Alfa 75 3.0 12V revisie

[giuliettaevo]

Poelie op de krukas.

Jouw laatste foto is een 75 motor. Als je van die motor de krukaspoelie pakt kun je gewoon de 75 dynamo en waterpomp en alles monteren en gebruiken.

Ontsteking van een 75 erin en je kunt gewoon de kabelboom, injectors en ECU van de 75 gebruiken.

De basis van het blok is zo goed als hetzelfde. Krukas, drijfstangen, zuigers, cilinderkoppen, allemaal te gebruiken.

[e90330]

Die laatste foto is ook dezelfde motor. Motor code is van een 164 maar is al blijkbaar (gedeeltelijk?) omgebouwd naar een transaxle setup. Ik zal vanavond wat meer foto’s nemen. Ik weet niet of ik met deze miet verder gaan, of toch een originele 75 motor zoeken. Het is mijn eerste revisie en ik had eigenlijk niet op zulke obstakels gerekend. Alvast bedankt

[e90330]

Ik heb van alle kanten een foto genomen, en ik vraag mij af of deze 75 ready is of toch nog zaken aangepast moeten worden
https://ibb.co/Y4SQQTrT
https://ibb.co/Y4jbTkr5
https://ibb.co/R4GdqRg6
https://ibb.co/dJWr5SbY

[giuliettaevo]

Zo te zien zit er verder wel alles van een transaxle op aan de buitenkant.

Zou hier verder mee gaan.

Complete oliepomp scoren en gaan.

Waarom die eruit is snap ik niet helemaal, misschien wel kapot geweest of zo. Zou even wat lagerkappen eraf draaien en kijken hoe de Lagerschalen eruitzien. Als de lagers helemaal weg zijn heeft de krukas misschien ook geleden. Lagerkappen wel op zelfde plek terug monteren, niet verwisselen onderling.

[Dirk-33]

Ik zou ook wel met deze motor doorgaan; als je al iets anders vindt weet je ook niet wat je koopt.

OKP heeft nog een paar NOS oliepompen voor 75 V6 te koop;
Die zou ik ZSM scoren voordat ze weg zijn. Een NOS oliepomp is sowieso 10000x beter dan wat voor aftermarket spul dan ook.
2e hands moet je ook maar geluk mee hebben. Ik heb nog een halve GTV6 motor staan met oa de delen die je mist maar ik weet de staat daarvan niet.
https://www.okp.de/xtc2/75-Milano/10-En ... 15571.html


Bij een onbekende motor, mits het budget het toelaat, zou ik wel alles (laten) reviseren. Beetje zonde om hoop tijd en moeite in pakkingen, cilinderkoppen etc te steken en dan er achter te komen dat de zuigers en bussen gaar zijn.

Belangrijke vraag is; hoeveel van de revisie wil je zelf doen en hoeveel wil je uit besteden?

Als je alles uitbesteed aan bijv. een Alfa specialist dan krijg je betaal je meer, maar krijg je wel een complete motor terug. Opgebouwd door iemand die weet wat er op moet voor een 75. En die hebben vaak nog wel dingen liggen mocht er iets missen.

Je kunt natuurlijk ook zelf demonteren en in delen uitbesteden. Cilinderkoppen wegbrengen voor revisie is vaak niet zo'n punt. Maar een onderblok bij een Transaxle is dan weer een twijfelpuntje. Ligt ook aan je doel. Wil je een standaard 3 liter, of wat meer pit? Zuigers en bussen zijn te koop als set, lagers zijn ook goed te verkrijgen. Maar dan moet je wel in staat zijn om zelf te beoordelen wat daar nodig is qua maten.
En of de cilinderbussen aan vervanging toe zijn ja of nee. Je kunt wel vervangen natuurlijk, kost wel wat geld, maar dan moet je evengoed de zuigerveren op maat slijpen.

Persoonlijk zou ik altijd voor een verlicht vliegwiel gaan, en dan is het wel het beste om het draaiende gedeelte te laten balanceren bij een bedrijf. Ik heb bij van Kronenburg motoren toen mijn V6 (24V weliswaar maar toch) poelie, krukas en vliegwiel laten balanceren. Inc. opmeten/polijsten krukas en bijbehorende lagers. Kostte iets van 600-700 euro ofzo? Maar dat kan alleen als je ook de drijfstangen inc. zuigers meelevert. En dat moeten dan ook de zuigers en drijfstangen (en zuigerveren) zijn zoals je ze wilt monteren uiteindelijk.

[e90330]

Dat is goed nieuws, ik ga dan verder met het uiteen halen van de motor. Ik heb de indruk dat deze niet heel lang geleden al uiteen is geweest. Alle bouten komen vrij goed los en de oliepan mist de helft van de bouten (en de oliepomp) dus daar is zeker iets gebeurd.
Is OKP de beste bron van onderdelen? Of zijn er nog andere online winkels? Zeker wat bouten betreft, daar ga ik een hoop nieuwe van moeten bestellen. Ook de linker kleppendeksel, want die is precies nog van een 164. Rechter is correct.
Uiteen halen en dan verder kijken wat de interne toestand ervan is.

Wat raden jullie aan om makkelijk en efficient de smerige troep van het motorblok te halen? Alvast een ontvetter, maar welke?

[giuliettaevo]

Gewoon diesel met een kwast werkt goed. Blijft wel iets vettig maar dat conserveert goed.

Dasty is ook een goede. Alleen op aluminium wil je niet te goed ontvetten anders oxideert het gauw.

Voor je het blok gaat opbouwen bij een revisie bedrijf in de wasmachine laten wassen is zeker aan te raden. Schoon werken is erg belangrijk.

[e90330]

Dat ga ik proberen. Ik ben alle stappen van het uiteen halen van de motor aan het documenteren om later te weten wat waar moet bij de opbouw en hier mis ik nog dingen. iendien iemand weet wat daar hoort en misschien een foto heeft van hoe het eruit ziet:
Boven de oliefilter:
https://ibb.co/hxfTw20p

En vooraan, boven de poelie:
https://ibb.co/LX5gLXBf

Bedankt!

[giuliettaevo]

De eerste plek zit volgens mij niks bij een 75.

Het zou anders een beugel zijn voor bv een aircopomp.
Dynamo en stuur pomp zitten in mijn herinnering aan de andere kant van de motor.

Op de tweede foto hoort de (ont)spanner van de distributieriem te zitten. Daar heb je verschillende opties voor, zie bv het boek van Jim K.

[e90330]

Right, oliepan is eraf. Ik heb 1 segment eraf gehaald en in mijn bescheiden mening ziet het er redelijk ok uit. Ik voel met mijn vingernagel geen groeven. Of zie ik het verkeerd?
https://ibb.co/8g9Zn1Mv
https://ibb.co/YHD35dD
https://ibb.co/Qjd5wN9b
https://ibb.co/mrXKWwN1
https://ibb.co/JjBYNBpp
https://ibb.co/DHfY5J0x
https://ibb.co/tprXSg3G

En hier de kleppen op de linker cilinderkop, daar is wel wat aanslag op:

[e90330]

Ik kan blijkbaar geen foto's embedden, geen idee waarom het niet lukt

[e90330]

Kleppendeksel eraf en hier is hoe de nokkenas eruit ziet. Lijkt mij ook ok
https://ibb.co/0Lqshgb
https://ibb.co/ch0ymBhh
https://ibb.co/RT4kwZMJ
https://ibb.co/fGLpd63D
https://ibb.co/pvcLpLX1

En dan nog een vraag ivm nokkenas demonteren procedure. Is er ergens eeen beschrijving wat de stappen zijn en welke tools nodig zijn?

Bedankt

[DJ]

Werkplaatshandboek, in Duits.
V6 blok staat er ook in.

https://www.marktplaats.nl/v/boeken/aut ... fa-75-1987

Gr
DJ

[sebastiaan]

Die nokkenas ziet er erg verdacht uit, met pitting vlakbij de top van de nok. Zou ik niet laten zitten.

https://ibb.co/pvcLpLX1

[e90330]

Ik ben daar met mijn vingernagel is over gegaan en ik voel geen groeven. Ik denk dat dit enkel een verkleuring is. Ik ga het voor alle zekerheid nog eens nakijken.