Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo techneuten,

ik ben me af aan het vragen óf mijn Alfa (155 1.8 TS 16V uit '97) een probleem heeft met de koelvloeistof en áls dat zo is, wat de mogelijke oorzaken kunnen zijn.

Wat is er aan de hand? Heb eerder niet speciaal op het niveau van de koelvloeistof gelet, maar tijdens de wintercheck bij de dealer werd het lage niveau opgemerkt. Ook de garage waar ik 'm vast in onderhoud heb viel het op. Sinds november is er denk ik in totaal zo'n drie liter koelvloeistof bijgevuld (steeds tot max streepje). Na een paar honderd kilometer is het niveau dan weer gedaald tot ergens onderin de koelvloeistofbak. Het staat dan ernstig laag maar heb niet het idee dat het dan nog verder daalt.

Heb geen nattigheid in het interieur en er liggen geen plassen onder de auto dus een (grote) lekkage kan het niet zijn denk ik. En gelukkig hoef ik ook geen nieuwe paus aan te kondigen; van witte rook is dus (voorlopig?) geen sprake...

Wie heeft een idee? Baal d'r best wel van. Heb geen euro bezuinigd op onderhoud maar intussen staat er wel 238k op de klok. Zit niet echt te wachten op weer een forse kostenpost

Koelsysteem eens laten afpersen dat geeft misschien duidelijkheid.

Geen Witte damp uit de uitlaat?
Geen witte aanslag onder je olievuldop??
Geen Borrels in het koelsysteen.
Geen stijging van je oliepeil.
Geen koelvloeistofsporen aan je peilstok?
Geen kachelkraanlekkage?
Geen leksporen als je stationair je motor laat draaien.? (Warme motor)

Ik denk dat die koelvloeistof ergens op je motor lekt en verdampt.

Anders moet je vroeg of laat een plasje zien.

Koelsysteem eens laten afpersen dat geeft misschien duidelijkheid.

Geen Witte damp uit de uitlaat?
Geen witte aanslag onder je olievuldop??
Geen Borrels in het koelsysteen.
Geen stijging van je oliepeil.
Geen koelvloeistofsporen aan je peilstok?
Geen kachelkraanlekkage?
Geen leksporen als je stationair je motor laat draaien.? (Warme motor)

Thanx! Ga ik allemaal checken. Bij daglicht, dus helaas zaterdag pas .
Stiekem hoop ik op een onschuldige lekkage, ergens een slangetje of klemmetje ofzo...

Als je motor ook koelvloeistof verbrand dan zou je toch condensvorming op je hand moeten krijgen als je die achter de uitlaatpijp houdt? Moet je dat natuurlijk niet bij koude motor doen maar na een 25km ritje ofzo....

Ben erg benieuwd naar je uitkomst, hebben er hier thuis ook met een auto last van.

Of juist wel in donker na een ritje even met een zaklamp onder de auto door... opeens ontdek je dat via de overloop van het expansietankje de vloeistof wordt weggeblazen...

Die moest er nog bij Dink. Als je nl een lekke koppakking zou hebben bestaat er ook een kans dat er een behoorlijke overdruk in je koelsysteem ontstaat. Het systeem gaat dan staan afblazen via je overdruk klep( Zit in dop) van je expansievat.

ik had p-cies utzelfde bij men 156 1.8 Sw met 87K op de teller; afgeperst tig keer nix. geen nattigheid; zelfs de waterpomp (vrijgemaakt) gecheckt op nattigheid, geen enkele aanwijzing wat dan ook. Dus dan maar 1 pil erin gemieterd (heeft echt niet mijn voorkeur mja je moet toch wat en twas weg. een heel jaar.

laatst de thermostaatvervangen en dus dacht ik, gaan we weer omdat ik opnieuw moest afvullen. Nergens geen last meer van dus, snap er geen reet van; Alfa dealer en lokale garage ook niet; Auto loopt als een tiet, dus laat het maar zo..

Nadeel van die pillen/poeders is dat ze vaak de kachelradiator verstoppen.

Nadeel van die pillen/poeders is dat ze vaak de kachelradiator verstoppen.

klopt, de mijne werkt echter nog prima... en wat het nu is/was. zou ut niet weten

heb het zelfde meegemaakt met mijn 1.8 16v,bij mij was het flensje van de kachelkraan gescheurd,en de koelvloeistof liep onder de bekleding,heeft ook een tijdje geduurd voor ik het gevonden had.nieuwe kachelkraan van 11E er op en op gelost.alleen het interieur schoonmaken was een heidens karwei.

heb het zelfde meegemaakt met mijn 1.8 16v,bij mij was het flensje van de kachelkraan gescheurd,en de koelvloeistof liep onder de bekleding,heeft ook een tijdje geduurd voor ik het gevonden had.nieuwe kachelkraan van 11E er op en op gelost.alleen het interieur schoonmaken was een heidens karwei.

waar zit dat flensje?? piccie??

Wat ook kan werken om een kleinere lekkage op te sporen is om te kijken als de motor helemaal koud is. eea is dan ook nog niet uitgezet dor de warmte, dus kans op extra lekkage. Bovendien verdampt de koelvloeistof niet meteen als het op je blok of de hete koelslangen komt.

Ik weet niet hoe het met groene koelvloeistof zit, maar de roze laat duidelijke sporen na. Als mijn gare explansietankje weer eens wat via de lekke schroefafdichtingen gelekt heeft zie ik meteen opgedroogde spetters. Op plekken waar meer is gelekt zie je roze vlekken.

Ik zou zeggen probeer het eens. Ik verloor minder dan jij, ongeveer 300 ml. per 2000 km. (ong. 3 weken tijd)

dat flensje waarmee de kraan op de kachelunit geschroefd zit,rechtsboven het gaspedaal, buisje tussen kraan en flensje waren gescheurd,hoe het gekomen is????.om er te geraken moet je eerst een paar kappen demonteren.

Allen bedankt voor de tips zover!
Ik kan weer even vooruit .