Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Ik heb een andere motor in mijn GTV 2.0l ('83) gezet. Hij loopt goed, ik heb er echter nog niet veel mee gereden, omdat de APK is verlopen. Maarrr... hij rookt, witte rook. Het blok dat er nu inzit heeft een hele tijd in een schuur gestaan bij de verkoper. Hij is deels gereviseerd, ik kan er niet 100% zeker van zijn dat het een goede motor is, maar daar ga ik wel vanuit.
Wat kan het zijn? Gaat dit over als ik er wel een tijd mee rij of heb ik een groot probleem?
Probleem twee is dat ik 'm vorige week naar de garage wilde rijden, maar ontdekte dat de olie er uitstroomde voor bij het blok (na een paar honderd meter rijden). Is dat een kapotte oliezender of kan het ook iets anders zijn?
Graag advies.
(Leuk hoor, zo'n GTV, prachtige auto, maar ik heb er wel erg veel ellende mee!)

Groetjes, Simone

Oeioei.. Witte rook is koelvloeistof wat naar buiten gegooid word... Hou goed je nivo in de gaten en kijk eens bij warme motor of er belletjes in je koelvloeistof tankje naar boven borrelen.. Ik ben bang dat je koppakking eraan is... Het is niet gewoon condens omdat de auto al een tijd stil staat?

Tja, die olie lekkage kan natuurlijk van alles zijn, van een simpel zendertje tot de keerring...

Kun je niet zien waar het vandaan komt?

Ik hoop dat het niet je koppakking is, als je net de motor ingobouwd hebt... maar goed, ronalds advies snijdt wel hout (DEELS gereviseerd... dat vind ik eng). Heb je het blok ook schoongemaakt voor het eringing? Want dan is de oliebron wellicht makkelijk te vinden. Anders kun je misschien toch eea eens reinigen en zien waar het vandaan komt.

Van die rook word ik nu erg zenuwachtig, is nl. geen prettig gezicht als je net een heel weekend bezig bent geweest om er een 'nieuw' blok in te zetten!
Maar misschien is het inderdaad alleen condens. Dat hoop ik dan maar. Een kapotte koppakking vind ik ook nog niet zo erg.
Als de motor op zich maar goed is. Maar daar kom ik snel genoeg achter als ik er wel mee kan rijden.
Zo niet, dan duw ik 'm denk ik in een van de grachten hier!
Mbt. dat lekken, zal ik 'm inderdaad eerst eens schoonmaken om te kijken waar de olie precies vandaan komt.

P.s. DEELS gereviseerd is ook eng. Maar het leek echt een goede motor, ik heb wel rondgeshopped voor ik 'm kocht.
Maar als je 'm niet kan horen lopen blijft het wel afwachten natuurlijk...

Het zou kunnen dat de waterkanalen zijn gecorrodeerd. Als motor na 15 min nog behoorlijk witte rook uitstoot, zou het wel eens
wat meer als slechts een koppakking kunnen zijn.

Zo niet, dan duw ik 'm denk ik in een van de grachten hier!

durf het eens, rol hem dan maar hierheen!

Roest@ Het is buiten nu erg koud. Elke uitlaat blaast nu witte rook.( en degene die nu beweren van niet hebben allemaal een lek spruitstuk ) Als je je motor nu met warme uitlaat uit zet zal er extra veel condens ontstaan.

Trek maar eens een bougie als ie een tijdje gelopen heeft. Als er 1 hele schone bij zit zijn die andere 3 dus vies maar die schone is dan schoon vanwege koelvloeistof in je verbrandingsruimte en dat duidt idd op een lekke koppakking.

O.k. Ik moet er eerst maar eens een uurtje mee gaan rijden. En dan zien wat het effect is.
Punt is dat 'ie daarvoor eerst gekeurd moet worden...(kip-ei-situatie, zeg maar).
Een koppakking vervangen vind ik te overzien, dat heb ik bij het vorige blok al eens eerder gedaan.
Ik hoop alleen wel dat de motor verder goed is. Ik heb bij deze GTV namelijk al eerder een koppakking moeten vervangen, de koppeling gereviseerd en nu de motor vervangen. En ik heb hem pas drie jaar! Maar goed, daar kies je voor.
N.b. Ik heb ook nog een 75, die ik nu te koop heb staan (ook op dit forum). Die is eigenlijk beter dan mijn GTV., maar heeft toch niet mijn voorkeur......wat doe je eraan?

Volgende week zaterdag gaan we hem keuren, ik ben erg benieuwd. Wat ik al zei, een nieuwe koppakking vind ik niet zo'n probleem, als de motor verder maar goed is. Er zit al zo veel werk in die auto (o.a. gereviseerde koppeling, en al eens een nieuwe koppakking).

Zaterdag gaan we de koppakking vervangen en hem keuren. Iemand nog tips? Bijvoorbeeld over de electra, dat blijft een ramp! Doet het ene lampje het wel weer, dan valt de volgende uit... En lampjes die het maanden niet hebben gedaan, doen het ineens wel weer.....
P.s. hoop met mij mee dat de motor verder goed is

Zaterdag gaan we de koppakking vervangen en hem keuren. Iemand nog tips? Bijvoorbeeld over de electra, dat blijft een ramp! Doet het ene lampje het wel weer, dan valt de volgende uit... En lampjes die het maanden niet hebben gedaan, doen het ineens wel weer.....
P.s. hoop met mij mee dat de motor verder goed is

Massa controleren, contactjes schoonmaken, zekeringen en contacten met houder schoonmaken is een aardige start.

We hopen met je mee

Thanks, ik laat het wel weten...

Ja, en dan ook nog: was de kop met die deelrevisie al afgeweest?
Of is er een niet gevlakte kop op een nieuwe pakking gezet?

Misschien hoef ik je helemaal niet te adviseren de kop op vlakheid te checken?
(zou zonde zijn van de moeite)

Zaterdag gaan we de koppakking vervangen en hem keuren. Iemand nog tips? Bijvoorbeeld over de electra, dat blijft een ramp! Doet het ene lampje het wel weer, dan valt de volgende uit... En lampjes die het maanden niet hebben gedaan, doen het ineens wel weer.....
P.s. hoop met mij mee dat de motor verder goed is

Zomaar zonder vast te stellen wat er nu aan de hand is een koppakking vervangen???

Ga eerst eens met dat ding rijden en draai hem eens lekker warm. Pas dan kun je wat meer zeggen over wat er aan de hand is. ( Zie verhaal @ Pattje 1100)

Stationair draaiend en/of beetje gasgevend wordt zo'n blok echt niet zomaar warm hoor..