Zo, dat was een toffe ochtend, maar de dag ervoor was spannend.
Zondag stukje gereden en zag een olielekkage die toch iets te heftig was.
Krukaskeerring lek, maar ik had een afspraak voor de dyno op woensdag ochtend.
En toen bedacht ik me dat ik 2 jaar geleden idd iets fout had gedaan met de keerring, maar dat was een probleem voor toekomstige ik. Zie hier; toekomstige ik.
Dus; keerring besteld en dinsdag hele dag bezig geweest dat te vervangen.
En dan vandaag het moment supreme, hoeveel vermogen heeft ie?
265 PK en 325 NM
5pk te winnen met inlaat temperatuur (die liep tegen de 60 graden). Auto heeft ook geen airbox nu, filter zit zo in de motorruimte. Dus sowieso geen slecht idee
En veilige begrenzer op 6900 toeren, maar dat is prima. Nergens voor nodig om dat veel hoger te zetten.
Tempo is niet echt het probleem in deze auto
En een filmpje; ding klinkt echt geniaal op toeren
https://www.youtube.com/watch?v=3Z5RJQHNy3g
En de nieuwe keerring heeft het ook gewoon prima gehouden, dus dat is ook fijn.
Ik moet zeggen, gezien mijn persoonlijke omstandigheden afgelopen 2 jaar plus de enorme hoeveelheid werk die er in heeft gezeten voelt dit toch echt wel heel erg goed. Als ik alleen al kijk naar wat ik geleerd heb tot nu toe van dit project, dan is het dat al dubbel en dwars waard. En dit is dan echt een kers op de taart, dat het ook nog eens werkt.