Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn 166 heeft een irritant probleem. Er zit een trilling die je voelt door heel de auto (niet in het stuur).
Met de motor uit en in de vrij op een rechte weg zijn de trillingen er nog steeds, dus zit het in de ophanging achter naar mijn insziens.
De trillingen lijken op die van een krom of niet gebalanceerd wiel, maar er zitten nieuwe banden op en vers gebalanceerd. De wielen van achter naar voren en vise versa maakt geen verschil. Bij een krom achterwiel had ik reactie in het stuur verwacht.

Ook lijken de trillingen niet snelheid afhankelijk, bij 50kmh zijn ze er, bij 70 ook en bij 100-135 ook. Maar het gaat niet harder trillen lijkt het. Boven de 140 is het grotendeels weg. Wat met de V6 een makkie is natuurlijk, maar geen oplossing

Het lijkt ook erger te worden. Ik vermoed dat er ergens een bus in de achterwielophanging versleten is, maar ik zie niks geks en met een grote koevoet om te controleren op speling voel ik ook niet echt iets heel geks

Iemand iets vergelijkbaars ooit gehad? Compleet nieuwe bussen en onderdelen voor de achterwielophanging van een 166 loopt serieus in de papieren, en het is een hoop werk. Dus iets specifiekers zou ik liever vervangen

Wiellager? Weet niet of die duur zijn en veel werk.
Bij iemand complete set andere wielen lenen en daar stukje mee rijden.
Karkas breuk in band?
Maakt het nog uit of bak in versnelling staat of neutraal?
Een remschijf? Maat dat zou je ook bij ABS in pedaal moeten voelen met remmen lijkt me?

Gr
DJ

u beschrijft een probleem dat ik ook gehad heb ten tijde dat ik met mijn 166 reed.
Bij mij was de oorzaak gecupte banden. Dit is een zaagtandvormige slijtage. Heel vervelend het maakt irritant geluid en trillingen door de ganse wagen.
Naargelang de mate dat de achterbanden al aangetast zijn kan je dit zelf controleren door in water te rijden en te kijken naar de afdruk op een droog oppervlak, dan zie je een bepaald patroon in de afdruk op de droge grond.
Succes.

Pasvlakken tussen alle naven en velgen schoon en goed vlak? Beetje roest of aangekoekt vuil/vet op de naaf of korstje poedercoating op de velg kan een wiel iets doen slingeren, wat voelt als trillen.

Dirk, zie PB.

Ik vind de 166 ook nogal gevoelig voor trillingen. Ik zou beginnen met het controleren van de velgen. Hoe was de auto trouwens vóór het vervangen van de banden? En die banden: is dat een A-merk? (denk aan productie-toleranties bij goedkope merken...)
Zijn de velgen echt recht, en was de auto vóór het wisselen trillingsvrij, dan zou ik toch de banden als eerste verdenken. Er zit soms (ook bij A-merken) wel eens een slecht exemplaar tussen.

Ik zou ook inzetten op de wielen. Lagers gaan eerst lawaai maken voordat je het voelt.

Als er speling ontstaat in de (achterwiel) ophanging, dan uit zich dat door een 'los' gevoel bij hobbels in de weg. Overigens is een matige uitlijning al voldoende om dat gevoel te creeeren.

Er zat al een lichte trilling in bij aankoop op de winterwielen, op de zomerwielen ook trillingen. Vandaar op de zomerwielen er 4 nieuwe Goodyear Eagle F1 Assy 5 op laten zetten (toch geen verkeerde band als ik de reviews mag geloven)

Er ging wel vrij veel lood op, maar die wielen zijn in de eerste instantie ook achter op de auto gezet. Uiteraard met een 3M scotchbrite schijf op de boormachine de pasvlakken gereinigd voor montage
Daarna heb ik ze omgewisseld maar geen verschil. Ik heb 0,0 trillingen in mijn stuur.

Het lijkt ook erger te worden overigens.
Maar het is natuurlijk niet onmogelijk dat als er iets meer mis is in de ophanging dat in de tussentijd de banden juist aan het cuppen zijn gegaan

Ik zal eens de winterwielen achter zetten en kijken of dat iets uitmaakt.

Ik kreeg bij de APK wel de opmerking dat er speling op de ophanging zat. Heb de voorste draagarmen (boven/onder) dan ook vervangen en dat scheelde een hoop minder gepiep en gekraak maar qua trillingen geen verschil

Remschijven: ik voel wel een stevige trilling in het pedaal bij hard remmen eerlijk gezegd. Voordat de ABS er in slaat (dat voelt echt anders). Vanwege de vele horrorverhalen over de voorremmen (piepen enzo) ben ik er van uit gegaan dat het voor is, maar wellicht toch achter?

Hoe is de pasvorm van de velgen op de naaf?

Niet hetzelfde model, maar mijn Giulietta was nogal gevoelig voor juiste centrering namelijk. Vooral vanuit de achterwielen kwam dan een trilling door de hele auto heen.

Had ik bij mijn 166 ook, ik ben bij een bedrijf geweest die velgen richt, bleken toch 3 van de 4 krom.
Heb ook de Good Year eagle F2, fantastische band. Veel lood wijst erop dat er iets niet goed is.
Hoogteslag geeft ook een vervelend effect in het chassis, waarbij geen trilling in het stuur.

Er zat al een lichte trilling in bij aankoop op de winterwielen, op de zomerwielen ook trillingen. Vandaar op de zomerwielen er 4 nieuwe Goodyear Eagle F1 Assy 5 op laten zetten (toch geen verkeerde band als ik de reviews mag geloven)

Er ging wel vrij veel lood op, maar die wielen zijn in de eerste instantie ook achter op de auto gezet. Uiteraard met een 3M scotchbrite schijf op de boormachine de pasvlakken gereinigd voor montage
Daarna heb ik ze omgewisseld maar geen verschil. Ik heb 0,0 trillingen in mijn stuur.

Het lijkt ook erger te worden overigens.
Maar het is natuurlijk niet onmogelijk dat als er iets meer mis is in de ophanging dat in de tussentijd de banden juist aan het cuppen zijn gegaan

Ik zal eens de winterwielen achter zetten en kijken of dat iets uitmaakt.

Ik kreeg bij de APK wel de opmerking dat er speling op de ophanging zat. Heb de voorste draagarmen (boven/onder) dan ook vervangen en dat scheelde een hoop minder gepiep en gekraak maar qua trillingen geen verschil

Remschijven: ik voel wel een stevige trilling in het pedaal bij hard remmen eerlijk gezegd. Voordat de ABS er in slaat (dat voelt echt anders). Vanwege de vele horrorverhalen over de voorremmen (piepen enzo) ben ik er van uit gegaan dat het voor is, maar wellicht toch achter?

De schijven doen dit niet, zeker achter trekken ze niet krom. Het probleem bij de remmen van de 166 zijn de zuigers in de klauwen, dus dat is geen oorzaak van het trillen.

Als er veel lood op ging, hebben ze wel eerst geprobeerd de band tov de velg te draaien?

Hoe is de staat van de homokineten? Een vastzittende of versleten homokineet kan ook een vervelende zijdelingse pendelbeweging in je auto brengen.

Grtz,fRank

Eens met het voorgaande: veel lood betekent dat er iets niet OK is. Eerst banden laten "matchen" (net zo lang op velg draaien totdat de laagste hoeveelheid lood nodig is)

Lagers gaan eerst lawaai maken voordat je het voelt.

Niet helemaal correct. Het kán wel, maar hoeft zeker niet het geval te zijn. Ze gaan pas lawaai maken als er een of meerdere kogels tot crunch zijn gemalen. Daatvoor kunnen ze wel degelijk al te veel speling hebben.

Remschijven: ik voel wel een stevige trilling in het pedaal bij hard remmen eerlijk gezegd. Voordat de ABS er in slaat (dat voelt echt anders). Vanwege de vele horrorverhalen over de voorremmen (piepen enzo) ben ik er van uit gegaan dat het voor is, maar wellicht toch achter?

Kromme schijven kunnen ook tot trillen leiden. Als je al noemt dat het bij bruusk remmen is, zou dat voor mij wel een verdachte zijn.

Off topic: populair onderwerp een trillende 166.

Gr
DJ

Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Trillingen in chassis 166

Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166

Re: Trillingen in chassis 166