Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weer heel wat uurtjes geknutseld!

Haha, dat kun je wel zeggen ja.
We zijn weer lekker aan t rijden ondertussen.
Wat elektrische prolbeemjes nog oplossen en dan weer eens naar de testbank.

Heb je hem al "uitgelaten" in de buurt? Rijd regelmatig door je straat en kijk dan altijd stiekem naar de oprit of ie alweer buiten staat

Alweer een hele tijd geleden, tijd voor een update! We hebben niet stil gezeten.

Had twee kleppendeksels die lek waren dus maar meteen baffles geplaatst voor de carterafzuiging.
Altijd goed om minder olie druppels in je inlaten krijgen, dat is beter voor de verbranding.






Ik heb toen meteen de de Supercharger geport, hij lag er toch af. Een m62 is niet gemaakt om harder dan 14000 toeren te draaien. Daarna gaan inlaat temperaturen snel omhoog en wordt hij inefficiënt.
Op deze manier kan hij net wat makkelijker lucht aanzuigen en zijn uitlaatlucht 'kwijt'.

Een doorsnede gemaakt van papier van de router contour. Deze gekopieerd achter in het huis van supercharger.



Na t porten:



Uitlaatzijde:



Na t porten:



Ik heb ook nog een warmtewisselaar geplaatst parallel aan de oliekoele omdat het veel te lang duurde voordat de olie op temperatuur kwam.




Er zit al een gat in t blok waar je inlaat koelmiddel vandaan kunt halen voor de warmtewisselaar:



Ben ben benieuwd wat al deze mods gaan doen! Kan niet wachten tot maart!

Knap werk alweer!

weer mooie update's

idd benieuwd wat het in de praktijk gaat brengen

Heb je hem al "uitgelaten" in de buurt? Rijd regelmatig door je straat en kijk dan altijd stiekem naar de oprit of ie alweer buiten staat

Kom gerust een keer kijken!

flowing supercharger resultaten:

0.15bar boost extra.
delta temperatuur blijft ongeveer hetzelfde.

ik heb nog nooit zo'n hoge laaddruk gezien, 0.9 bar Hij voelde echt snel tijdens deze kleine testrit!
ik denkt dat koppelbeperking in zijn 1 zeker een nodig is!
Dat is 20% boost extra,. Van 0.75 naar 0,9. Hoe zou dit zich vertalen naar extra HP.

oud:



nieuw:

Dat is een flinke winst inderdaad.

Gaaf! Zag hem al buiten staan vorig weekend.

Bij t tankstation dachten ze overigens dat mn auto in de fik stond. Ff wat koelvloeistof uit de heatwrap vd de spruitstukken stoken. Hij rookte behoorlijk.. Hahaha

Na een km of 5 was t over.

weer gave upgrade's

vandaag naar de testbank geweest

45HP en 45NM ebij. Dat is in t totaal 355HP en 465 NM.





Ook mooi om te zien dat de vermogens curve iets minder hard af vlakt. Hij is nog steeds een beetje pingel begrenst. Ik had ook nooit verwacht dat de boost toename zo hoog was door t flowen van de charger. Toch zat er niet echt veel meer in volgens de tuner maar ik vind t best zo. Wat een beest om t rijden!

Heb ook nog wat anti bout spreiders geinstalleerd op de donuts (voor en achter) zodat als er een donut klapt de bouten niet gespreid worden en de midden tunnel op eten en je voeten afhakken. wel zo'n veilig gevoel.

Dat zijn mooie waardes

Bij 1500 toeren al meer koppel als een standaard 3.0 maximaal heeft.

Zo had ik t nog niet bekeken.
Vergeleken met de 24v ongeveer 50Nm meer.