Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ga de Bert van verse bussen in de gehele achterwielophanging voorzien. Is dit, behalve dat de oude waarschijnlijk $#$%!^@#$ vast zullen zitten, echt zo "straight forward" als het lijkt...? (Heb de beschikking over brug, persluchttools, kolompers, straalkast, etc.)

Op zich wel. Maar vergis je niet in de T-bar, daar zitten rubbers geperst in een soort van beker en zijn een hel om te vervangen.

Ik heb gelukkig een extra, complete T-bar liggen waar ik al los op kan gaan. Maar die "bekers moeten we wel weer op de zelfde stand op terug, lijkt me.."?

Ik heb gelukkig een extra, complete T-bar liggen waar ik al los op kan gaan. Maar die "bekers moeten we wel weer op de zelfde stand op terug, lijkt me.."?

Ja. Als ik het goed herinner zitten er zelfs kleine inkepingen in het originele gietwerk om de stand tov elkaar aan te geven. Moet je wel een mooi schone T bar hebben om te kunnen zien. Geen dikke laag vuil of poedercoat.
Echter die inkepingen zijn voor originele rijhoogte. Als je rubbers zo lang mogelijk heel wilt houden moeten ze spanningsloos zijn met auto op rijhoogte. Maar dat is niet zo makkelijk uit te vogelen.
En de rubbers moeten wel strak in de bussen geperst. De rubber moet veren, (metalen buitenkant) van rubber moet niet draaien in de bus
Nu zijn het grote dikke rubbers, dus zal z'on vaart niet lopen als ze beetje verkeerd zitten.

Gr
DJ

Op zich wel. Maar vergis je niet in de T-bar, daar zitten rubbers geperst in een soort van beker en zijn een hel om te vervangen.

Is deze bus gevuld met olie?

Bij mijn vaders Spider is het nat rondom dit rubber. Ik kan niet echt een logische plek bedenken waar dit anders vandaan moet komen (zou van de assen kunnen komen die het rondslingeren, maar die lijken daar te droog voor).

Op zich wel. Maar vergis je niet in de T-bar, daar zitten rubbers geperst in een soort van beker en zijn een hel om te vervangen.

Is deze bus gevuld met olie?

Bij mijn vaders Spider is het nat rondom dit rubber. Ik kan niet echt een logische plek bedenken waar dit anders vandaan moet komen (zou van de assen kunnen komen die het rondslingeren, maar die lijken daar te droog voor).

Dat moet een droge bedoeling zijn. Denk dat je diff wat olie lekt en rondslingerd.

Daar was ik al bang voor. Hoewel het diff niet erg nat lijkt. Maar ik zal het eens onderzoeken.

Uiteindelijk misschien makkelijker op te lossen dan die rubbers te vervangen zijn. Ik lees behoorlijke horrorverhalen over die T-bar rubbers. Is het echt zo moeilijk?

De kans dat de "bekers" stuk gaan is groot. Makkelijkst, nieuwe rubbers en bekers.

Voor de bussen in de langsarmen wil de bussen van binnenuit doorzagen(door het rubber als het ware) wel eens nodig zijn om ze er uit te krijgen

Beide opmerkingen kan ik beamen.
Van binnenuit doorzagen gaat best vlot met een reciprozaag.
Wel ff opletten dat je niet te ver gaat.

Gr
DJ

Recipro zaag, beste aankoop ever.

Helder. Ik ga de spullenboel bestellen en er mee aan de slag.