Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Omdat we nog de mogelijkheid hebben om op 7 april op zandvoort aan een circuitdag mee te doen, (en omdat ik zo veel troep heb liggen, dat ik echt niet weet wat ik ermee moet ) moet de sloop-America eraan geloven:



Omdat dit :



De motor is, gaan we daarvan in de plaats DOWNGRADEN naar 2.5. Waarom? Omdat we nou eenmaal een mooi lopend 2.5-blok hebben, en we willen ook echt budget-racen (want: geen geld). 7 april is dichterbij dan je denkt, dus, plan de campagne:

* 2.5 blok erin, met een fijne rechte pijp naar achteren (VVVRROOAAAPPP)
* tank erin
* kabelboom opfrissen en zaakje aan het lopen krijgen
* zware bumpers en tupperware eraf, 4-cilinder bumpers erop
* accu naar achteren
* schokdempers monteren (nou baal ik een beetje dat ik die koni's gelijk verkocht heb.. moet zo lang het duurt maar even met standaardspul )
* Kuipje zoeken!
* APK...

En als er dan nog tijd over is: onderstelmodificaties op de goedkope DHZ manier (zoals voorstabi zelf flink stijver maken). Updates volgen!

Het gaat vooralsnog om de lol om het ding op tijd aan het lopen te krijgen, maar als dat eenmaal gelukt is en de keuring zou ook gelukt zijn, dan kan het wat serieuzer worden... Maar vooralsnog buigen we diep voor de échte 75-racers, wij komen net kijken!

Hee Yuri!!
Welkom bij budget reesers
Voor twee stabi's monteren kost niks!!

vertel, wat is er 7 april te doen dan??

2.5 blok erin, met een fijne rechte pijp naar achteren (VVVRROOAAAPPP)

Dat zal een leuk geluidje produceren straks

2.5 blok erin, met een fijne rechte pijp naar achteren (VVVRROOAAAPPP)

Dat zal een leuk geluidje produceren straks

Yuri, ff een kleine domper wellicht: denk je idd aan de dB grens (of is het een zgn lawaaidag?)
Ik weet uit de 'circuitdagenmetdemotorlarij' dat je behoorlijk baalt als je zwart krijgt voor te veel herrie....
Toch maar ff een absorbtie potje ertussen dan??
Veel plezier iig ,hou ons op de hoogte!
Grtz, fRank

2.5 blok erin, met een fijne rechte pijp naar achteren (VVVRROOAAAPPP)

Dat zal een leuk geluidje produceren straks

Yuri, ff een kleine domper wellicht: denk je idd aan de dB grens (of is het een zgn lawaaidag?)
Ik weet uit de 'circuitdagenmetdemotorlarij' dat je behoorlijk baalt als je zwart krijgt voor te veel herrie....
Toch maar ff een absorbtie potje ertussen dan??
Veel plezier iig ,hou ons op de hoogte!
Grtz, fRank

Ik heb een geijkte dB-meter tot mijn beschikking dus dat komt goed! En Dré, 7 april, ik weet het niet eens precies maar het heeft iets met de HTS autotechniek te maken...

Leuk idee ff kijken wat er bij mij nog staat in de schuur ......... .,Heee een rooie Ts.

kan ik me nog inschrijven bij die HTS??

Leuk idee ff kijken wat er bij mij nog staat in de schuur ......... .,Heee een rooie Ts.

Ja, die rooie TS... wat ga je daar nou mee doen? Rijdt-ie weer?

Geheel los daarvan: afgebeelde V6 gaat de baan op op 2 voorwaarden: 1 dat ie op tijd af is en 2 dat zich geen beter alternatief aandient. Een alternatief dient in mijn optiek een Alfa te zijn, over minimaal 6 en maximaal 6 cilinders te beschikken, en een transaxle hebben. En dermate goedkoop zijn dat we er niet tegenop kunnen sleutelen

Dat treft, Gijs heeft nog twee gele koni's liggen. Ik hoef toch alleen maar rechtdoor, bochten zijn minder interessant (voor een niet-circuit-auto).
Jaja dat ding wordt echt de lelijkste reeser onder de 75's. Maar wel tsjiep en fun!

Over dat geluid; luister maar eens naar de mijne, die klinkt ongeveer zoals bedoeld. Geen einddemper maar wel een standaard voordempertje. Luid, maar net niet té. Moehoewhaha, dat stukkie rechte pijp achteraan is toch wat beter dan een uitlaat die bij de achteras ophoudt. Zeker in verband met de roestgaten in de kofferbakbodem...

Heb ik het nou goed als ik beweer dat: achterste stabi weg = meer overstuur ?
En wie heeft er smalle harde bandjes over die anders weggegooid worden (ja, voor de achterwielen )
HTS-circuitdag zou ook wel eens een slalomparcours kunnen hebben namelijk. Dat was de laatste keer dat we geweest zijn funest voor het differentieel van een zeker Rover SD1...

Heb ik het nou goed als ik beweer dat: achterste stabi weg = meer overstuur ?

Vlgs mij juist andersom,

dus een keiharde setting achter ... voor het amusement

Voorkant stijver = minder overstuur (want binnenste achterwiel aan de grond, meer grip)
Achterkant stijver = minder onderstuur (want minder weight transfer naar buitenste voorwiel)

Onze 'doelen' zijn nu: spectaculair overstuur en een vet geluid. Niet verheffend, wel leuk! Bij gebleken degelijkheid van auto is snelheid en een serieuzere afstelling het doel. Laten we wel wezen, in krap 2 maandjes bouwen we van deze frikandel echt geen strakke racer, dus dan eerst maar eens dik lol beleven

en je weet nooit of je nog tegen een leuke andere auto aanloopt in de tussentijd... ik koop af en toe wel eens wat, zeg maar

Heb ik het nou goed als ik beweer dat: achterste stabi weg = meer overstuur ?

Vlgs mij juist andersom,

dus een keiharde setting achter ... voor het amusement

Hmm, ja, heb het net maar even nagezocht
De stagiaires bij mij op het werk vragen me ook altijd wat ik eigenlijk op school heb geleerd. Dan moet ik -na enig denkwerk- antwoorden dat ik heb leren toepen en ... euh ... Yuri, weet jij nog wat we op school geleerd hebben? Oh, dus jij wist dit nog.

Ja dit was een test om te kijken of jullie wat over wegligging wisten!
Ja, 4 maart ben ik er ook

Leuk idee ff kijken wat er bij mij nog staat in de schuur ......... .,Heee een rooie Ts.

Ja, die rooie TS... wat ga je daar nou mee doen? Rijdt-ie weer?

Vanmorgen 2 uur durende open hart operatie,en nu leeft ie weer. Hij sputtert alleen als tie warm is,maar dat zullen wel bougie kabels zijn.

Heb ik het nou goed als ik beweer dat: achterste stabi weg = meer overstuur ?

Vlgs mij juist andersom,

dus een keiharde setting achter ... voor het amusement

idd! Lees ook het KlaverBlaadje eens

succes met de bouw !!!

Onze 'doelen' zijn nu: spectaculair overstuur en een vet geluid

Gewoon weg met de pijp naar boven, zoals bij jeeps.

... en weg met die stabi, scheelt ook weer gewicht

Ook je remdrukverdeler niet vergeten aan te passen achter (voor in de bochten)