Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Op de laatste circuitdag hoorde ik ineens een vreemde ratel van onder de 75, die duidelijk uit de versnellingsbak komt. De bak ligt er inmiddels onderuit, en ik hoor het geluid ook als ik de prise-as met de hand ronddraai. Narigheid dus waarschijnlijk. De motivatie en tijd om dit zelf te gaan doen ontbreekt me volkomen en die zie ik ook even niet terugkomen. Ik vrees dat er dan weer jaren niet gereden gaat worden en dan kan het wel eens heel hard achteruit gaan met de Alfa-hobby. Uitbesteden dan maar.

Wat is in jullie ervaring een goed adres voor de (deel)revisie van een transaxle-bak?

Idealiter kan men op dit adres ook een achteras van een 75 op wat negatief camber en toespoor zetten (wel met een lasmal graag) en oortjes aan de as maken voor 75TS-remklauwen in de wielen, dan heb ik een one stop shop en voelt het nog een beetje als een upgrade

Roept u maar!

Twee namen die gelijk opborrelen: Arie Vreugdenhil en Gerben Goet.

Wat Michel zegt.
En indien er keuze moeten worden gemaakt ivm financieering.
Altijd eerst de outboard remmen. Dan pas camber/sporing.
En als de boel los licht ook gelijk hele isostatisch bakbediening onder de loep nemen en reviseren.

Gr
DJ

Voordat je met de as aan de gang gaat: informeer je over de juiste waardes voor camber en toespoor. Die van mij heeft teveel toespoor.

je kan ook contact opnemen met Buddy van de Wereld,
er zijn andere simpeler oplossingen voor om je as op camber en toespoor te zeten,
Kan je het nog verstellen ook.
Ook simpel om zelf te doen.
hou er wel rekening mee dat de as met lassen alle kanten optrekt.
TS voorremtangen is misschien iets te overdreven om die achter te gebruiken,

Dank voor de tips. TS voorremtangen durf ik wel aan, voorremmen zijn ook flink groter dan standaard. Verstelbaar zou ideaal zijn maar ik ken daarvoor alleen woest dure oplossingen.

bak revisie, denk ik gelijk aan oudere schakel systeem..wat grotere slagen, maar hufter-proof

heb bij mijn Alfetta deze destijds omgebouwd naar isostatisch, wat op zich prima werkt, maar zou het niet weer doen.
zou dan liever schakelpook en stang ombouwen, om kleinere slag te krijgen.

outboard is wel onderhouds vriendelijker, toch houden er ook het bij inboard, ik heb op beide trans-axles nu side-pipe's, scheelt rechts iig ook weer wat warmte

iig succes met het "laten"fixen , en volgend jaar weer lekker genieten

Op de compressor 75 bleven de inboard remmen het tijdens de races ook gewoon doen (zonder koelslangen, met goede remvloeistof). Maar outboard is wel makkelijker bereikbaar natuurlijk.

Outboard remmen komen vooral ook de homokineten en bakolie ten goede.
Met inboard remmen heb je de bakolie zo op 150+.
Dat kan wel met goede bakolie. Maar wel (veel) vaker verversen.
Ik heb jarenlang stug met inboard gereden. Maar ik ben er klaar mee. Outboard.
Vwb bakbediening isostatisch vs. Alfetta. Beide kan. Ook beide gebruikt.
Isostatisch is tegenwoordig weer voor te koop tbv onderhoud..
Alleen die idioot dure alu evenaar bij EB spares moet je zelf even lagertje voor kopen en erin persen.

Gr
DJ

Ik heb jarenlang stug met inboard gereden. Maar ik ben er klaar mee. Outboard.

Dat. Heb er de laatste paar jaar steeds weer onder gestaan met het ontluchten en was er klaar mee. Outboard dan maar nu alles er toch onderuit ligt. Gaat goed komen.

Wat is "isostatisch"? dwz in context van transaxle bediening ?

Dat betekent ingewikkeld... Met allerlei draaipunten en heveltjes. De oudere transaxles hadden gewoon een starre stang naar voren.

Dat betekent ingewikkeld... Met allerlei draaipunten en heveltjes. De oudere transaxles hadden gewoon een starre stang naar voren.

Toch heeft een of andere Giovanni dat heel mooi bedacht, dat isostatische stelsel. Uiteindelijk eindig je met speling ohne Ende, maar mooi bedacht is het.

Maar alle onderdelen om speling te elimineren zijn gewoon te koop. (EB spares) Je moet alleen zelf ff nieuw standaard lagertje in de originele evenaar persen. En wanneer helemaal op punt schakelt isostatisch toch wel iets beter. Of je het gedoe waard vind tov het simpele alfetta mechanisme is een ander verhaal.

Gr
DJ

Is net zoals in de politiek waar ze met heel veel woorden heel weinig zeggen.

Soms is lekker simpel toch wel fijn.