Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Juist...

Wilde even de bougies eruit trekken om te checken of alle cilinders gelijk lopen. Eerste en tweede zaten al flink vast maar gingen met wat kracht wel los. Derde zat nog vaster en ik met m'n domme kop meer kracht zetten.... Knak. Afgebroken. Schroefdraad zit nu alleen nog in de kop. Vierde zit ook muurvast. Ik snap er eigenlijk weinig van. Ze zitten veeeel vaster dan ik ze er twee weken geleden heb in gedraaid. Gewoon netjes met het handje vast en daarna nog ff aantrekken met beleid. Blijkbaar te vast dus, had natuurlijk gewoon een moment sleutel moeten gebruiken.

Heb al wel een easy out tooltje die past, maar er zit nog keramiek vast in de afgebroken bougie. Dat moet er eerst uit. Vierde bougie laat ik voor nu even zitten maar die moet er natuurlijk ook een keer uit. Kruipolie heb ik er al op gespoten en dat laat ik nu even inwerken, maar lijkt niet door te lekken naar het schroefdraad. Durf eigenlijk ook straks niet te proberen los te maken in de angst het nog erger te maken.

Manmanman...

Iemand nog een gouden tip?

Heb je warm water in de buurt ?
Zou je kunnen proberen blok te verwarmen (aansluiten op kraan ) naar 60 a 70 graden
Zeg maar iets !!!
Succes

Ik heb nog nooit een bougie zo vast gezet dat ie niet meer loskwam... Met een 3/8 ratel en dan gewoon op gevoel.
Wel altijd een klein beetje molykote/mos2 vet op de schroefdraad van de bougie van tevoren. Voor de volgende keer misschien.
Maar dan nog, een stalen bougie in een aluminium kop. Zelfs als die goed vastzit moeten ze niet zomaar afbreken.

Maar wat tips:
Aluminium zet sneller uit dan staal, dus rondom de bougie verhitten met een gasbrander kan helpen.

Easy-out achtig ding moet wel werken, maar let op met die ronde. Teveel kracht zetten moet niet, want dan wringt ie zich dusdanig diep in de schroefdraad dat die uitzet en dan gaat ie alleen maar vaster zitten. Ergste geval breekt je tap af, en dan ben je de sjaak.

Zit die centrale elektrode nog in de bougie of is die mee naar buiten gekomen?
let er goed op dat je alle delen van de bougie op je werkbank neer kan leggen, zodat je weet dat er niks op de zuiger ligt.

Misschien is het trouwens mogelijk om een moer er op te lassen? ik weet niet hoeveel ruimte je hebt en of er vlees is omdat te doen. Ken de Nord koppen niet zo goed.

Om het blok warm te maken kun je natuurlijk ook gewoon (vol gas) starten. Loopt uiteraard niet echt lekker op drie poten, maar het gaat om het resultaat.

Ships, dat is balen

Monteer ze altijd gewoon met drupje olie vd peilstok, werkt tot nu toe ook

Misschien was draad in kop niet lekker, of zat ring bougie wat scheef waardoor je pas laat een vast moment voelde..

Alleen schroefdraad nog in de kop is lastig /spannend , als bougie er van al afgebroken is

Met conische linkse tap lastig lijkt me... kans op meer beschadigingen..

Succes, en anders helaas kop eraf en zuiver laten uitboren/frezen, en restant schroefdraad er dan uit pulken, en met tap wat opzuiveren

Wel een tegenvaller zo

Niet warm laten draaien/starten nu is mijn advies, je wilt geen evt restanten Door je turbo heen laten gaan!!

Dank heren voor de tips

Keramiek is er nog niet helemaal uit, dus ik weet eigenlijk zeker dat er niks in de cilinder is gekomen.

Mijn plan is nu om wat keramiek er uit te frezen met een dremeltje heel voorzichtig met een stofzuiger erbij zodat er niks naar beneden kan vallen. Moet er net genoeg uit halen zodat de linkse tap erin past. Voor ik hem dan los probeer te draaien met de linkse tap probeer ik de bougie zoveel mogelijk af te laten koelen, zodat hij wat krimpt en minder strak zit. Kan ik doen door van die spuitbussen om je keyboard schoon te blazen op z'n kop erop te spuiten. Bevriest dan als het ware. Verwarmen werkt alleen maar averechts denk ik. Als de kop of de bougie uit zet door de warmte zal hij alleen maar strakker komen te zitten.

De bougies die ik los heb gekregen zaten alleen op het eerste kleine stukje draaien muurvast. Nadat ze los waren door de een cm te draaien, kon ik ze er met m'n vingers uit draaien. Schroefdraad lijkt niet het probleem te zijn dus, meer de weerstand op het ringetje van de bougie. Als hij daar doorheen is moet het makkelijk zijn.

Anders kan er nog een moer of bout op de bougie gelast worden. Ik kan zelf niet lassen dus daar moet ik dan even iemand voor vinden.

Hoop dat het goed komt en dat ik niet de kop eraf moet halen. Is nogal veel werk en daar ben ik inmiddels wel een beetje klaar mee

Er komt straks een professionele lasser langs om er een bout op te lassen. Vrij dikke bout kan ik een beetje aandraaien in de bovenkant vd bougie. Draad puntlassen op de bougie en dan losdraaien. Moet wel lukken. Weerstand zit vooral op de drukring vd bougie dus als die druk eraf is gaan ze zo los denk ik. Fingers crossed!

Succes, ik hoop voor je dat het gaat lukken.

Groet Jelte

Nou het is gelukt hoor.... Pfff wat een opluchting.

Vierde bougie kwam ook niet los zonder te breken. Op beide bougies een bout gelast met een elektrode. Tig paste er niet tussen. Kwamen vervolgens prima los. Stofzuiger er overheen laten gaan voordat ik ze eruit had gehaald en nog een paar keer voor de zekerheid. Er ligt niks in de cilinders omdat er niks onderaan de bougie was afgebroken. Komt al met al goed af dus! Alleen is het nu een beetje verkleurd rondom de bougie gaten maar als dat alles is Dat lost een beetje scotchbrite wel op.

heb het ook eens gehad. Ik denk toevalstreffer en bougie fabricage fout.....

wegenwachter is het toen gelukt om een torx er in de drukken en met beleid de bougie er alsnog uitgekregen.

Dat moet een opluchting zijn geweest toen ze er allemaal uit waren!

Waren het NGK bougies?

Zeker! Ja het zijn inderdaad NGK bougies. Is daar iets mis mee?

Nee juist niet, enige wat ik ooit monteer. Daarom verbaast t me juist.

Goeie dop gebruikt?

Ik heb het nog nooit meegemaakt met NGK.

35 jaar ervaring mee.

Wel met andere merken.

Breken dan meestal bij schroefdraad en dan is er niets aan de hand.
Dan draai je restant er zo uit.