3.0 V6 America reeser, achteras camberen/sporen? pag. 16

[yuri 75 V6]

Gisteren ben ik bij de remmenspecialist geweest met de geperforeerde schijven. De verdachte 'scheuren' zijn gietnaden (vreemd dat sommige duidelijk dieper zijn dan andere, daarom dachten we aan scheurvorming).

Maar... bij de boutgaten begint 1 schijf wel degelijk uit te scheuren! Is al halverwege het materiaal gevorderd Dat zagen we na het stralen van de harten. Eventjes contact opnemen met de leverancier... best akelig!

[yuri 75 V6]

Zo, de afgelopen dagen zijn we bezig geweest met het remsysteem, oa het fiksen van de handrem. Morgen komen de nieuwe schijven/blokken aan de voorkant, en de ATE blauwe race-remvloeistof. Verder waren we een beetje in de 'fabrication mood', dus nu is oa de voorbumper netjes afgehangen met 2 beugeltjes:



En het luchtfilterhuis is vervangen door een fraai open luchtfilter van mijn voormalige werkgever, met een hitteschild en een frisse-luchtaanvoer naar de grille (door het gat in het paneel naast de radiateur). Best wel gaaf dat we ook een hele mooie adapter-ring hebben kunnen vinden die op de luchtweger past! Het zal voor het vermogen niet al te veel uitmaken (standaard luchtfilter is al flink aan de maat en was ook al K&N), maar het geluid zal er zeker op vooruitgaan. En dat moet, want we hadden de stilste auto van de trackday, terwijl we het mooistklinkende blok hbben




Sorry voor de wat donkere foto, ik zal ook eens een plaatje schieten bij daglicht als dat gaat. En als de kap dicht gaat, past-ie er nét onder:



morgen willen we de auto rijklaar hebben, en als het meezit kunnen we ook de achterbumper door een 4-cilinder exemplaar vervangen en een einddemper-in-het-midden fabrieken. Als er leuke plaatjes van komen, post ik ze

[ElCamino]

Bijna klaar...het helpt, als jij in hem gelooft


Daarna maar eens met de mijne beginnen

[yuri 75 V6]

Inderdaad... even een NOS setje en lekker spelen! En stickers plakken

Dan schuif ik deze racer een beetje aan de kant, doe ik af en toe lafjes een ditje en een datje (hoodpins en zo), en ga ik rustig zoeken naar een 164 V6 donor voor de accuplaat en kabel om de accu in de kofferbak te knopen. En dan trekken we de racer wel uit zijn hok als er ergens een trackday is die we kunnen betalen. En als ik in een dwaze bui ben ros ik er mee naar mijn werk

En ook ondertussen zal ik de sleeper gaan voorbereiden om eerst maar als 3.0 gekeurd te worden, want de lelijke zal wel even niet naar mijn cilinderkop omkijken

Projecten zat om vrolijk te blijven posten!


Geloof in Hem, en Hij zal je helpen

[ElCamino]

Ik heb nog een accuplaat uit de SD1, ergens. Een RVS grondplaat met een randje van 10 mm hoog met een bijbehorend stangetje om de accu vast te zetten. Die wilde ik eigenlijk in El Camino maken, maar daar kan ik beter een grotere voor op maat maken. Ik heb ook nog een kunststof accubak uit een caravan, maar die stop ik dan wel in mijn reeser als ik iets verzonnen heb om 'm vast te zetten (niet met het originele spanbandje ). Aha, ik moet volgende week dus meer van die plastic huls halen, accukabels en knijoogjes.

Nee, de Lelijke heeft wel wat anders aan z'n kop dan jouw cilinderkop... Maar ja, den sleepert z'n remmen mogen het struikelblok niet meer zijn. Die gaat binnenkort dus de weg op.Yuri en Gijs, transaxle-achterremmen goeroes
En als die slopert ook eens opzout heb ik dichter bij huis weer een plekkie om te sleutelen. Ruik ik daar lachgas......

[yuri 75 V6]

En als die slopert ook eens opzout heb ik dichter bij huis weer een plekkie om te sleutelen. Ruik ik daar lachgas......

die slopert zal spoedig opzouten. Alles van ebige waarde eronderuit, archiveren en de body naar de oud-ijzerboer (die wist jij toch 1?). Kunnen we meteen een keer uitvissen hoe je die scharnierpennen uit de deuren krijgt...

[Marian]

Haha, want JA = JA en NEE = NEE!

Aux serieux: deze 2 mannen zijn druk aan het sleutelen en ik hoop maar dat ze het afkrijgen voor dinsdag. Ik baal dat ik dan niet mee kan gaan maar de volgende keer (Drachten? Een keer in het weekend?) ben ik van de partij!
En: mijn hondje snapte er al helemaal niets van wat er toch allemaal in die garage gebeurt nu

[yuri 75 V6]

En vandaag weer één en ander gedaan... Remmen zijn gemonteerd en ontlucht, de blauwe ATE remvloeistof zit erin. We hebben ook slangen aangelegd om koele lucht naar de voorste remschijven te voeren. Ik hoop dat de foto's een beetje duidelijk zijn:




Dit is de langste slang, die loopt dus van het mistlampgat, via de stabi naar achter de remschijf. Een 2e slang loopt recht van het mistlampgat naar een gat in de plastic wielkuip. Hopelijk scheelt het iets.

De 4-cilinder achterbumper zit er ook op:



En dit is de einddemper nu:



Morgen bakken we er een eindpijpje aan dat onder de uitsparing in de bumper uitkomt en gaat het interieur eruit, en doen we de olie en het filter.

Fingers crossed voor de APK woensdag...

En daarna zal de auto echt een keer toe zijn aan wat serieuze las-aandacht (wielranden, welke wielranden?)

[Alessandro]

Die uitlaat is zo toch goed.
Jullie zijn leuk bezig zo!
Zijn die wielranden zo slecht dan? Gezien de rest van de auto zou je dat niet direct verwachten.

(wat weegt zo'n bumpertje nu? )

Forza la vu sei!

[yuri 75 V6]

Zijn die wielranden zo slecht dan? Gezien de rest van de auto zou je dat niet direct verwachten.

(wat weegt zo'n bumpertje nu? )

Wat de rest van de auto aangaat: hij is mooi van ver, maar ver van mooi Ach, het valt wel mee, maar het is gewoon een Alfa van 19 jaar oud waar nog geen serieus werk in is gestoken. en dus is er serieus werk op handen. Bodem is op zich hard, alleen de kriksteun LA begint er een beetje naar uit te sien. En de wielranden zijn dus behoorlijk weg (hoor ik daar giulia-Tom?)

Die bumpers gá ik een keer wegen, maar waarschijnlijk niet vandaag.

[yuri 75 V6]

Zo, het is weer ongeveer gelukt...!

Vanmorgenvroeg een proefrondje gemaakt met een auto vol gereedschap. De remmen waren nog een beetje sponzig, dus nog maar een keer ontlucht en nu is het prima

ElCamino heeft met een elektrisch lasapparaat ( ) deze prachtige eindpijp aan de originele einddemper gefabriekt:




Respect!

Het interieur is ook goeddeels verdwenen (achterbank, isolatiemateriaal achter, hemeltje, deurpanelen). De rechtervoorstoel blijft uit praktische overwegingen staan (indien APK afkeur woensdag met te gekke kosten gaat-ie toch in de schorsing, en dan mag die stoel er wel uit natuurlijk. Indien goedkeur wil ik de auto af en toe ook op straat gebruiken). Uit tijdgebrek hebben we het isolatiemateriaal/voortapijt niet kunnen verwijderen.


Maar het zou wat! Daarnet weer een proefritje gedaan, en de verdwenen kilo's (ik denk ergens tussen de 70 en de 100) merk je echt. De auto trekt vlotter en stuurt makkelijker in. Aan de andere kant, achter is relatief wat meer gewicht weggegaan dan voor (zij het niet veel) en door het lagere totaalgewicht is er ook minder tractie bij het uitaccelereren van korte (haakse) bochten. Op snelheid heb ik daar niks van gemerkt, misschien dat dat op nat anders is


Morgen weer lekker


Op zich is de auto nog erg stil voor de omgeving, maar omdat het interieur weg is is-ie dat zéker niet meer voor de bestuurder

[Het-Licht]

Toen ik bij mijn 75 aan het weightwatchen was geweest kon ik dat duidelijk merken ! Je gaat dan sneller, maar ook sneller achterstevoren ! Een keer zelfs Bos-uit vol in 4, dan komt de vangrail wel angstig dichtbij...

[ElCamino]

Zo, ik heb de servicewagen al volgeladen, afgetankt en de radio voorzien van 5 jaar AC/DC op MP3-CD. De donuts, frisdrank en de fotocamera liggen binnen al klaar. We kunnen zo vertrekken

[jeroen75]

veel plezier en succes morgen! zet die bmw rijders maar op hun plaats!

[frankalfa]

Zo, ik heb de servicewagen al volgeladen, afgetankt en de radio voorzien van 5 jaar AC/DC op MP3-CD. De donuts, frisdrank en de fotocamera liggen binnen al klaar. We kunnen zo vertrekken

'.....for those who are about to race, we salute you..... '
Have fun , grtz, fRank