75 TS nieuw leven inblazen (letterlijk)

[pieter van baalen]

kan de toevoer wel vernauwen maar dan gaat de druk alleen omhoog en mijn hoeveelheid word niet minder volgens mij.


die olie restrictor. is dat een speciaal onderdeel (weer die namen he... moet minder gaan sleutelen en meer boeken lezen volgens mij.... )

Vernauwen is juist de oplossing... de druk verhogen kan alleen met een pomp, vernauwing geeft minder flow bij gelijke druk, overigens wil je zoveel vernauwing dat er nagenoeg drukloos gesmeerd wordt en de olie doorstroomt naar beneden (carterpan) middels zwaartekracht
Smeren is één, maar de flow bepaald in grote mate ook de koeling, dus is essentieel!!

duidelijk.

heb maximum boost zojuist besteld

[Het-Licht]

De turbo kan maar een bepaalde hoeveelheid olie verwerken. Voer je teveel toe, dan gaat-ie sneller lekken. Dus: de toevoer wat beperken.

Ik had het niet beter kunnen omschrijven Yuri. En wat Andretti Molletti zegt, je moet wel de druk hebben, maar niet de hoeveelheid. Je wil niet weten wat voor berg olie eruit komt bij de druksensor !

[pieter van baalen]

Alfa Romeo DOHC High-performance Manual (SpeedPro)


ook dit boek maar besteld....


mooi tijd om tot de zomer te lezen en onderdelen te verzamelen


gisteren ook met mijn broer een grote straalkast aangeschaft dus is ook weer een aanvulling voor het project

[pieter van baalen]

vandaag pakketje van kronenburg binnen gekregen

gaat puur om het KMS systeem. met wat dvd materiaal en software instructie's begin nu een beetje zich te krijgen op de mogelijkheden.... pfffffff maar die dvd's zijn wel heel gaaf hoor op de dolby auto's op test banken zien met ziekelijke creatie's zoals een volvo 240 met 2 compressors en een turbo!!!!!!! wat een ding zeg...


binnen kort ook maar ff naar die zaterdag ochtend introductie van BS-tune om een nog duidelijker beeld te scheppen...



nu ff de geld boom gaan planten en een keus gaan maken in welk systeem er in de 75 komt....

[mverhari]

goed idee , je hebt me aangestoken turbo motoren HEEEEERLIJK
heb ook nog een motor liggen dus ben ook spullen aan het verzamelen
als het kan ga ik graag mee naar die info ochtend bij BS-TUNING

succes en blijf het volgen
mvg mark

[Frederico]

Waarom verkoop je eigenlijk de auto? Met al je plannen?

[pieter van baalen]

goeie vraag.


ik ben erg verslingerd aan de giulia geraakt waar nu al heel veel tijd en geld in zit (ja de 75 ook ) maar heb nu gewoon heel erg weinig tijd en zal blij zijn als de giulia volgend jaar ergens klaar is. eer dat ik dan eens aan de 75 kan beginnen is gewoon zonde ding staat buiten waar hij niet beter van word als ik pas over 2 jaar aan verder kan. want wil alles goed doen en niet alleen een apk. en omdat hij ook niet meer wegenbelasting vrij word en je maar in 1 auto tegelijk kan rijden heb ik besloten hem weg te doen.

mocht ik de giulia ooit beu worden kan ik altijd nog een 75 kopen....

en qwa project... ach doe nu betaald projecten voor andere en dat geeft voldoende vreugd

dat is de reden van verkoop.

[pieter van baalen]

om het project toch maar ff af te ronden altans voor de nw eigenaar zal ik hier mededelen dat de 75 verkocht is, maar dat deze toch pas weg gaat na het afgesproken werk en de 75 toch een verse apk krijgt...

wat ben ik aan het doen:

-andere einddemper plaatsen
-remklauwen achter reviseren
-koppakking vervangen
-kleppendeksel pakking verbvangen
-inlaat rubbers vervangen
-dorpel aflassen
-mistlampen fiksen
-dimlicht in orde maken
-rem en koppelingsolie verversen
-2 banden wisselen
-modderschermen terug plaatsen
-olie verversen
-plasticranden plaatsen
-handrem stellen


tevens nog wat kleine dingen nakijken en evt vervangen voor de apk...

zal ook nog wat foto's plaatsen van de gedaane klussen...

[pieter van baalen]

zo na 40 uur werk alles te hebben gelast nagekeken gereviseerd en serieuse ruzie met de cilinderkop te hebben gehad is de 75 na 3 jaar vandaag voor de APK geweest en alles was perfect behalve het gene dat ik zelf niet kan controleren namenlijk de uitstoot deze was te hoog.

dus vanavond ff bij mijn maat geweest (bedankt wim) en de uitstoot afgesteld. morgen word ze afgemeld en mag deze 75 weer legaal op onze wegen rijden eindelijk. dus ondanks dat ze verkocht is toch het project afgerond en weer een 75 gered

matieu heel veel plezier ermee en zorg er goed voor

[Frederico]

Ik doe even verslag van hoe de staat nu is..

De 75 gaan we aanpakken op verschillende punten:

- Koelsysteem geheel schoonmaken/spoelen, zit nog allemaal dikkere sluts in, Nieuwe koelvloeistof erin (eerst zorgen dat het systeem eens een beetje schoon is, nog tips?)

- Auto rijdt nog niet zoals hoort, hij houdt in.. is aan de Lmm stelschroef gedraait voor apk keurring. Co gehalte, (K&N open luchtfilter)

- slangen controleren

- Kleppen moeten gesteld worden

- Bougies, kabels, verdelers, bobines massa aansluitingen

- Bij scherp indraaien raakt er iets,,.. ophanging en velgen is controleren.

- Achter de achterbank de carrosserie weer herstellen

- Ander hemeltje erin.

- Boven rechter achterlicht stukje laswerk.. roest op de naad.

- Die belt waar het vliegwiel in draait, zit nog met een steun aan de carrosserie vast, deze lijkt de cardanas te raken bij doortrekken, waarschijnlijk door het blok dat wat kantelt.

- Zekeringkast is voorzien van de goede zekeringen en relais

- Alarm wanneer licht aan laat staan werkt ook niet.

- Andere matjes erin, met mooi logo ofzo

- Sierstrippen rondom spuiten in juiste kleur

- Uitlaat strak hangen, kijken of ie nog hoger kan

- kofferbakruimte netjes maken, bekleding.

- Tank lekt bij vol tanken.. Even kijken wat de oorzaak is, anders andere tank erin.

- Stekkers verlichting eens nazien

- Linkerachterdeur gaat niet mee bij vergrendeling.


Kortom een rijdend project

[Frederico]

ik zal binnenkort eens foto's maken van hoe de 75 er nu bij staat.

[Frederico]

tevens nog wat kleine dingen nakijken en evt vervangen voor de apk...

zal ook nog wat foto's plaatsen van de gedaane klussen...

Die foto's kun je die nog even posten.. of doorsturen mag ook...

weet niet of je foto's hebt van het vervangen van de koppakking etc.