Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb vrij recent een alfa romeo gt 1.9 jtd 2005 150pk aangeschaft met een kilometerstand van 200000 km.
Bij de proefrit leek alles oke en er brandde geen lampjes, had netjes zn beurten gehad en de riem was recent vervangen.
Kort gelede ging bij het terug schakelen het motor management lampje branden(oranje) en op dat moment was het vormogen weg.
Het lampje is de volgende dag verdwenen maar kwam dezelfde dag al terug. Nu brand het lampje al een aantal dagen en heb ik iedere keer volledig vormogen totdat ik boven de 3000 toeren kom, dan gaat die in noodloop. Kheb hem bij de dealer laten uitlezen en die zeiden dat het de druksensor was. Die hebben ze eerst schoon gemaakt want die zat vol met roet. Het lampje was toen een half uur weg maar daarna ging die weer aan. Ik zou terug kunnen komen om die sensor te vervangen maar dat kost me dan 265 euro en ik ben bang dat het niet de oorzaak van het probleem is. Verder komt er bij het gas geven redelijk wat rook/roet. Maar geen rare diesellucht in de auto. Ik heb zelf sterk het vermoede dat de auto gechipt is en mijn vader ook. Die had dezelfde uitvoering maar beweerde dat zijn alfa echt niet zo snel was.....
Ik heb overigens 1 x meegemaakt dat hij heel moeilijk startte, dan schommelde het toerental tussen de 500 en 1000 toeren en gas geven deed niks , uit eindelijk rond de 200 toeren viel de motor stil. Na 3 x deed die het normaal. Daarna niet meer gehad.

Wie weet raad....

Wat is de foutcode? Zonder code wordt het gissen

Ik zou eerst de turbo en intercoolerslangen op scheuren controleren, is een zwak punt,
Dit beinvloed de metingen van de sensor en geeft enorm veel roet.

Even goede diagnose laten stellen bij een specialist...

Ik denk niet dat een sensor van 265 (wat een geld btw) het probleem op gaat lossen...

Het kan echt van alles zijn, en een diagnose zal meer duidelijkheid geven... Gezien het feit van slecht starten en onregelmatig lopen zou het ook maar zo een kunnen dat EGR klep open blijft aan, maar een turboslang met een scheur, of vacuumslang oid kan ook heel goed.

Kortom ff laten checken!

Ik heb hem weggebracht en naar laten kijken. De vacuumslang van de turbo was niet goed en is vervangen. Gelukkig hebben ze zelf de diagnose gesteld dat het daarmee niet verholpen was. Ze kijken nog verder. Ik hou jullie op de hoogte als ik meer weet!

Ze kunnen het nog niet vinden dus heb mn twijfels bij het probleem of ze het niet kunnen vinden of niet willen vinden. Duurt inmiddels wel erg lang....

Het is erg moeilijk te zien, omdat het meestal de slang is die in de bumper ligt naar de intercooler.
Het beste is om die er even af te halen.

EGR klep zal wel vast zitten , vol roet.

Goedemorgen, het is nogsteeds niet opgelost. Ze hebben een heleboel dingen gecontroleerd en vervangen. Alle vacuumslangen de vacuumbox de egr klep sensoren injectoren en ga maar door. Ze zagen door de bomen het bos niet meer dus ze hebben besloten hem naar een andere garage te brengen die meer verstand hebben van die diesel motoren. Bijzonder probleem dus....

Beste mensen, het bleek de turbo te zijn. Zit een nieuwe op en hij rijdt weer zoals gewoon zonder motorlampje. De oude turbo bleef hangen als die een bepaalde temperatuur bereikte, vandaar de noodloop.
Groet Daan