Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hey,

Ik heb een 155 1.6 16v en loopt ongeveer 4000 toeren per minuut met 120 km/h.
Ikzelf vind dit behoorlijk hoog voor die snelheid.

Weet iemand of dit zo hoort of dat er iets mis is


Greetz Johan

das normaal voor een 1.6

Hey,

Ik heb een 155 1.6 16v en loopt ongeveer 4000 toeren per minuut met 120 km/h.
Ikzelf vind dit behoorlijk hoog voor die snelheid.

Weet iemand of dit zo hoort of dat er iets mis is


Greetz Johan

voor zo ver ik weet doen alle alfa 4 cilinders dit (benzine)

Wel even naar z'n 5 schakelen he .

Nu serieus. Mijn 1.8 8v draait dan ca 3600 toeren. Weet niet of je er wat aan hebt. Wat heb je voor bandenmaat eronder?

voor zo ver ik weet doen alle alfa 4 cilinders dit (benzine)

Naar mijn weten draait mijn 2 liter dan minder toeren...

voor zo ver ik weet doen alle alfa 4 cilinders dit (benzine)

Nee hoor: Echte Alfa's niet
2000 GTV niet - (alle 2 liter achterassen niet)
Berlina dus ook niet
Mijn oude Giulietta 2.0 niet
Mijn Juul niet - mijn GTV 2.0(116) niet

Enz enz

Wel even naar z'n 5 schakelen he .

Nu serieus. Mijn 1.8 8v draait dan ca 3600 toeren. Weet niet of je er wat aan hebt. Wat heb je voor bandenmaat eronder?

Psies: Afrolomtrek wel hetzelfde als origineel???

Kun je HIER controleren

Nee hoor: Echte Alfa's niet

Zover ik weet zitten er de standaard velgen onder.
Maar als ik m'n 155 zou chiptunen hoeveel toeren zal ie dan bij de 120 lopen??

Greetz

Zover ik weet zitten er de standaard velgen onder.
Maar als ik m'n 155 zou chiptunen hoeveel toeren zal ie dan bij de 120 lopen??

Greetz

Precies evenveel.

een 1.6 chippen is zonde van je geld

bovendien blijft die die korte bak te houden om nog enigszins vooruit te komen


ik had een 146 1.6 16v met zonzelfde korte bak.

wordt je gewoon gek van op de lange stukken, en snel wordt die toch nooit

Yep, wat Graf zegt is helemaal waar, je kunt tunen wat je wilt maar de motor bepaalt niet hoeveel toeren ie draait bij (in dit geval 120km/h) een snelheid.

Het is hetzelfde als iemand zich het lazerus moet trappen op een fiets in de 1e versnelling bij 25km/h,
Een geoefende wielrenner zal dezelfde trapomwentelingen maken in dezelfde versnelling bij dezelfde 25km/h ongeacht ie nu veel meer trapkracht bezit.

Het enige is dat een krachtigere motor sneller op die snelheid zit.
Ik plaatste ooit een 2 liter in mijn Giulia voor de 1300cc en dat trok als de brandweer! Maar ik trapte hem zo in de rode zone op de snelweg, logisch want het 1300 achteras zat er nog onder. Vandaar dat ik een 2 liter achteras kocht die langere overbrenging heeft.
Mijn 75 2.0 carbs uit 86 maakte ook vreselijk veel toeren bij 120 km (ook rond de 4000) Dit vond ik zo irritant dat ik er een versnellingsbak van een Alfetta 2.0 QO (sloper) onderzette omdat ie langere overbrenging had - toen werd het snelweg gedrag een stuk gerievelijker! Omdat dit een transaxle is volstond hierbij de bak

Je had beter een 2.0 kunnen kopen voor op de snelweg, die loopt aanmerkelijk rustiger in toeren dan die 1600....maar ja, da's achteraf...
Mijn tip is: bouw jouw auto om naar 2 liter (motor en bak) of koop een complete 2 liter want wat je ook wil tunen, hoeveel geld je ook spendeert, je irriteert je (logischerwijs) aan die hoge toeren en die los je niet zomaar op...
Hogere wielen zal niet echt de remedie zijn - hoewel het wel iets helpt - uiteindelijk wil je toch "normaal" op de snelweg mee...

Toeren maken is leuk maar niet constant voor privégebruik op langere snelwegstukken....

Weet niet of je er wat aan hebt. Wat heb je voor bandenmaat eronder?

Dat maakt niets uit als je de snelheid op je teller met de toerenteller vergelijkt. Al zet je de wielen van de grond, dan blijft dat nog het zelfde, al kom je geen meter vooruit.
Dat met veel te kleine banden je werkelijke snelheid lager is dan je teller aangeeft is weer een ander verhaal.

Maar een ander motorblok zal dus ook een optie kunnen wezen?
Welk blok zal dan de beste keus wezen.

Wil wel deze wagen houden want heb er al et een en ander aan gedaan.

Greetz

Een 2 liter is een leuk blok, vlot en klinkt fijn Standaard heeft deze 150 pk en 189 nM..Maar bij opwaardering van het vermogen moet je ook aan je remmen denken Hard gaan is leuk, maar het remvermogen moet hier natuurlijk wel op afgestemd zijn (Zo he, ik klink errug verstandig )