Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik weet dat er al heel wat over geschreven is, maar het lukt me niet precies te achterhalen welke bougies ik kan gebruiken.

Ik wil eens een keer geen GL meer. Dus NGK of Champion.

't is voor een 2 liter bertone met hoge compressiezuigers.

Welk type heb ik nodig, en gaat dat goed met de vrije hoogte boven de zuiger en met de kleppen?
(de kop is er momenteel af, ik kan ze dus eerst monteren voordat de kop er op gaat.)

NGK
BP6/7/8 ES afhankelijk van welke warmte graad je wilt en de toepassing...
Ook de B7 of 8 ECS is een gode, met een kort neuseje als je bang bent voor je kleppen...

Champion: ik had destijds de QC59C-ST erin (op het circuit) goed, maar veeeeels te duur...!!!

Nog een alternatief: BP 7 EVX. Stuk duurder dan de BP 7 ES maar zit ook probleemloos 40-50 dkm. (Heeft een kleine platina electrode en bredere temp range) Geeft ook geen problemen met de kleppen..

Heb je al wel electronische ontsteking??

de ontsteking is juist een probleem. Ik weet niet precies wat ik heb.

op mijn bobine staat transistorontsteking en onder mijn verdeler vind ik geen puntjes, maar een stervormig kunstof plaatje dat met de ijzeren puntjes langs een soort sensortje komt. ('t is van Bosch)
Het lijkt mij verdacht veel op de electronische ontsteking uit mijn oude escort.

is de NGK BP7es prima voor dagelijks (sportief) gebruik?

Of kan ik beter wat warmer of kouder ( BP6es is warmer dacht ik???)

Ik heb ook een 2.0 l motor in mijn Bertone met een elec.ontsteking welke kan ik het besten nemen ?
Heb er ook GL in zitten maar ze slaan zo snel dicht en dan loopt die weer op drie poten en even later weer op 4.

DANK JE

De 7 is prima.

wat zou het gevolg zijn bij een hetere bougie, te snelle ontbranding (pingelen)?

en bij een koude, slecht starten?

dus met een BP6es (koud?) zit ik veilig, maar geen optimale verbranding, en met een BP8es heb ik risico op pingelen en nadieselen?

Het lijkt mij verdacht veel op de electronische ontsteking uit mijn oude escort.

Dat waren nog eens mooie tijden... dat ouwe escortje van jou.. vierbak, trommelremmetjes, stoterstangen en wielspin over die smalle bandjes...

Hahaha, toch mooi dat je nu een fatsoenlijke auto hebt! Doet ie het al weer?

Bas

p.s. leuk he, alfa's in de familie? Twee koprevisies in een maand tijd...

mijn 156 heeft ook last van stotteren (afentoe)
ik krijg dan net een geluid als de alfa 33.
hij houd in en later is het weer goed.
ik heb mijn bougies nog niet vervangen hij staat nou op 140dkm
maar was het probleem verholpen toen jij de bougies had vervangen???
laat ff weten want ik vind het akelig als mijn wagen zo doet

Doet iemand weleens een smeerlaagje op de bougie (koperpasta) en wat verandert aan het aan het aanhaalmoment??? Ik heb nu rdelijk wat werk aan de dorpels etc. Ik wil de motor over een jaartje even starten met bougies eruit en hoop hiermee dat ze wat makkelijker loskomen.

Ik doe altijd een beetje kopervet ertussen, dan komen ze zeker los. Maar ik draai ze meestal met de hand vast en niet zo strak als het officiele moment. Vet zal bij deze waardes niet echt veel invloed hebben op het aanhaal moment, maar ik zou zowiezo bij de aluminium kop aan de onderkant van de range gaan zitten, dan zit je altijd safe!

Bas

Ik heb nog nooi bougies met een momentsleutel vastgezet.
Nieuwe bougies met de hand indraaien tot de pakkingring aanligt. Daarna nog 3/4 slag. Das presies goed.

Gebruikt: tot aanslag en daarna nog niet eens 1/4 slag meer is als zat.
De meeste mensen draaien bougies te vast dat weet ik iig wel.

Vet verbrand en kost je mogelijk je draad....

Vet verbrand en kost je mogelijk je draad....

Dan maar een druppeltje motorolie