conversie 116 -> 105 1000 km check

[patje1100]

Eric..

In het kader van meten is weten..... meet ff op hoever het tandwiel van je TS startmotor naar voren komt en meet dan ook even hoever je starterkrans naar achteren zit.. Met andere woorden.. Check of je startmotor tandwiel niet te ver doorschiet.. Ik heb er ook een spacer tussen moeten zetten.. Sommigen hebben daar weer geen last van..

[Bertonebianco]

En inderdaad. Ik heb de statische timing weer gezet volgens de manual van 123 Ignition en hij start nu veel makkelijker.
De startmotor gaat goed vlot rond nu.

Ik heb de behuizing zo'n beetje 13 graden linksom moeten draaien om de LED weer juist te laten oplichten.
Waarschijnlijk haal ik nu mijn maximale vervroeging niet meer, dat was ook de reden waarom Juultje hem had versteld.
De manual zegt dat die nou net het belangrijkst is.


Dus wat nu?
Eerst maar eens er tussenin gaan zitten?

Eric

[Dominic]

OK
de statische zit ongeveer op 14 graden de max op 34 graden.
De maximale vervroeging die het meest geschikt is voor jouw motor zal ongeveer op 30 graden liggen.
Je hebt met je hc zuigers toch niet zoveel vervroeging nodig,dus zoek een curve in jouw 123 die daar het dichtst bijkomt.
Suc6 Dominic

[Bertonebianco]

Update voor wat betreft de startmotor.
In en uitwendig schoongemaakt, gestraald en opnieuw gespoten.
Bronzen lagers en gaffel wat nieuw vet en meer was het niet.
foto's zeggen meer dan woorden





Nog wel een vraag over de 75TS startmotor. Ik las ergens dat het een reductiestartmotor zou zijn.
Dat betekent volgens mij inwendig een overbrenging voor meer kracht.
Zo'n overbrenging zat hier in ieder geval niet in. Dus twijfel.
Wie geeft uitsluitsel?

Eric

[Michel]

In een reductiestarter zit inderdaad een klein planetair stelseltje. Dus terechte twijfel.
Of een 75 starter een reductiestartmotor is weet ik niet.

[Alessandro]

In een reductiestarter zit inderdaad een klein planetair stelseltje. Dus terechte twijfel.
Of een 75 starter een reductiestartmotor is weet ik niet.

Niet dat ik weet.

[Andretti Molletti]

dit is een dikke, een TS is veel kleiner
Volgens mij staat er dan op de startmotor zelf: Boschnr 0 001 108 081

En er zit inderdaad een reductie in!

[Bertonebianco]

Ik heb deze gekocht als zijnde een 75TS starter maar dat is dus niet zo kennelijk.
Hier ga ik dus niets mee winnen tov mijn huidige startmotor.

Dus opnieuw op zoek



Eric

[giuliettaevo]

Zal van het weekend eens in de schuur kijken. Volgens mij heb ik nog ergens zo'n smalle liggen. Heb zelf alleen nog maar v6-en, daar past hij toch niet op..

[juultje]

Dit ziet er inderdaad uit als een gewone. De normale is 0,9kw en de TS 1,4 kw dus dat scheelt de helft in kracht.

[Huib]

Om nog even terug te komen op het ontstekingstijdstip, als hij daardoor te vroeg ontbrandde en zwaar startte dan moet hij als hij loopt toch ook pingelen als een gek?

[Bertonebianco]

Ik kan je opmerking niet beoordelen. Weet alleen dat hij voor de crash met deze afstelling prima liep


Eric

[berlinista]

dit is iig geen TS startmotor nee....

[Bertonebianco]

Nu heb ik wel een TS startmotor.
Aanzienlijk dunner, langer en lichter dan een normale.
Net opengeschroefd en bekeken.
Bronzen lagers lijken goed en ook de koolborstels kunnen nog even mee.
Morgen schoonmaken, stralen en spuiten en hij is weer als nieuw.
Er ontbrak echter een borgring die het anker op de juiste plaats moet houden.
Maar ook dat komt morgen weer goed.
Op de foto ontbreekt de koolborstelhouder met 4 koolborstels



En voor degenen die niet wisten dat er een reductie op een TS startmotor zit het volgende plaatje;



Eric

[GiuliaReis]

Mooi dit is de juiste, Gierend geluid en lopen die hap