1750 TBI op LPG-G3

[Barman]

Hallo allemaal!

Ik krijg een nieuwe baan waarbij ik van 12000 km per jaar naar ~30000 km ga.
Nu sta ik eigenlijk voor de keuze om voor een leaseauto te gaan (Giulia/Tonale/V60Recharge) of door te rijden in mijn 159.

Ze heeft nu 140k gedraaid en eigenlijk is dit nog steeds mijn droombolide
Ik weet niet of een keuze voor een nieuwe leaseauto ook elke dag die glimlach op mijn gezicht tovert.

Tussen E5 en LPG zit ongeveer 1,35 per liter.
LPG kan dus een interessante optie zijn om brandstofkosten lager te houden.
Ik kan er helaas behoudens https://www.clubalfaromeo.nl/forum/159- ... li-op-lpg/ eigenlijk niets over vinden.

Ik ben mij ervan bewust dat met LPG de motor heter wordt, dat er een schonere verbranding is en dat er over het algemeen wat hogere onderhoudskosten zijn. Heeft iemand misschien ervaringen met deze motoren op LPG?
Of is LPG altijd slecht etc., en kan ik voor behoud/onderhoud gewoon beter doorrijden op E5?

[GT 75V6]

Met een km. stand van 140k is het zeker nog de moeite LPG in te bouwen. Als je kijkt naar de ervaringen in de link die je gepost hebt dan zou het prima moeten werken. Waarom er niet voor gaan? Een investering van € 2.500 is te overzien en wat let je als de auto helemaal naar wens en technisch goed is?

[Barman]

Als je die post leest dan zou het inderdaad geen probleem zijn.
Maar dat is maar één ervaring, ik ben benieuwd of er andere zaken zijn om rekening mee te houden of dat iemand ervaringen hiermee heeft.
De auto is goed en de investering kan dan ook echt wel uit

[Klevant]

Als je het puur rationeel bekijkt is dat de vraag. De investering krijg je niet zomaar terug en de maandelijkse totale kosten zullen niet veel lager zijn dan de bijtelling die je betaalt voor een lease-auto, alles meegerekend zoals afschrijving, verzekering etc.

Is het geen optie om hem te houden zoals ie is en niet privé met je lease-auto te rijden?

[Barman]

Als je het puur rationeel bekijkt is dat de vraag. De investering krijg je niet zomaar terug en de maandelijkse totale kosten zullen niet veel lager zijn dan de bijtelling die je betaalt voor een lease-auto, alles meegerekend zoals afschrijving, verzekering etc.

Is het geen optie om hem te houden zoals ie is en niet privé met je lease-auto te rijden?

Dat was ook precies mijn eerste reactie
Qua leasekosten zit je dan op 0 en voor de dame op ongeveer 300 euro.

Maar scenario's wat narekenen kom je ook op volgende:
- ~600 euro netto bijtelling Giulia
- Of 600 euro mobiliteitsbudget netto.

Voor het verschil (1200 euro per maand) kom ik een heel eind in de dame.
Vandaar ook dat het een serieuze optie is om haar 'af te rijden' tot 2.5/ 3 ton en dan weg te zetten/ verkopen.

Alleen ervaringen qua hoe de techniek zich houdt bij deze motoren/lpg zijn amper te vinden.
Daarom ben ik benieuwd naar meningen/ervaringen van mensen.
Maarja: als ik geen bijzonderheden kan vinden, waarom dan ook hiernaar zoeken

[Michel75]

Als je inderdaad ook de lease auto alleen voor werk gebruikt en de werkgever werkt hier aan mee, dan zou je inderdaad goedkoper uit kunnen zijn om de 1750 te houden. Maar kan je dan nog niet beter de lpg eruit halen voor de mrb?
Daarnaast vraag ik me af of de bijtelling echt netto € 600,- is van bijvoorbeeld een Tonale Hybrid?
Zeker als je ruimte genoeg hebt om te parkeren is dat wel een optie.

[Barman]

Als je inderdaad ook de lease auto alleen voor werk gebruikt en de werkgever werkt hier aan mee, dan zou je inderdaad goedkoper uit kunnen zijn om de 1750 te houden. Maar kan je dan nog niet beter de lpg eruit halen voor de mrb?
Daarnaast vraag ik me af of de bijtelling echt netto € 600,- is van bijvoorbeeld een Tonale Hybrid?
Zeker als je ruimte genoeg hebt om te parkeren is dat wel een optie.

Dat zijn ook goede opties idd!
De Tonale zit inderdaad lager.
Ik was gewoon benieuwd of LPG ook een realistisch scenario was voor de 159 of dat ik sowieso voor andere scenario moest kiezen.

[stephen]

heb hier ook een lease auto vd zaak, die ik alleen zakelijk rijd

ervaring uit het verleden leert, dat toen ik er nog prive mee reed, mijn hobby Alfa's weinig meer gebruikte behalve voor "rondjes om de kerk"

je moet alleen wel een sluitende km administratie bijhouden, maar ik zit meest bij vaste klanten, dus niet heel vervelend

voordeel hiervan is, dat je geen omkijken hebt naar de voor je werk benodigde auto, en bij problemen, je er ook niet op aangekeken kunt worden..