Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb wat vragen omtrent deze motor, hopelijk zijn er een paar kenners die wat info kunnen delen:
- wat zijn de verschillen tussen de 3.0 en 3.5 (buiten de boring)
- zijn deze motoren betrouwbaar?
- zijn er nog onderdelen voor een 3.5 te vinden?
- hoeveel vermogen produceert een 3.5 in de realiteit
- is deze motor idd de moeite om in een 75 te monteren? Of is het wat overroepen? Welke karakteristieken vertoont deze motor?
- kan een standaard 75 3.0 versnellingsbak het extra vermogen aan?

Alvast bedankt

PS: moest er iemand eentje weten liggen dat te koop is, graag een seintje

Ik heb ze allebei. In een grijs verleden een 75 een 3.5 gehad en nu een 75 3.0 QV spec. en een GTV6 met 3.5.

De 3.5 heeft veel meer koppel, dus meer trekkracht onderin. Je gaat er lui van rijden, maar de 3.0 loopt lekkerder door. Nou zal dat ook wel aan de nokkenassen kunnen liggen. Ik denk dat de 3.5 richting 210 pk gaat. Scheelt dus niet zo heel veel. Ik heb ook 3.6 24v gehad; dat was echt een pak meer.

Voor de 3.5 gaan er grotere bussen in waarvoor de wand van het blok moet worden uitgefreesd. Als een 3.5 lang stilstaat kan er een soort corrosie ontstaan waardoor de buitenwand koelvloeistof kan gaan lekken.

Onderdelen zijn geen probleem omdat het enige verschil de zuigers en bussen zijn; die zijn gewoon te bestellen.

De bak kan het aan, dit wordt pas bij veel meer vermogen problematisch

Is het echt de moeite waard, nee. Beetje achterhaald “no substitute for cubic inches”. Snelle nokkenassen in de 3.0, kortere overbrenging levert meer plezier op.

Ik heb ze allebei. In een grijs verleden een 75 een 3.5 gehad en nu een 75 3.0 QV spec. en een GTV6 met 3.5.

De 3.5 heeft veel meer koppel, dus meer trekkracht onderin. Je gaat er lui van rijden, maar de 3.0 loopt lekkerder door. Nou zal dat ook wel aan de nokkenassen kunnen liggen. Ik denk dat de 3.5 richting 210 pk gaat. Scheelt dus niet zo heel veel. Ik heb ook 3.6 24v gehad; dat was echt een pak meer.

Voor de 3.5 gaan er grotere bussen in waarvoor de wand van het blok moet worden uitgefreesd. Als een 3.5 lang stilstaat kan er een soort corrosie ontstaan waardoor de buitenwand koelvloeistof kan gaan lekken.

Onderdelen zijn geen probleem omdat het enige verschil de zuigers en bussen zijn; die zijn gewoon te bestellen.

De bak kan het aan, dit wordt pas bij veel meer vermogen problematisch

Is het echt de moeite waard, nee. Beetje achterhaald “no substitute for cubic inches”. Snelle nokkenassen in de 3.0, kortere overbrenging levert meer plezier op.

Bedankt, heel informatief. Zoals ik het dus begrijp, is het meer een cruise motor, terwijl een 3.0 langer in toeren doorgaat en sportiever aanvoelt? Wel vreemd dat een halve liter inhoud meer, "maar" een 20pk oplevert

Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Savali 3.5 in een 75

Savali 3.5 in een 75

Re: Savali 3.5 in een 75

Re: Savali 3.5 in een 75