Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb een setje Dellorto DHLA 40H met op de labels 5304P 5305A (zou dus van een Alfetta 2000 zijn). Wat hierop zit en ik nog nooit gezien heb is een actuator waardoor blijkbaar de stationair aanslag variabel is. Er is geen aansluitmogelijkheid op de actuator, dus ik neem aan dat temperatuur de input variabele is.
Het is af-fabriek (volgens mij is er ook nog nooit gesleuteld aan deze carbs). Ik vind er op internet niks over, is er hier iemand die het bekend voor komt?

FF een oud topic af poetsen.
Ik had tijd geleden al nagevraagd bij iemand die zeer goed thuis is in oudere alfa's wat dit is.
Alleen toen ik het antwoord kreeg was het forum "kapot".
En toen forum weer in de lucht was ben ik het een tijd vergeten.
Maar bij deze.

Zie tekst hieronder:

" Dit is een retarder, die zit op sommige Alfetta en GTV modellen van ca 1980 en later.
Tegen olieverbruik en verlagen van emissie tijdens afremmen op de motor.
Er zit een schakelaar op het koppelingspedaal en een op de schakelstang in de v.bak.
Met afremmen op de motor maken beide schakelaars contact en word de retarder spoel bekrachtigd.
De spoel drukt tegen een hevel zodat de gaskleppen niet in de stationair stand terug komen.
Op deze manier kan er ook weinig op de motor afgeremd worden, maar het zou beter voor het milieu zijn.
Trap je met stilstaan de koppeling in dan werd de spoel onderbroken en liep de motor weer netjes stationair.
Er zit ook nog een stel mogelijkheid op, maar ik heb destijds bij meerdere de hevel er tussenuit gehaald, zodat er weer ouderwets op de motor afgeremd kon worden.
Duitsers noemen het een dashpot de 280 S en ook Toyota hadden dat werkend op vacuum.
Ik zou er graag een willen hebben en dan op een temp. voeler laten werken. Dus tot bijv. 60 graden de motor op 1000 toeren laten lopen "

Vraag aan Macaco namens degene die bovenstaande info heeft verstrekt, zitten alu plaatjes nog op de carb's en welke nrs staan er op de alu plaatjes?

Gr
DJ

Goh, mooi verhaal. Dit zal inderdaad de functie zijn.
Ik zie alleen geen aanluiting voor een draad. In de bovenzijde zit een rond gaatje. Misschien heeft daar een lipje gezeten, maar er lijkt niets afgebroken.

Op de lipjes: 5304P en 5305A
Van een Alfetta 2000 dus.

Volgens mij heb ik ergens afstelinfo voor deze carbs

Een foto van de bovenzijde. Detail bij deze carbs is ook dat cilinder 1 en 3 een vaste (factory) stationair afstelling hebben.

Op de lipjes: 5304P en 5305A
Van een Alfetta 2000 dus.

Zijn de kleine nummers onder 5304P en 5305A ook leesbaar?

Gr
DJ

Jazeker:

5304P
116550401104

5305A
116550401004

Bedankt, namens die kennis. Die was daar in geinteresseerd.

Gr
DJ

Bij mijn Alfetta was het ding er uitgesloopt.

De actuator op de carbs op de foto is niet meer compleet. Ik zag dat dezelfde actuator op een SPICA pomp zit die hier ligt. Deze heeft de elektrische aansluiting wel op de bovenkant. Zie hier:





Dan is dit tenminste duidelijk en het verhaal compleet.

Is misschien ook een soort launch-control van te maken