Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn nieuwe GTV met 75 2.0 TS motor, wil ik van nieuwe olie voorzien. Nu zit er Penrite Oil – Semi-Synthetic HPR 15W/60 (niet meer leverbaar) in van de vorige eigenaar. Welke olie en merk (type) is volgens jullie de beste voor de 2.0 TS motor. Toentertijd werd half-synthetisch 10W/40 door Alfa voorgeschreven. Maar de ontwikkelingen van olie hebben niet stilgestaan.
Ik ga er vanuit dat vervanging van half-synthetisch olie het beste is, omdat die er nu ook in zit.
Motor is gezond en als hij rustig warm is gereden, wil ik er Alfa waardig in rijden.
Gaarne verneem ik jullie suggesties.

8V TS loopt op veel olie prima.

10w40 als ie niet veel olie verbruikt en je normaal rijd

15w50 als je olieverbruik wil beperken zonder de motor te reviseren

10w60 als je altijd op t circuit bent.

Werkt allemaal wel. Zijn degelijke motortjes.

Hebben deze motoren met nokkenassen direct op de klepbekers geen hoog gehalte ZDDP nodig?
Ik overweg 20W50 van MPM voor mijn motor.
https://www.mpmoil.nl/products/02000HZ/ ... -high-zinc

In de instructieboekjes van de 75 staat niks exotisch. 10W40 of 10W50, Shell Helix of Agip Sint 2000 staat specifiek benoemd. Goed, toen waren de motoren natuurlijk nog geen 30 jaar oud met bijbehorende slijtage, maar toch. Ben er de afgelopen 20-ish jaar ook niet pijnlijk proefondervindelijk achter gekomen dat een 75 TS nou heel kieskeurig is.

Valvoline 10w60 is een half syntheet, gebruik ik al jaren in mijn racemotor, bevalt prima.

Het is in een Nord inderdaad al gauw goed. Mooie grote lagers, weinig kilometers (meestal) en daardoor korte ververs interval. Bij mij zit er zelfs 5W40 in, die is koud wat dunner en warm nog dik zat.

Zddp verhaal was vroeger misschien waar, maar er zijn meer wegen (additieven pakketjes) die naar Rome leiden. Gewoon een fatsoenlijke kwaliteit olie erin en gaan.

Ik heb heel goede ervaringen met Shell Helix HX7 10w/40 semi synthetisch. De 10w/60 racing van Shell en Kroon zijn
volsynthetisch, deze mag je dus nooit gebruiken als je niet zeker weet dat het er altijd in heeft gezeten.
Ik twijfel er dus aan of de 10w/60 van Valvoline semi zou zijn, zou ook verwarrend zijn.
Het kan zijn dat dat de toevoeging "racing"het verschil maakt. Deze wordt wel specifiek voorgeschreven voor de 2ltr TS.

De 75 TS is robuuster dan de TS 16v van bijv. de 155 en 166. Deze zijn gevoelig op de drijfstanglagers, vandaar het 10w/60 advies
voor de 2ltr. uitvoering.

Staat niet meer op de fles (voorheen wel), maar volgens info van valvoline is het nog steeds een semi syntheet.

Is er ook al iemand ervaring met Castrol Magnatec 10W-40?

Ik heb poos op Kroon "CLASSIC RACING OIL 15W-50" gereden, geen olieverbruik en leek mooi te lopen.

Deels marketing maar die retro olie bussen zijn ook een leuk iets

Ik heb poos op Kroon "CLASSIC RACING OIL 15W-50" gereden, geen olieverbruik en leek mooi te lopen.

Deels marketing maar die retro olie bussen zijn ook een leuk iets

Kroon heb ik ook in mijn Bertone/Spider gehad en ook Castrol Classic XL 20W-50, maar dat zijn minerale oliën en zeker geschikte voor oudere Nord motoren. Mijn voorkeur gaat toch uit naar semi-synthetisch, aangezien dit in ieder geval de laatste 7 jaar in mijn 75 2.0 TS motor is gebruikt door de vorige eigenaar.

De kroon die ik vermelde is semi-syntheet

omdat het er eerder in zat, een half-syntheet van een A-merk en ..W50

en dan wat je eigen voorkeur is van merk/leverancier.

gebruik zelf Valvoline, maar ook Castrol ( wel prijziger) maar in de Nord's ook Midland, omdat ik daar destijds leuk aan kon komen

ook vanaf hier, veel rijplezier met deze mooie GTV gewenst

zag trouwens, dat er op dit forum ook eea staat over je GTV 2.0TS .. helaas door tinypic zonder foto's

viewtopic.php?f=8&t=48435&p=637149#p637147

Ha Stephen, Ja we hebben al contact gehad, dit is jou ex GTV.
Je hebt heel goed werk verricht en naderhand zijn nog de puntjes op de I gezet, door andere bezitters.
GTV heeft super power, loopt geweldig, schakelt perfect, stuurt strak en kleeft aan de weg.