Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Jur is de Alfa 90 waarschijnlijk wel vergeten nu hij zo'n 3.2 onder z'n kont heeft gehad

Don't count on it....vanmiddag had hij het nog over goeie jeuk bij de gedachte aan een ouwe Alfa V6. Ik denk dat Jur best het hele weekend in de 90 wil zitten en slapen.

Jens ... jou 90 zal altijd een speciaal plekje in m'n hart houden, dat weet je . De GTA is een heerlijke auto; goede motor en goed in elkaar gezet. Ik had nog niet met een 156 gereden, maar ik vroeg me erg af na een paar dagen GTA hoe mensen na deze auto nog konden zeggen dat Alfa's slecht gebouwd zijn. Ik heb geen piepje, geen kraakje gehoord, alles zit goed op zijn plek enz. Kortom de 156 heeft een erg positieve indruk op mij achtergelaten.

Maar ikzelf geef meer de voorkeur aan een auto waar je meer betrokken bent met het autorijden en waar je meer het snelheidsgevoel hebt. 250 pk onder je reed geeft een heerlijk gevoel, maar ik bemerk ook dat je acties gaat uithalen en makkelijker snelheden mee rijd die niet goed voor je rijbewijs zijn. Toen ik van mijn oude 75 in mijn huidige 155 stapte merkte ik ook duidelijk dat het snelheidsgevoel veel minder wordt opgeroepen in de 155.

Martijn ik had nog even wat plaatjes geschoten gister van je mooie bolide. Over een paar weken kom ik even de binnenkant bij je doen, zodat die mooi bij de buitenkant past . Maar eerst heb ik nog een 90 die uitgebreid wat poets en audio TLC gaat krijgen .

Jens ... jou 90 zal altijd een speciaal plekje in m'n hart houden, dat weet je . De GTA is een heerlijke auto; goede motor en goed in elkaar gezet. Ik had nog niet met een 156 gereden, maar ik vroeg me erg af na een paar dagen GTA hoe mensen na deze auto nog konden zeggen dat Alfa's slecht gebouwd zijn. Ik heb geen piepje, geen kraakje gehoord, alles zit goed op zijn plek enz. Kortom de 156 heeft een erg positieve indruk op mij achtergelaten.

...en leuker dan een Sub Impreza!!

Jens ... jou 90 zal altijd een speciaal plekje in m'n hart houden, dat weet je . De GTA is een heerlijke auto; goede motor en goed in elkaar gezet. Ik had nog niet met een 156 gereden, maar ik vroeg me erg af na een paar dagen GTA hoe mensen na deze auto nog konden zeggen dat Alfa's slecht gebouwd zijn. Ik heb geen piepje, geen kraakje gehoord, alles zit goed op zijn plek enz. Kortom de 156 heeft een erg positieve indruk op mij achtergelaten.

...en leuker dan een Sub Impreza!!

En toch ga ik die binnenkort ook maar is proberen

Jens ... jou 90 zal altijd een speciaal plekje in m'n hart houden, dat weet je . De GTA is een heerlijke auto; goede motor en goed in elkaar gezet. Ik had nog niet met een 156 gereden, maar ik vroeg me erg af na een paar dagen GTA hoe mensen na deze auto nog konden zeggen dat Alfa's slecht gebouwd zijn. Ik heb geen piepje, geen kraakje gehoord, alles zit goed op zijn plek enz. Kortom de 156 heeft een erg positieve indruk op mij achtergelaten.

...en leuker dan een Sub Impreza!!

Een leuke WRX STC gaat het wat mij betreft toch echt wel winnen van een 156 GTA. Je moet wel de juiste uitvoering vergelijken he?

Jens ... jou 90 zal altijd een speciaal plekje in m'n hart houden, dat weet je . De GTA is een heerlijke auto; goede motor en goed in elkaar gezet. Ik had nog niet met een 156 gereden, maar ik vroeg me erg af na een paar dagen GTA hoe mensen na deze auto nog konden zeggen dat Alfa's slecht gebouwd zijn. Ik heb geen piepje, geen kraakje gehoord, alles zit goed op zijn plek enz. Kortom de 156 heeft een erg positieve indruk op mij achtergelaten.

...en leuker dan een Sub Impreza!!

Een leuke WRX STC gaat het wat mij betreft toch echt wel winnen van een 156 GTA. Je moet wel de juiste uitvoering vergelijken he?

Van horen zeggen...een collega daar had vrijdag zijn Sub mee, maar ik begreep van Jur dat de belangstelling vooral naar de GTA uit ging.

Jens ... jou 90 zal altijd een speciaal plekje in m'n hart houden, dat weet je . De GTA is een heerlijke auto; goede motor en goed in elkaar gezet. Ik had nog niet met een 156 gereden, maar ik vroeg me erg af na een paar dagen GTA hoe mensen na deze auto nog konden zeggen dat Alfa's slecht gebouwd zijn. Ik heb geen piepje, geen kraakje gehoord, alles zit goed op zijn plek enz. Kortom de 156 heeft een erg positieve indruk op mij achtergelaten.

...en leuker dan een Sub Impreza!!

Een leuke WRX STC gaat het wat mij betreft toch echt wel winnen van een 156 GTA. Je moet wel de juiste uitvoering vergelijken he?

Harde cijfers van 0- 100 en pk's heb je het dan over .... maar dat boeit toch helemaal niet... gaat erom hoe een auto je laat voelen. Zelf heb ik daar twee ijkpunten voor ... mijn mondhoeken. Hoe hoger ik die (onbewust) omhoogtrek, hoe leuker ik het speelgoed vind. (geldt trouwens ook als ik een glaasje teveel op heb )

toch ga je in een subje ook wel even grijnzen denk ik, met een beetje werk heb je 400 pk onder je reet.
alleen blijft een alfa met 150 altijd leuk, een soebje verveelt sneller (denk ik )

Mijn buurman heeft een impreza uit 99, met alles dr op en dr an, incl. methanol injectie, en doet nu zo'n 460 pk op 1.8/1.9 bar dacht ik. Ik heb er een volle dag mee gereden, en eind v.d. dag was ik er al vreselijk aan gewend. Het is wel veel vermogen, maar dr is weinig gevoel bij vind ik. Enige opwindende is het vermogen, de rest van de auto doet eigenlijk weinig met je. Dus een scoobyblok in je 33 hangen is zo gek nog niet (al krijg je het niet gauw voor mekaar denk ik).

toch ga je in een subje ook wel even grijnzen denk ik, met een beetje werk heb je 400 pk onder je reet.
alleen blijft een alfa met 150 altijd leuk, een soebje verveelt sneller (denk ik )

Wat heb je nou aan 400 pk in zo'n ding man ... ik hoef niet zonodig te compenseren met een bepaald mannelijk geslachtsorgaa. Doe mij maar een lekkere alfa v6, nord of boxer , een lekker muziekje en een mooi bochtig weggetje dan vermaak ik me prpima

Ik heb nog nooit in een 156 GTA mogen rijden, maar wat hier gezegd wordt over de geblazen Subaru's is alleszins waar.

De snelheidsbeleving is nagenoeg afwezig*. Ik had er één.



*Hoewel dat met bijna 500 pk wel mee zal vallen?

eerste impreza's zijn nou niet bepaald beste wagens, sowieso revisie vh blok om de ton is noodzakelijk... maar ze missen iets veel belanrijker tussen de voor en achteras... Bij glad weer zijn ze nergens ivm de delta
als je dan geld uit gaat geven aan een auto die eruit ziet als een hyundai, koop dan een lancer EVO! (betere techniek!)
dan mis je alleen die boxer roffel, maar daarvoor moet je maar een sud, sprintje of 33 kopen!

owja, topic ging over de 156 GTA, mooie wagen nou die gepoetst is, heeft jur weer netjes gedaan!

Geen bericht is goed bericht. De GTA heeft het afgelopen dikke half jaar dienst gedaan als daily driver van Chantal, en houdt zich daar keurig onder!
Maar na een probleemloze 140.000 kilometer beurt eind vorig jaar beginnen nu wat normale slijtage dingen de kop op te steken. De voorremmen gingen de laatste weken hard achteruit: bij vertragen bij hogere snelheden trilde de vullingen uit je kiezen...kromme schijven en versleten blokken dus.
Van even rondkijken werd ik niet heel vrolijk: een beetje geboorde en/of gegroefde set kost al snel 500 euro, en dat is nog voor de 305 schijfjes ook! Gelukkig kom ik ook wel eens op het 156clubforum, en daar kon ik een gladde, maar wel warmtebehandelde brembo set scoren voor zo'n beetje de helft van dat geld.

GIster heeft Sander die er dus onder "mogen" zetten, samen met een setje Falco SP2000 blokken. 't remt weer als een spreekwoordelijke tiet!! Natuurlijk rijden we even een tank stapvoets leeg (zo'n 400 kilometer) om alles rustig te laten wennen.

Ook de banden zijn langzaamaan aan vervanging toe. Even kijken of 't nog een APK-tje kan..

En, nu er 150.000 op de klok staat, is ook de koppeling aan de beurt. Een tussen acceleratie op de snelweg wordt steeds minder leuk...de toeren schieten omhoog, maar de snelheidsmeter blijft achter. Er staat meteen een Q2 op de planning...dus dat wordt even ruimte maken op de spaarrekening voor een budgetje. Ja, als je een GTA rijdt, zal je 't weten ook!!

Met een uiteindelijk toch nog niet geplande nieuwe koppeling (in Den Bosch gedaan....) rijdt ze weer heerlijk. Zonder Q2, want de koppeling gaf net ff te vroeg de zegen. Budget-tecnisch slechte planning.

Nu nog een nieuwe startmotor en een 160d km beurt en dan zijn we hopelijk voorlopig weer klaar.

Twee jaar al geen nieuws over de GTA, en ook nu eigenlijk niet...nieuwe APK (2 bandjes en handremkabeltje), en meteen maar nieuwe accu, stabi-stangetje en achterremmen "to be sure". En natuurlijk de jaarlijkse tyraps om de mudguard wat hoger te hangen.

Dank voor de goede zorgen, Len!

GTA rijden is zo gek (duur) nog niet!!