Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ok daar gaat ie dan ...................................

Gisteravond met Rednal uitvoerig de mogelijkheden besproken om een serie liften te bouwen
En het is mogelijk om een serie te maken
De nieuw te bouwen liften zullen met ander aandrijfprincipe uitgerust gaan worden
Iets eenvoudiger te bouwen maar dan wel weer elektrisch op 12 volt
dus de wagen erop stekker in de auto aansteker en draaien maar.

eerst 1 op proef om te testen

We gaan uit van een stuksprijs van rond de 400 euro en een serie minimaal vanaf 10 stuks
Voor sommigen misschien een tegenvaller (of niet natuurlijk) kwa prijs maar nogmaals vergis je niet in het aantal uren het materiaal en de bewerking
het frame steld niet veel voor maar heeft toch een aantal freesbewerkingen aan de uiteinden.

Het is niet de bedoeling om er de wereld aan te verdienen maar helemaal prodeo wordt te gek ivm het aantal uren enz.

Dus bij deze graag serieuze reaktie`s van liefhebbers die belangstelling hebben om te inventariseren.

Bij opgave later via PB (EERST HIER AANMELDEN) kan de gewenste breedte opgegeven worden tussen de draagplaten.

Bij mij past zowel de sprint als de 156 erop de platen zijn 10 cm breed.
de sprint leunt meer op de binnenkant en de 156 meer op de buitenkant.

o ja levertijd zal in een keer zijn ergens in bv februari maart april.

aanvulling let wel : het orgineel kost 1453,88 euries excl verzendkosten vanuit spanje

Let op wij staan natuurlijk niet garant voor ongevallen het gebruik is op eigen risico

ps vergeet niet te kijken of je alfa wel op de dorpels gedragen kan worden

grt rogeralfa

ik vindt het geweldig dat je dit doet, alleen 400euro is toch een behoorlijjke bedrag...
ik moet er heel even over nadenken

Ik meld me bij deze graag aan voor een exemplaar van dit prachtige staaltje werk!!

400 euro is voor mij te overzien, maar 12V vind ik persoonlijk minder handig. Is het mogelijk om dit "universeel" op te lossen zodat ik er zelf een boormachine of een slagmoersleutel of zo op kan zetten?

Voor 400€ wil ik wel een toestel dat mijn oprit/terras of garagevloer niet beschadigd. En op zen minst een soort garantie en indicatie hoeveel gewicht het kan dragen....

400 euro is voor mij te overzien, maar 12V vind ik persoonlijk minder handig. Is het mogelijk om dit "universeel" op te lossen zodat ik er zelf een boormachine of een slagmoersleutel of zo op kan zetten?

12 volt uitvoering is momenteel "panklaar" een uitvoering op 220v wordt onderzocht.
Slagmoersleutel en lagers in de lift gaat denk ik niet goed komen

Slagmoersleutel en lagers in de lift gaat denk ik niet goed komen

Ooeps! daar heb je een punt. Waar ik vooral mee zit is dat je een paar honderd watt nodig hebt om de boel omhoog te krijgen in een fatsoenlijk tempo. 12V vereist dan hele dikke kabels en je accu is ook vrij snel leeg. Ik ben liever niet afhankelijk van 12V gereedschap als ik 220V in de buurt heb. Vandaar de vraag om een universele oplossing, dan kan je zelf kiezen welke motor je er tegenaan schroeft of dat je het met een boormachine doet.

Hoveel speling moet je onder je wagen hebben wil hij op de brug kunnen rijden? En de dwarsliggers waar de dorpels op rustten, ik neem aan dat die tijdens het lifen niet verschuiven?

Een aantal antwoordjes:

mijn oprit/terras of garagevloer niet beschadigd

Dat is eenvoudig op te lossen door onder de wielen eventueel 2 dunne platen te leggen waar ze overheen rijden.
en let op de stalen wielen op youtube rijden op ruwe klinkers dat krast heel wat meer als op een gladde betonvloer.

12 volt aandrijving en veel stroom ben ik het wel mee eens we kijken naar een goede 220 volt oplossing met de boormachine oid zoals het eerste type.


Mijn brug heeft een hoogte van 13,5 cm dus dat id de minimale ruimte die nodig zal zijn om de lift onder de wagen te zetten.
Bij de sprint gaat dat niet lukken vanwege plastik opzij , dus eerst van voren iets opkrikken met de garage krik en dan de lift eronder.

schuiven hebben ik nog geen last van gehad zoals gezegt over 2 keer 70 cm zit 5 mm dik rubber ,maar wat is de garantie?
De dwarsliggers waar de dorpels op liggen kunnen niet schuiven alleen maar draaien.

grt rogeralfa

misschien een domme vraag, maar omdat de dwarsliggers, waar de dorpels op rusten, op de afmeting van je auto gemaakt worden,kan je de carlift niet voor verschillende modellen auto's toepassen?

ik prefereer een versie met de accu tol, om de stomme rede dat ik al tig auto's heb gehad waarbij de sigareten aansteker niet werkte...

als er dus nog een andere versie komt heb ik wel belangstelling (lijkt me dan ook goedkoper, motortje en electra hoeft er voor mij allemaal niet op te zitten)

Toon hier zekers interesse voor - 400 Euro als richtprijs vind ik eigenlijk geen geld (kijk maar eens rond naar wat er nog zoal aan motor/auto liften en toestanden op de markt is).

Wil wel even afwachten tot er meer duidelijkheid is omtrent de aandrijving waar uiteindelijk voor zal (of kan?) gekozen worden.

Zet mij maar op de lijst.

€ 400,00 is een mooi prijsje.

Meerprijs afgelakt?

Ik prefereer aandrijving via boormachine of iets dergelijks.

Ik wacht in spanning af.

gr Jan

lijkt me dan ook goedkoper, motortje en electra hoeft er voor mij allemaal niet op te zitten

Lijkt inderdaad goedkoper maar is het ZEKER niet

wordt vervolgd volgende week na een avondje overleg en tekenen

Zelf lijkt mij na wat naslag werk dat het een boormachine aandrijving moet worden en toch lekker weer anders dan de eerste


Het mag duidelijk zijn dat ik niet van prutswerk hou

grt rogeralfa

Als er een boormachine of andere 220V oplossing komt wil ik graag een exemplaar hebben!

Heb nu de Sprint ook met de neus omhoog staan voor een blokwissel maar het duurt wel heel lang om voldoende hoogte te krijgen voor zo'n klusje aangezien een krik niet ineens dik een meter de lucht in kan (de mijne niet tenminste). Dit is dus echt ideaal, na het krikken natuurlijk wel stutten met assteunen voor de veiligheid