Heb je trouwens je Handrem er al uitgegooid? Heb niet je hele topic doorgenomen maar dacht even leuk te zijn. Trouwens, als je een lange bak hebt kun je beter naar kleindere diamete rwielen/banden gaan. Heb net uit m'n 147 de kachel unit eruit gehaald en dat scheeld 12 kg !!. De 75 heeft ook een radiateur in de kachel unit dus het zal je weer wat schelen. 
Bedankt voor de tip, heb weer een nieuwe inspiratiebron!Zat net iets te lezen op een ander forum toen ik me jouw gewichtsbesparing-strijd herinnerde.
Dit is denk ik wel een van de lichtste 75 v6en die je kunt vinden.
Zelfs Tim zijn TS racer is zwaarder...
Nog even een kleine opmerking;
met een supercharger erop is het denk ik fijner om iets langere verhoudingen te hebben als een 1.6 bak. Dan zou ik veel liever voor een 1.8Tb bak gaan, die heeft een mooie overbrenging voor achter een v6.
Hey, dat komt goed uit! Zal met degene babbelen die de ombouw doet , misschien kan je jouw asbak goed gebruikenHeb hier een "elektrischeramenvanbovennaarbenedenconversieasbak"
voor je liggen als je interesse hebt.
Hou je op de hoogte! 
Oké dan, goed om te horen! Mooi dat 'ie voortleeft bij een liefhebber.Hey Gertheo, de bak is echt geweldig. Geen gekraak bij op of teruschakelen. Ben echt blij dat ik voor jou bak ben gegaan....Met mijn oude bak had ik dus wel veel gekraak dus dat was heel langzaam schakelen. Stoplichtsprintjes zijn nu weer leuk!
Dat is handig! Mijn PB is onderweg......Mocht je de middenconsole weghalen, heb ik nog wel
een handrem voor je liggen (plug&play)
