Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste mede alfisti,

2 maanden geleden heb ik mijn eerste auto aangeschaft, een 2002 Alfa 156 1.8 TS berlina.

Ten eerste heb ik de distributie en bijhorende onderdelen laten vervangen.

Nu is de 2e stap aangekomen, roest(preventie):
Nu het slechte weer op de stoep staat en een aantal (horror) verhalen online te hebben gelezen, vind ik het belangrijk om deze 156 zo roestvrij mogelijk te maken.

Op de bodem zijn niet al te gekke plekken zichtbaar (behalve de laatste foto..), zie foto's: https://postimg.cc/gallery/b8pwtKy (let op: bodem is hier nog vies)

Maar die dikke bitumen laag bevalt mij niet zo. Wanneer er op een of andere manier vocht tussen het metaal en de bitumen komt zal dit bijna onzichtbaar achter deze laag gaan roesten. Weg met deze bitumen dus!

Mijn plan is als volgt:
1. Kunststof side skirts demonteren
2. Bodem reinigen
3. Oude bitumen verwijderen (opwarmen, wegkrabben, staalborstel/slijpen/schuren??)
4. (binnenzijde)dorpels ontroesten
5. Bodem ontroesten door middel van staalborstel/slijpen/schuren en een roestverwijderaar (''Bilt Bamber Deox gel'')
6. Zink primer aanbrengen (''Bilt Hamber Electrox'')
7. Lak aanbrengen (''Bilt Hamber Epoxymastic'')
8. Holle ruimtes beschermen (''Bilt hamber Dynax-UB'')

Producten:
Ik heb veel goede verhalen over de anti-corrosie producten van Bilt Hamber, een onderneming in Engeland gehoord. Deze producten schijnen veel in het regenachtige Engeland gebruikt te worden. (https://bilthamber.com/product-category/anti-corrosion/)

Hebben jullie meer ideeën, tips of plekken om op te letten om dit roestprobleem aan te pakken?

Bij voorbaat dank,

Vriendelijke groet,
Guus

Wat ik nog mis:

- Het (deels of geheel) weghalen van vloerbedekking en plastic interieurstrips etc.
- Het hanteren van een slijptol of een perslucht-zaagje
- Het uitzagen van (te) slechte delen
- Het maken en kloppen van nieuwe reparatiedelen
- Het inlassen daarvan.

Daar zul je haast niet aan kunnen ontkomen....
Zeker niet op de plekken waar de kit al een beetje begint te werken zoals bijv. bij die laatste foto.
Als je dat wegsteekt dan komt er zeker meer roestschade onder tevoorschijn, waar dit echt bij nodig is.
Die kit is namelijk sterker dan de bodemplaat zelf.

(Dit is niet om je te ontmoedigen, maar realiteit. Maar alles is te repareren, daar zijn ook genoeg voorbeelden van).

.

Ik zie de laatste tijd ook geregeld de raamsponning voorbij komen op het forum.


Maar veel plezier en succes met het onder- en behouden van je 156.

Succes, ik hoop dat je niet tegen al te grote ellende aanloopt.

Plan van aanpak en de spullen die je wil gebruiken zijn wel prima, ken t merk niet maar maakt allemaal niet zo veel uit. Als het een systeem is, is vaak wel goed genoeg. En altijd beter dan roest.

Heel je plan gaat er wel van uit dat je alleen oppervlakkige roest tegenkomt. Wat doe je als je echt gaten tegenkomt?

156 blijft een mooie verschijning, ondanks zijn leeftijd..

eerdere topics in aanmerking nemende, zou ik eerst je interieur eruit halen, en de bodem goed inspecteren, en kaal maken waar de coating wat rommelig oogt.. schijnen vaak van binnenuit te roesten begreep ik altijd uit verhalen
of er mee langs iemand die daar ruime ervaring mee heeft, voordat je er veel tijd en geld in steekt.

iig lekker enthusiast bezig

Voor een 156 van 2002 ziet het er best nog wel goed uit. Online zijn de zwakke punten van een 156 wel ergens te vinden denk ik. De alfachirurg kan je vast wel helpen als er iets gelast moet worden.

Ik begreep dat de modellen vanaf 2002 wel beter bestand waren tegen roest.
Die 2002 van mij had totaal nergens last van.

Het klopt dat er best veel verschil in kan bestaan. Kan alles te maken hebben met hoe-die gebruikt is en wat er aan onderhoud gedaan is.
Of het echt aan het bouwjaar ligt dat weet ik niet. En of het vanaf 2002 opeens veel beter werd, dat betwijfel ik ook.

Een 147 en een GT die zijn in principe hetzelfde als een 156 toch? Tegelijk geproduceerd en zelfde bouwwijze van de bodemplaat i.i.g.
Mijn 147 was van 2001, daar heb ik véél mee gereden (ca. 450 dkm, dagelijks en hij stond altijd buiten) en die was pas uitzonderlijk laat aan het eerste laswerk toe (in 2016 geloof ik).
Maar ik ken ook wel een GT van ca. 2008 waar veel minder mee was gereden, maar die ongeveer tegelijkertijd al aan de beurt was.

Dus het kan mee- of tegenzitten.... Het gaat nu om de auto in kwestie en daar kunnen we vanachter het pc-scherm niet zoveel van zeggen. Op de brug zie je het pas echt.
Op de foto's ziet het er idd. nog best goed uit (alleen niet op die laatste foto wat ik al zei).



.

Kijk maar eens op de website van Alfachirurg. Een destijds 10 jaar oude 147 die er best wel dramatisch uit zag. Bij de GT eronder staan nog geen details, maar de preview toont slecht schadeherstel (laswerk dat is losgeraakt) en de bodem vertoonde ook al sproetjes na het wegsteken van de beschermlaag. De exacte datum weet ik niet meer, maar ik meen dat het begin 2014 was en in dat geval was de auto destijds 9,5 jaar oud.

Kijk maar eens op de website van Alfachirurg. Een destijds 10 jaar oude 147 die er best wel dramatisch uit zag. Bij de GT eronder staan nog geen details, maar de preview toont slecht schadeherstel (laswerk dat is losgeraakt) en de bodem vertoonde ook al sproetjes na het wegsteken van de beschermlaag. De exacte datum weet ik niet meer, maar ik meen dat het begin 2014 was en in dat geval was de auto destijds 9,5 jaar oud.

Waar is de website van Alfachirurg te vinden als ik vragen mag?

Kijk maar eens op de website van Alfachirurg. Een destijds 10 jaar oude 147 die er best wel dramatisch uit zag. Bij de GT eronder staan nog geen details, maar de preview toont slecht schadeherstel (laswerk dat is losgeraakt) en de bodem vertoonde ook al sproetjes na het wegsteken van de beschermlaag. De exacte datum weet ik niet meer, maar ik meen dat het begin 2014 was en in dat geval was de auto destijds 9,5 jaar oud.

Waar is de website van Alfachirurg te vinden als ik vragen mag?

www.alfachirurg.eu

Voor wat het waard is; heb mijn huidige 156 sw van 2004 een 6 jaar geleden zn midlife update gegeven.Bodem buitenzijde was niks te zien van roest, enige prutsjes waren de lipjes in de voetenbak bij de achterbank Daarbij heb ik preventief de bitumenmatten binnen eruit gehaald (roestvrij) alles schoongemaakt en in de Rustoleum gezet, daarna nwe antidreun er in.

Nu pakweg 100000km verder zie ik werk verschijnen aan de naden bij de dorpels enz. Binnenschermen voorzijde achter de veerpoten heeft ie inmiddels ook zn aandachtspunten..

Hoop voor je dat het meevalt allemaal, suc6 in ieder geval!

Grtz,fRank

Dank voor de reacties. De chirurg lijkt vooral met klassieke Alfa's bezig te zijn, en heeft het bovendien te druk om mails te beantwoorden. Kon ook niet zien waar ie gevestigd is. Nu weet ik dat het ambacht van een uitstervende soort is...

maar toch probeer ik iemand te vinden die bekend is met het roestspook van de Alfa 156 (mijne is uit 2005) en eraan kan lassen.
Liefst in Noord-Holland.

Wie om zich heenkijkt in het verkeer, ziet dat er steeds minder Alfa's rondrijden (Mito en Guilietta nog het meest), en dat de 156 een zeldzame verschijning is. Toch denk ik dat over een aantal jaar de 156 dezelfde klassiekerstatus kan krijgen als de 75.

Alfachirurg woont in Noord-Brabant.