Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Paar opmerkingen tussendoor:

Dat is inderdaad een ultrasoon bad. Daar is zoveel mogelijk ingegaan, zeker alle boutjes en moertjes, maar ook sommige stekkers en zoveel mogelijk slangen.

Kabelboom helemaal doormeten en opknappen was nu natuurlijk opportuun. Als de motor er weer in ligt kom op sommige plekken maar slecht bij. Zelfde voor stuurhuis.

Het doel was om zoveel mogelijk onderdelen te hergebruiken om de auto origineel te houden, en natuurlijk vanwege dit soort fratsen:

Wat verspanende handelingen:

Sleepringen van de dynamo netjes gemaakt (natuurlijk ook spanningsregelaar vervangen):



Slangpilaar op thermostaathuis was helemaal ingevreten, even stukje afgedraaid:



En thermostaathuis upgrade naar M8, want dat ging dit keer maar weer nét goed met die M7s.

En dat stuurhuis dus, daar was niets mis mee, maar als de motor eruit is leek me dat een goed moment. Revisie bij Hydroline:

Netjes, goed bezig!!
Wat een werk. En wat blijft zo'n SZ toch uniek mooi

Volgens mij heb ik de dure turbo buisje nog liggen, die kan je toch stralen en laten passiveren?

Volgens mij heb ik de dure turbo buisje nog liggen, die kan je toch stralen en laten passiveren?

Elektrolytisch verzinken is denk ik een beter idee.

Ha beide, dat busje heb ik uiteindelijk met alu plamuur weer netjes gekregen.

Een leuke uitdaging was het reproduceren van de markeringen op de pedalenbox:

Zo is het origineel.



Maar na het stralen en poedercoaten is dat natuurlijk weg



Dus goed zoeken naar het lettertype


En een rubber stempel van gemaakt (geen foto, sorry).



Nieuwe cilinders gemonteerd, nieuw vaatje, alles netjes het vet gemonteerd (wel al weer een piepje nu):

Dat is vast een fabrieksorigineel period correct piepje dan....

gr
DJ

Ja is duidelijk jaren ‘90 piepje!

Gaaf project en lekker grondige aanpak! Mooie klus!

Dat is vast een fabrieksorigineel period correct piepje dan....

Erg mooi grondig werk dit. De gele markering op de pedalenbox is de kers op de taart, mooi detail.

Heel gaaf!

Riep iemand passiveren?

Alle boutjes, moertjes, ringetjes etc zijn gestraald, verzinkt en geel gepassiveerd (muv onderdelen die dat origineel niet waren):









Daar heb ik in de buurt een adresje voor.



PORNO


Eigenlijk was het vervelendste klusje nog het opmeten en registreren van de dimensies van álle onderdelen. Dat moest natuurlijk bij demontage, maar ook nadat alles op een grote hoop terugkwam van de verzinkerd. Voor wie dat interessant vindt, hier een XLS met alles wat opgemeten is. Mocht je een SZ (of 75V6) aan het restaureren zijn kan je hier misschien wat mee.

Lekker!