 carb gelijk?
Zo niet dan gaat hij nooit lopen zoals het hoort

Zekers! En we hebben de 200% controle gehad bij Arese in Badhoevedorp, dat is wel vertrouwd

Mooie vorderingen weer
Wat zijn je plannen voor alle bevestigingsmiddelen, zoals bouten moeten ringen etc?
Als je dat laat opknappen is het dé icing on the cake!

Ik heb 'toevallig' gisteren gebeld met een elektrolitisch verzinker/passiveerder. Moet alleen wel zeggen dat alle bedrijven die ik heb gecontact geen garantie geven als het aankomt op het kwijtraken van onderdelen in het proces.... sja. Bij wie heb jij e.e.a. laten doen?

Laten we deze dan ook maar even doen.
Het motorblok had nog een inlaatspruitstuk met een 'lang' koelcircuit. Deze maar meteen vervangen voor één met een kort en lang circuit.

Ondertussen bij de spuiter:



Op naar de thuishaven!

Prachtig gespoten zeg !!

Waar is dat gedaan ?

Dank!!
Een keiharder werker en echte aanrader Spuiterij Wilson uit Katwijk. Je doet dan zaken met Mario Wilson, hij is een hard werkende 1 pitter met een enorme hoeveelheid vakkennis en dat is te zien aan het resultaat

Wat een heerlijk topic om te lezen.

Erg mooi en strak uitgevoerd project. Kan niet wachten op de foto's van de opbouw!

Wat een kontje! Vandaag therapeutisch de NOS achterlichtunits gemonteerd. 3 jaar terug gekocht voor een prijs die gelijk is aan diefstal



En die binnenkant van de kofferbak... is het geen plaatje echt heel happy hiermee!