Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Voor de APK dient de remdrukbegrenzer zogezegd te functioneren, hiervoor controleren ze of het asje dat naar buiten zou moeten komen beweegt. Deze verplaatst zich in mijn geval niet.

Zo'n remdrukbegrenzer is niet meer te vinden.

Nu ben ik van plan deze remdrukbegrenzer maar te verwijderen en de leidingen gewoon door te koppelen, iets wat er niet is kan tenslotte ook niet stuk zijn (had ik moeten doen voor ik ging).

Iemand nog andere iedeeén om zo'n remdrukbegrenzer weer in orde te krijgen?

Mijn ervaring is dat zo'n ding nooit doet wat ze bij een keurstation verwachten. en soms doen ze er moeilijk over en soms kijkt men er niet eens naar.

Hoi,

Die van mij deed het ook niet na 4 jaar stilstand.

Ik kon die van mij weer gangbaar maken door te demonteren , uit elkaar te halen , te smeren , en terug te bouwen.

Daarna oke bij de APK.

JH

Hoe veel wil je er hebben??

Ik heb een compleet nieuwe liggen (maar deze zijn dus echt niet meer te krijgen, volgens mij), echter vind ik het zonde deze te gaan gebruiken, omdat de remkracht begrenzer voor mij doet wat hij moet doen en dat is de remolie te alle tijden gewoon doorlaten, dat gezeiver van begrenzen hoeft voor mij niet.

Probeerde de nieuwe open te maken, om eens te kijken wat hier nu precies in zit, maar vond dat ik teveel kracht erop moest zetten, dus lekker dicht gelaten. Dus laat staan zo'n oud exemplaar openen, wat ik ook weleens geprobeert heb maar destijds (+/- 10 jaar geleden) ook niet gelukt is.

Zal de auto wel op de brug zetten en met veel tegenzin eens kijken met een hamer en dom verstand en me de meest grote idiooit voelen of ik er beweging in krijg, en anders de nieuwe er maar op. En vervolgens niet het gevoel hebben dat ik iets bereikt heb (alles uit liefde voor de APK ).

Ik ken iemand die er 7 heeft.... prijs weet ik niet, bij interesse pb mij dan maar.

De remdruk begrenzer was wel degelijk vast gaan zitten (het in gebuik zijnde exemplaar alleen extern (niet daar waar de remolie zit)). Weer roestvrij en gangbaar gemaakt. Daarbij moet ik melden dat het gebruik van een hamer niet te adviseren is. In de remdruk begrenzer zit een veer voor mono stabiele werking, de remdruk begrenzers zijn dus (altijd) vast gerot in de statische stand. Het kost overigens wel veel kracht zo'n remdruk begrenzer open te schroeven ondanks een arm van uiteindelijk 2 meter. Heb direct twee andere oude in het schap met dezelfde kracht open weten te krijgen, en opgepoetst.

Echter zie ik bij statische remdruk, geen naar buiten komen van het gangbare gemaakte cilindertje in de remdruk begrenzer. Ik blijft dus ondanks de geïnvesteerde moeite, hopen dat ze beweging gaan zien bij de her APK.

ik heb hem er niet op zitten, kan die er ook niet op afgekeurd worden

Inmiddels verder van huis, heb niet meer voldoende remdruk linksvoor en rechtsachter, +/- 50% verschil, dit terwijl het bij de eerst meting zowel voor als achter niet meer dan 3 % was. Ben dus bang dat me hoofdremcylinder beschadigd is geraakt, door het verder intrappen van het pedaal dan normaal. Klote APK ook, tijd dat ze dit eens afschaffen.

Nog even wachten totdat de 33 50 jaartjes wordt. Dan ben je van de APK-plicht af.

Gewoon doorverbinden kan wel, alleen als je een keer flink moet remmen blokkeren je achterwielen, zeker op nat wegdek. En ik weet zeker dat je dat niet wil.

Daarom heeft bijna elke auto standaard een remdrukbegrenzer op de achteras.

Niet meer leverbaar is niet het einde van de wereld. Er kan ook een hele andere in.

Inmiddels verder van huis, heb niet meer voldoende remdruk linksvoor en rechtsachter, +/- 50% verschil, dit terwijl het bij de eerst meting zowel voor als achter niet meer dan 3 % was. Ben dus bang dat me hoofdremcylinder beschadigd is geraakt,

Volgens mij snap je het niet helemaal.

Dus je auto remt enorm scheef en de APK is de schuldige? daar wil je toch ook niet mee rijden ongeacht of APK verplicht is of niet?

Hoe dan ook, remsysteem van een 33 is diagonaal gescheiden dus als je links voor en rechts achter problemen hebt dan is dat circuit waarschijnlijk niet goed ontlucht.

om een 33 goed te ontluchten moet de achteras niet in de lucht hangen ivm die begrenzer. Hoewel ik me dan weer afvraag wat er nog over is van dat ding.

Het overleden zijn van mijn hoofdcylinder was wel duidelijk genoeg, deze lekte zelfs intern de auto in en de remdruk bekrachtiger was volgelopen met remolie.

Daarbij blijkt en heeft het inderdaad geen zin, een probleem als deze op het forum voor te leggen, want ook ik zou mij waarschijnlijk gaan afvragen of degene wel weet wat hij aan het doen is.

Heb nu het probleem dat het soms links achter en dan weer rechts achter is die minder remt.

Enige wat ik nu nog kan bedenken is toch maar de remdrukbegrenzer vervangen door het nieuw exemplaar en dan maar duimen, ben nog nooit zo lang bezig geweest met een dergelijk probleem.

Heb nu het probleem dat het soms links achter en dan weer rechts achter is die minder remt.

Enige wat ik nu nog kan bedenken is toch maar de remdrukbegrenzer vervangen door het nieuw exemplaar en dan maar duimen, ben nog nooit zo lang bezig geweest met een dergelijk probleem.

Dat kunnen ook blaasjes inwendig in je remslangen zijn
Heb je die al gecontroleerd/vervangen?

Inderdaad:
Remslangen kunnen dicht gaan zitten door het loslaten/zwellen van de binnenste laagvan de slang.

Ik had het ooit met een koppeling die opeens loeizwaar te bedienen was.. De ruim 30jaar oude slang was de oorzaak...