Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb nu het derde expasietankje dat opgeblazen is. De eerste was oud, kan gebeuren. Vervangen, weer opgeblazen. Slechte kwaliteit zeker, kan gebeuren. Weer vervangen en weer opgeblazen. Met opblazen bedoel ik dat de naad rondom nog heel is maar het hele tankje wordt bol. Dit kan doordat alle interne verstevigingen losbreken.

Nu begin is toch te vermoeden dat ik een symptoom aan het bestrijden ben, wat kan de oorzaak zijn? Het zou een koppakking kunnen zijn? Je zou zeggen dat als er overdruk is, dit door de dop van het expansie tankje moet kunnen ontsnappen?

Na het vervangen van het tankje bleef het koelstof iedere keer lang op het juiste niveau. De auto rijdt prima, geen witte rook, geen water in de olie of visa versa. Geen gekke geluiden of moeilijk starten.

Nou ja, wie het weet mag het zeggen. Als er slechte expansie tankjes in omloop zijn dan is dat ook een goede verklaring.

Dat is bijzonder! Wat voor koelvloeistof zit er in? Aan de ene kant kan ik me amper voorstellen dat een bepaalde vloeistof tankjes (zo snel) op zou eten, maar aan de andere kant kan ik me überhaupt weinig voorstellen wat dat zou doen....

G13 (Coldax koelvloeistof OAT -38). Misschien dan G11 beter is maar dat kan dit probleem toch niet veroorzaken? Of zou G13 tankjes opvreten?

Overdrukventiel in de dop in orde?

Ik gebruik iedere keer die bij het tankje geleverd wordt, dus ja, denk het wel.

Gaat de koelvloeistof misschien koken? Dan krijg je zoveel damp dat het gaatje in de dop niet groot genoeg meer is en de druk.oploopt. Maar dan nog...

Gaat de koelvloeistof misschien koken? Dan krijg je zoveel damp dat het gaatje in de dop niet groot genoeg meer is en de druk.oploopt. Maar dan nog...

Lijkt me ook al amper mogelijk, volgens mij kookt G12 pas bij een graadje of 130 Celcius (ben even te beroerd om het op te zoeken). Je zou zeggen dat je dan al wel andere problemen hebt dan een expansietankje wat er de brui aan geeft, toch?

Maar goed, het tankje blijft verder wel vloeistofdicht, of dat ook niet?

Tankje scheurt of een gegeven moment. Op diverse plaatsen komt de vloeistof eruit.

De thermometer staat altijd vrij strak op 87 graden. Nu, met dit hete weer of door iets dat stuk is, is het af en toe wat meer, 90 of zo. Niks kritisch.

idd vreemd: niveau koelvloeistof bij warme motor bij ' max' of meer?
Als er geen lucht meer bovenin het expansietankje zit, kan ik me voorstellen dat het expansieventiel de vloeistof minder snel kan afvoeren dan dat de vloeistofdruk toeneemt.

Ik vul altijd tot de Max streep, niet meer. Daar heeft ie een 2000km gestaan en toen begaf het tankje het. Nu staat het niveau op minimaal, barst zit dus ergens halverwege. Kan er wel mee rijden. Geen bubbels.

Ik denk dat het probleem alleen optreedt als het warm is en/of ik harder rijdt dan toegestaan.

Koppakking?

ik vul m zelf koud tot het max streepje, en daarna is het bij mijn 75s altijd totaal willekeurig geweest van dag tot dag hoeveel er in zat

Alles wat er teveel in zit dat komt toch weer naar buiten via de expansievat dop.

Is die dop in orde, en voor hoeveel bar is die? De dop zorgt ervoor dat de druk in je koelsysteem nooit boven een bepaalde waarde kan komen, en die waarde is dan een druk die veilig is voor de slangen, radiateur, expansietankje etc.

Een dop van een 75 is uit mijn hoofd 0,8 of 1 bar. Maar veel moderne doppen zijn 1,2 bar. Want hogere druk: hoger kookpunt van de vloeistof en dus kan je koelsysteem warmer worden voordat je koelwater gaat koken. Maar dan moet de rest van het systeem dit wel aankunnen.

Dus de dop moet echt de juiste druk hebben. Het zou er op moeten staan in ieder geval. En dan nog is het de vraag of het ook klopt.

ALs ik even google dan vindt ik overigens ook veel verhalen van slechte aftermarket tankjes dus dat is wel degelijk een optie.

Tja, de dop komt bij het tankje. Tankje zou dan toch de druk moeten kunnen weerstaan?

Ik kan niks vinden over slechte tankjes. Waar zoek jij op?

Raadselachtig probleem dit.
Mijn eerste verdachte is (zijn) toch de dop(pen)
Als je luchtcompressor met reduceer hebt kan je vrij eenvoudig tankje met dop afpersen op circa 1.4 bar
Dop zou dan moet gaan door lekken.

Gr
DJ

Vandaag geprobeerd maar ik haalde die druk niet. Tankje begaf het volledig...Wat nu?

Gisteren het geprobeerd het tankje onder druk te zetten maar hij ging helemaal lek voordat de meter van 0 bar gekomen was...

Als ik luchtdruk zet op het ventiel komt die wel los. Ik heb echter geen idee wat de druk is in ons systeem.

Persoonlijk verdenk ik de koppakking. Vrijdag ga ik bij de garage bepalen of er uitlaatgassen in de koelvloeistof zit.