Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Op de terugrit de schrik van elke alfarijder......... Oliedruk valt weg! Maar toch weer niet, en dan weer wel...... De meter heeft een constant punt waarnaar hij steeds netjes terugkeerde maar op bepaalde momenten viel hij steeds kort weg. Heel snel en schichtig achter elkaar. Als een klein kind wat met het licht staat te knipperen ( herkenbaar?). En daarna weer normaal....... Haar manier om te laten blijken dat het te koud was? Slechte massa ergens? Lijkt me geen herkenbaar beeld voor echt problemen dus ben maar doorgereden na een gepaste periode van voorzichtigheid..... Wie stelt me gerust?

Weet niet of je een apart controlelampje voor de oliedruk hebt (mijn 105 dus wel). Zolang dat ook niet mee gaat oplichten "zal" er wel niks aan de hand zijn waar je niet mee had mogen doorrijden (is aparte sensor). Misschien voor je eigen gemoedsrust maar eens mechanisch (laten) uitmeten en als dat in orde blijkt, zal het wel iets electrisch zijn....weet niet hoeveel er van jouw kabelboom nog origineel is, maar bij de mijne werd een defecte oliedrukmeter veroorzaakt door gecorrodeerde stekker achter het dash....

Weet niet of je een apart controlelampje voor de oliedruk hebt (mijn 105 dus wel). Zolang dat ook niet mee gaat oplichten "zal" er wel niks aan de hand zijn waar je niet mee had mogen doorrijden (is aparte sensor). Misschien voor je eigen gemoedsrust maar eens mechanisch (laten) uitmeten en als dat in orde blijkt, zal het wel iets electrisch zijn....weet niet hoeveel er van jouw kabelboom nog origineel is, maar bij de mijne werd een defecte oliedrukmeter veroorzaakt door gecorrodeerde stekker achter het dash....

Brrrr, nu je het zegt, kabelboom is nieuw, alle stekker zijn nieuw, apart controlelampje heb ik nooit gezien.............. Niet goed.........

Zit bij mij mee in de oliedrukmeter (die van weer in de toerenteller zit). Of Juul's zo'n apart lichtje hebben weet ik dus niet....
Is wel handig, want je krijgt info van 2 verschillende zendertjes dan....
Maar geen paniek: je metertje of zendertje kan ook kaduuk zijn (ook al heb je een nieuwe kabelboom). Gewoon met mechanische meter laten testen, dan ben je gerust

Ik kan me niet voorstelen dat je oliedruk, die verder goed is zo af en toe heel kort ff wegvalt. Tis Alfa, dus electrisch probleem. Maakt het lipje van het kontakt op je oliedruksensor wel goed verbinding?? Er zijn er exemplaren bij die met een klinkverbinding vastzitten..

Een apart controlelampje is overbodige ballast....ehhh heeft een Juul dus niet.

Versier even een oliedrukschakelaar. Ik heb deze als extra in een draadgat in het blok geschroefd door een schroefplug te verwijderen en aangesloten om mn rode handremcontrole lampje. Oliedruk weg: Meteen een brandende controlelamp. lekker gevoel. ( Als ie niet brandt dan he )


PS: Bij een nord zit aan de linkerzijde onder het uitlaatspruitstuk een plug welke rechtstreeks verbinding heeft met de oliekanalen. Hierin zit fijne draad, dezelfde draad die vaak gebruikt wordt voor de oliedrukzenders.Letterlijk: plug en play dus.
Of een Ts die aansluiting heeft weet ik niet.

Jep, een TS heeft die aansluiting ook, sterker nog daat zit normaliter ook de drukschakelaar ingeschroeft!!!!!! Dus als het goed is moet je enkel een draadje trekken.................

En die oliedruk is vast in orde, die drukzenders gaan vaker stuk hoor. Ik heb ook eens zo'n drukmeter gehad die meestal niets aangaf en soms een enkele stuiptrekking gaf.

kan het zijn dat de oliepomp zijn langste tijd heeft gehad ?

kan het zijn dat de oliepomp zijn langste tijd heeft gehad ?

Zeg dan niks!

Een oliepomp verslijt heeeeeeeeeel langzaam, waardoor de oliedruk door de loop der jaren [lees km's] ietsje pietsje minder wordt.
Of je hebt geen oliedruk, door een (veeeeeeeel) te laag oliepeil. Of je hebt gwoon voldoende druk.
dan wel/ dan geen oliedruk kan dus enkel als het oliepeil erg laag is en dat is vast niet het geval!
De kenmerken duiden heel duidelijk op sensor of bedrading, iiid geval electrisch.
Dit zijn absoluut geen symptonen van een versleten oliepomp!

kan het zijn dat de oliepomp zijn langste tijd heeft gehad ?

Zeg dan niks!

Een oliepomp verslijt heeeeeeeeeel langzaam, waardoor de oliedruk door de loop der jaren [lees km's] ietsje pietsje minder wordt.
Of je hebt geen oliedruk, door een (veeeeeeeel) te laag oliepeil. Of je hebt gwoon voldoende druk.
dan wel/ dan geen oliedruk kan dus enkel als het oliepeil erg laag is en dat is vast niet het geval!
De kenmerken duiden heel duidelijk op sensor of bedrading, iiid geval electrisch.
Dit zijn absoluut geen symptonen van een versleten oliepomp!

Ja dan weet ik dat ook weer, bedankt

PS: Bij een nord zit aan de linkerzijde onder het uitlaatspruitstuk een plug welke rechtstreeks verbinding heeft met de oliekanalen. Hierin zit fijne draad, dezelfde draad die vaak gebruikt wordt voor de oliedrukzenders.

En die aansluiting wordt bij de Bertone met mijn type dash dus idd. gebruikt voor het extra "ballast" lichtje

Jep, een TS heeft die aansluiting ook, sterker nog daat zit normaliter ook de drukschakelaar ingeschroeft!!!!!! Dus als het goed is moet je enkel een draadje trekken.................

En die oliedruk is vast in orde, die drukzenders gaan vaker stuk hoor. Ik heb ook eens zo'n drukmeter gehad die meestal niets aangaf en soms een enkele stuiptrekking gaf.

Ik had al zo'n vermoeden! Die schakelaar zal er zeker nog zitten. Punt was natuurlijk zo min mogelijk draden en rommel te gebruiken maar deze luxe ga ik me zeker permiteren. Dat extra draadje kom er zeker. Ga inderdaad de zender maar eens direct meten tijdens het rijden. Komt wel goed...

Had je een tijdje niet gereden met je wagen?
Als mijn 75 meer dan 3 weken heefts stilgestaan dan gaat het oliedruk lampje branden als de motor erg warm is en ik sta voor een stoplicht.
Het metertje zit dan ook bijna onderaan de schaal op 0,5 Bar.
Ziet er eng uit!
Dit gaat weg als ik een paar honderd km's heb gereden.
Motor loopt verder als een zonnetje. Ik denk dat het "vocht" is in het contact of zo dat even moet verdampen.
Als ik bijna elke dag of elke week met de wagen rij heb ik nergens last van.
roy

Zou kunnen, je zal zien dat het de volgende keer weg is.... Maar voorheen deed ze dat nooit! Dus niet goed.... Ga eerdaags wel eens zoeken. Ondertussen staat ze weer in de warme stalling en buiten ligt er pekel dus.....

Had je een tijdje niet gereden met je wagen?
Als mijn 75 meer dan 3 weken heefts stilgestaan dan gaat het oliedruk lampje branden als de motor erg warm is en ik sta voor een stoplicht.
Het metertje zit dan ook bijna onderaan de schaal op 0,5 Bar.
Ziet er eng uit!
Dit gaat weg als ik een paar honderd km's heb gereden.
Motor loopt verder als een zonnetje. Ik denk dat het "vocht" is in het contact of zo dat even moet verdampen.
Als ik bijna elke dag of elke week met de wagen rij heb ik nergens last van.
roy

Hey, da's grappig dat ik dat nou vind! De laatste week is het oliedruklampje van deze 75 een paar keer aangegaan (bij het starten, heel raar). Er is voldoende olie, het metertje geeft voldoende druk aan, maar toch word je niet blij als dat lampje aan gaat. Nu ik weet dat deze 75 dat al vaker gehad heeft scheelt het mij (en vooral Marian) weer zorgen. Dit weekend zal ik alle contacten eens netjes schoonmaken in ieder geval. Reserveblok komt sowieso over een paar weken in de schuur te liggen, beter ermee verlegen dan er om verlegen zeg maar.