Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vakwerk! Wat een plaatje gaat deze auto worden.

Ondertussen plakken we gestaag verder met de bitumen. Om de bitumen door de soms dubbel gewelfde vormen te krijgen maak ik mallen van dun kraftpapier om dit vervolgens over te nemen op de bitumenplaat.



Nog een paar vlakken en dan zit dit tijdrovende klusje er weer op:



Het plakken wissel ik af met het opbouwen van de portieren. Die zitten ongemerkt vol met allerlei subprojectjes. De raamgeleidingen die in het portier zitten zijn gestraald en gecoat. Natuurlijk zijn alle rubbers nieuw.



Nu nog met een stukje tape vast, het laatste stukje van het deurrubber zit geplakt met hitack. Ideaal spul, geen geklieder, oer sterk en bestand tegen temperaturen van -40 tot +100 ... gaan we geen van beiden meemaken. De rubbers lopen niet door aan de zijkant en onderzijde, een bewuste keuze bij het herstelwerk aan de plaatwerkdelen om het klemprofiel achterwege te laten.
Ziet er toch lekker uit met die nieuw verzinkte en geel gepassiveerde raammechanismes en bout/moerwerk.



De staat van de raamsnorren was natuurlijk allerbelabberst. De RVS nieten heb ik doorgeslepen waarna er eigenlijk alleen maar een hoop brokkelend stofprofiel over bleef.



Het alu heeft ook betere tijden gekend dus dat maar meteen gepolijst naar hoogglans alu



En ook hier weer de boel geplakt met hitack lijm! Even aanklemmen en monteren maar

De staat van de raamsnorren was natuurlijk allerbelabberst. De RVS nieten heb ik doorgeslepen waarna er eigenlijk alleen maar een hoop brokkelend stofprofiel over bleef.



Het alu heeft ook betere tijden gekend dus dat maar meteen gepolijst naar hoogglans alu



En ook hier weer de boel geplakt met hitack lijm! Even aanklemmen en monteren maar

Ok.. wauw! Dit is precies de vraag 'Hoe dit aan te pakken' waar ik al enige tijd mee worstel bij mijn eigen Juul.
Daar is het stof van de snorren ook zo goed als verdwenen.

Wat een prachtig werk lever je af, complimenten!

raamomlijsting ziet er ook weer gelikt uit

Dank voor de complimenten! Het is best een opgaaf zo'n complete opbouw maar we komen er wel ... ooit

Genieten toch!

Als hij klaar is krijg je afkick verschijnselen, wedden?

haha, afkicken van het bouwen wel, maar dat hoop ik dan in te ruilen voor lekker sturen in de bella

Nog zo'n subproject, de kachelventilator. Als ik zo de nodige fora afstruin en Google zoektermen erop loslaat dan zijn er maar weinig kachelhuizen helemaal compleet. Wat dat betreft hebben wij een matige maar extreem origineel complete dame aangeschaft 5 jaar terug.
Het zal jullie niet verbazen maar wat een stof, blaadjes en takjes bende was die kachel!





En natuurlijk hoe kon het ook anders een compleet vastgekoekte/verkalkte kachelkraan waar al de nodige lekkerij langs was gelopen. Niet alleen vocht van koelwater maar ook aan de bovenzijde was het nodige aan water de kachel ingelopen vanuit de paravan.



Na een goede schoonmaakbeurt met een sopje het dunne blik inclusief alle klemmetjes en ander spul gestraald met fijn grid.


Het geheel mooi laten poedercoaten en het bedieningspaneel in een zwart fijnstructuur geoat. De kachelradiator goed gespoeld en netjes zwart gespoten met natuurlijk een hittebestendige lak. Klaar voor de opbouw!





Aan de binnenzijde daar waar nodig weer schuim geplakt voor afdichting en natuurlijk om gekletter tussen de metaaldelen onderling te voorkomen.


De draad van de fan met een paar drupje hitack vastgeplakt aan de behuizing zodat deze niet klem kan slaan in de fanbladen.


Niet vergeten schuim aan de onderzijde van de kachelradiator te plakken voordat je de boel in elkaar drukt.. wat een k*k werk.. bij enige kleine verkeerde beweging druk je dat hele blikken bouwwerk uit elkaar.


Maar dan is daar toch dat gelukkige moment.. dicht!


De duw trek kabeltjes heb ik weten te herstellen, daar zaten de nodige slagen en slingers in. Die heb ik eruit gedraaid door met behulp van een accuschroefmachine en de waterpomptang .... draaien met het asje en voorzichtig knijpen met de tang. Alles beweegt soepel en zoals het hoort.



Rest nog het stuje slang tussen kachelkraan en kachelradiator. Daar heb ik een siliconenslang met een 90 graden bocht voor gekocht. Ideaal zo'n ding want de reguliere slangen kreeg ik of niet door de bocht of de slang was soepel genoeg en werd daardoor dichtgedrukt.


Een mooi zwart slangklemmetje erop en klaar, inbouwen maar!

Wauw wat een werk, goed bezig!

Vakwerk zoals altijd. Ziet er fantastisch uit.

even 11 pagina,s adembenemend doorgelzen, wat een vakwerk

even 11 pagina,s adembenemend doorgelzen, wat een vakwerk

Dank voor het compliment! Het is iets te lang stil op dit topic maar ik zal wat foto's gaan bijplaatsen van de kabelboom werkzaamheden en de aansluitende acties.

Prachtig project! Jaloersmakend mooie Juul

Dank dank!

We gaan gestaag verder na enkele weken vrijwel niets te hebben gedaan. Vakantie is begonnen en dat geeft een klein beetje ruimte voor sleutelwerk . Het motorblok is gehuwd met de versnellingsbak:





Dat huwelijk was van korte duur, ik kreeg de sterke aanbeveling van Carl Boekee (en wie ben ik dan om dat advies in de wind te slaan) om de motor echt los van de versnellingsbak te plaatsen. Zoals hij aangaf.. schade gegarandeerd aan je schutbord en tunnel.
Aldus gedaan, bak weer los van de motor en ouderwets de lucht in met de kettingtakel. Wat een heerlijk stukje gecontrolleerd werk kan je daarmee verrichten zeg!





En touch down!


Mooi nog een laatste glimp van de geheel vernieuwde koppeling


En zoals dat gaat, ben je lekker in de weer zit ineens de versnellingsbak er met een beetje hulp ook tegenaan gemonteerd.
Morgen nog een kleine aanpassing aan de versnellingsbaksteun. De gaten lijnen niet echt lekker op met die in de montage steunen aan de onderzijde van de auto. Een klein beetje opjotteren en een spuitbusje zwart.. dan is dat ook weer geregeld.

Wat een prachtauto gaat dit worden! Fijne update.