Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

mijn 33 1.7 16v heeft een stationair probleem, als de motor warmer wordt begint deze stationair steeds hoger te lopen wel 1500/1600 toeren dus iets te veel van het goede. heb al de test uitgehaald met de stationair pomp op het inlaatspruitstuk om te kijken of deze niet goed werkt en als ik de stekker eruit trek valt de motor nagenoeg meteen stil. dus hij wordt wslk verkeerd aangestuurd of er is iets anders. heb ook gecontroleerd op valse lucht . heeft er iemand hier een oplossing voor of ideeen om de oorzaak te vinden???

groeten Daan

Verbruikt hij ook meer benzine? Gaat de choke er dan wel af als de motor warmer wordt? Misschien is het je koelvloeistoftemperatuursensor?

Heb ik ook eens last van gehad..

Check es of je gaskabel niet té strak staat..
Was bij mij wel het geval...

EN anders.. sja, LMM, Luchtomloopklep.

Suc6

is het gehele vacuum gedeeltje dicht? ook de slangetjes die naar de gaskleppen lopen en het plastic gedeelte waar alle slangetje samenkomen.

check eens met je motor uit of je gasklepregelaar wel schakeld als je gas geeft

dus met je kop onder de motorkap gaan hangen, vlakbij de stuurpomp zit op je inlaat een zwart kastje, daarin zit een relais, deze moet je horen klikken als je gas geeft

bedankt voor jullie tips

de kabel staat goed , alles is goed gangbaar en komt helemaal terug ( gasmechanisme)
welk kastje is het precies voor het relais??

klopt het dat als je relais stuk is dat ie het de ene keer wel heeft en de andere keer niet??
er is niet echt een peil op te trekken want heb gister even een rondje gereden om het op te sporen
en toen deed ie het niet en vanmorgen was het weer feest

alvast bedankt

Daan

Het is geen relais, maar een schakelaar. Deze kent 3 standen: stationair, deellast en vollast. Bij een heel klein beetje gas schakelt hij naar deellast, dit is wat Alfaqv33 bedoelt.

Je kunt deze schakelaar het beste testen met een multimeter. Hij heeft 3 pootjes; bij stationair (dus gas dicht) verbindt hij pootje 2 (de middelste) met pootje 1, bij vollast verbindt hij pootje 2 met pootje 3.

De gasklepschakelaar is een mogelijkheid, maar ik zou eerder gokken op een vacuumlek (zoals Remco aangeeft) of een vervuilde stationair regelklep (dat ding wat jij pomp noemt voorop het inlaatspruitstuk).

Dit zou em moeten zijn..

Ik had altijd gedacht dat ie maar 2 standen had... aan/uit...???

bij welke stand moet je hem horen klikken??

ik heb het idee dat ie meteen bij de aanslag van het pedaaal klikt, klopt dat??

groet Daan

Dit zou em moeten zijn..

Ik had altijd gedacht dat ie maar 2 standen had... aan/uit...???

Niet dus.

bij welke stand moet je hem horen klikken??

ik heb het idee dat ie meteen bij de aanslag van het pedaaal klikt, klopt dat??

groet Daan

Dat klopt, zodra je gas geeft schakelt hij van de stationair stand naar de deellast stand. Zoniet dan staat hij verkeerd afgesteld, je kunt hem verdraaien om dit te corrigeren.

Hai bedankt voor jullie reacties

ik hoor de schakelaar gelijk klikken op het moment dat ikhet gas opentrek. dus de schakelaar zit goed . ik heb gister niet veel tijd gehad om de slangetjes nogmaals te controleren ik ga zo snel mogelijk als ik tijd heb de luchtinlaat eraf halen en dan an ik beter bij de slangen om deze te contraloeren. en het schijnt toch ook zo dat je de randen van de gaskleppen helemaal schoon moet maken ( tenminste dat heb ik gelezen in een ander onderwerp op het forum) dus neeem ik dat ook gelijk even mee.

groet Daan