3.0 V6 America reeser, achteras camberen/sporen? pag. 16

[Andretti Molletti]

Cool Down ... idd

[Thomas]

Ik schrok eerst dacht dat je het echt helemaal gesloopt had. Maar dat valt dus wel mee.

Voor over twee weken dus meer aan de koeling doen. Een vriend van me had 2 jaar geleden waterkoeling gemaakt met behulp van de ruitensproeiers , misschien is dat een idee. Af en toe tijdens het rijden sproeien. Alleen voordat hij er aan toe kwam het te testen sloeg die 3 keer over te kop, einde oefening. Zelf alleen een schrammetje en dat in een ouwe 318 zonder kooi.

[ElCamino]

FOTO'S:

Ziehier Yuri met gepaste trots op portret voor de start:


En toen, terug naar 1986; Master Of Puppets op de periode-correcte trui en de 75 6V 2.5 QV:


Negatief camber is goed:


In actie, El Camino:


In actie tussen nog meer Alfa's (diverse 75 TS en een Giulietta), Yuri zelf:


En toen de vernaggelde velgen en de restanten aluminium op de schroefdraad:



En tussendoor ook nog gezellig gekletst met forumgenoot Rob, die zin had om een stukje te rijden met zijn (mooie!) GTV en toen maar naar Zandvoort was gekomen:



Zo, het was leuk Volgende week meer werk en geld nodig, maar de 18e gaan we gewoon weer!

[ElCamino]

Oh ja, nu weet ik ook waar die eerste Stig gebleven is

[Het-Licht]

Hoe vast draai jij je velgen ???

[yuri 75 V6]

Hoe vast draai jij je velgen ???

Zo vast als nodig, niet vaster. Je kunt je onze schrik dan ook wel voorstellen, dit moet toch gewoon niet kunnen? Ik heb ook nog nooit zoiets gezien... en laten we wel wezen, ik wil het ook nooooit meer zien

En wbt de remmen: ja, die hebben een cooling down rondje gehad (ik kreeg het 'einde heat' signaal omhoog op de Hunzerug, dus nog bijna een volle ronde afkoeling.

[yuri 75 V6]

Dat oranje kleurt goed bij dat grijs. Daar zou je meer mee moeten doen. De auto ziet er wel erg mooi uit om mee te reesen. Te mooi misschien.

Je moet hem maar eens van dichtbij bekijken. een gevalletje 'mooi van ver, maar verre van mooi'

[SPIDERVELOCE1750]

:En toen, terug naar 1986; Master Of Puppets

Nu begrijp ik waarom iedereen hier die grijze metaalkleur porno vindt voor een 75

Machtig verslag jongens En uiteraard ook de onthullende fotookes . Zelfs ik heb er wat aan

Blijf updaten en data plaatsen , wanneer , waar en hoe . Misschien hebde mij met kodakske dan wel ne keer aan ulderen rekker

Kristal

[Alessandro]

Mooi verslag!
Jammer van die velg en remmen.

Dan doe je dus serieus je best!

[yuri 75 V6]

Serieus mijn best doen: ja. Echt kunnen sturen: ik vrees van niet. Ik merk dat ik behoorlijk 'rafelig' rijd en ook niet erg constant qua lijnen, dus ik denk dat daar de grootste winst te halen is: oefenen. En natuurlijk de auto verbeteren, maar vooral ook mezelf.

Want ik weet niet precies wat er met een mens gebeurt op een circuit, maar je wilt alleen maar harder, harder en nog eens harder. En hoewel ik heel goed besef dat dit mijn faillissement zal worden (circuitverbruik is een geschatte 1 op 4... BP Ultimate), wil ik ook vaker, vaker en nog eens vaker.

Vandaag heeft de V6 toch maar mooi 200 pure circuit-kilometers gemaakt, een mooie vuurdoop Dus reken er maar op dat dit project blijft leven....

[marc7eleven]

Ik snap niet helemaal wat er met de velgen is gebeurd. ZO op het oog zie ik niets. Enne....90 a 100 nm is genoeg om je wielen aan te halen....
Wat ik op de schfoefdraad zie lijkt meer op kopervet... De resten...is dat niet van de wielbouten???

Mijn velgen zijn al vaker bloedheet geworden, nooit problemen...ook LM...

Die DS2500 kan wel eens te heet worden voor de schijf...voor circuitgebruik misschien te zacht... Heb ook wel eens een DS3000 in een paar uur opgebrand...
Beste is Brembo Gold schijven met Pagid of Hawk....Hawk blijft meerdere dagen circuit prima in orde....

Koeling: Mistlampen eruit, stenenvangers eraf en leidingkje leggen...

[yuri 75 V6]

Ik snap niet helemaal wat er met de velgen is gebeurd. ZO op het oog zie ik niets. Enne....90 a 100 nm is genoeg om je wielen aan te halen....
Wat ik op de schfoefdraad zie lijkt meer op kopervet... De resten...is dat niet van de wielbouten???

Mijn velgen zijn al vaker bloedheet geworden, nooit problemen...ook LM...

Die DS2500 kan wel eens te heet worden voor de schijf...voor circuitgebruik misschien te zacht... Heb ook wel eens een DS3000 in een paar uur opgebrand...
Beste is Brembo Gold schijven met Pagid of Hawk....Hawk blijft meerdere dagen circuit prima in orde....

Koeling: Mistlampen eruit, stenenvangers eraf en leidingkje leggen...

Dat laatste waren we ook van plan, tegelijkertijd met het monteren van de 4-cilinder bumper.

Het is een beetje lastig te fotograferen met die velgen, ik zal voor de gein eens een plaatje schieten van de voorkant. Dan zie je dat de velg (kennelijk) heeft gewerkt en dat de moeren harder zijn dan de velg en zich dus wat in hebben gevreten

Brembo Gold schijven: quanta kosta tov gewone Brembo schijevn en hebben die een bestelnummer? En over Hawk heb ik ook al vaker goede dingen gehoord, waar haal je dat? Iig alvast dank voor de tips (we liften graag mee op andermans ervaring )

[Het-Licht]

Ik gebruik altijd Lucas (budget !!!) blokken, naar het schijnt een zachte variant. En ik kan er kort of lang over zijn, voor het geld wat ze kosten doen ze het lang niet slecht ! Maar na een dagje gummen zijn ze echt pleitte... Ik snap ook niet hoe de boel bij jouw zo heet heeft kunnen worden, ik rij alleen maar op LM velgen, op slicks maar nooit geleuter mee gehad. Dat de krachten op de velg te groot zouden zijn zou ik maar uit je hoofd zetten, met een slick is die vele malen groter dan met de banden die ik bij jou op de foto zag zitten...
En voor de 18de staat remkoeling bij mij ook op de verlanglijst...

P.s. heb je nog een foto van de schijf ? Wil wel eens weten hoe die eruit ziet...

[yuri 75 V6]

Ik zal er van de week eens foto's van maken en de slingering meten.

En het is echt heeet geworden, want ook het vet aan de linkernaaf kwam eruit (dun als pis).

En dat van die velgen is echt extreem bizar, zoals gezegd, maar dat het gebeurd is is zeker. En ze zijn echt niet overdreven aangehaald of zo. Ik heb een duister vermoeden dat velg en moeren misschien niet 100% compatibel zijn. Ik heb ze van die witte TS overgenomen, inclusief de moeren (open moeren ivm het afdekdeksel, dichte moeren passen niet). Wellicht heeft destijds de verkoper van de velgen zich vergist en komt dat er pas bij wat extremer gebruik uit? Wie het weet mag het zeggen, ik ben donders benieuwd.

Het is namelijk echt niet zo dat ik zo bizar hard ga, dus vandaar ook vooral mijn onbegrip.

[Het-Licht]

Als de wielmoeren verkeerd zijn kan dat best vreten aan je velg ! Ik denk dat je het maar eens in die hoek moet zoeken...