Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,

Dit weekend bezig geweest het het verlagen van de voorkant van mijn Giulia en is dit allemaal gelukt, nu moet ik de achterkant nog doen alleen loop ik even vast.

de giuul staat met der kont omhoog op assteunen en kan ik de achter as laten zakken. Nu heb ik de schokdempers aan de onderkant los gemaakt en ook beide vangbanden. De as kan best wel wat zakken maar niet ver genoeg om de veren en schokdempers te verwijderen en heb ik het idee dat deze blijft hangen aan die T-bar in het midden. Is het zo dat je je veer spanners moet gebruiken om de veren samen te drukken en zodat ze er tussen uit moeten, of moet die T-bar los?

of wie weet doe ik het helemaal verkeerd

dank!

Ruben

Je hebt nog de originele veren neem ik aan?
Ik zou de as bij het diabolorubber eens los halen, dan win je denk ik nog een klein beetje dat nét genoeg is.
Veerspannners heb ik nog nooit op een 105 gebruikt.

Ik heb alleen maar sleutelervaring met Giulia racers , da's allemaal simpel, helemaal met brug en heftruck, oh luxe.. Ik zou denk ik aan één zijde een schokdemper met vangband loshalen, en de andere kant opkrikken/in de veer duwen zodat de as om de T-bar lekker kan kantelen. Moet lukken. De andere kant is dan daarna het spreekwoordelijke piece of cake.

Langsarmen losmaken van de achteras, dan kun je de veren er zo tussenuit pakken. Kan wel iets veerspanning op staan, dus het beste rustig laten zakken met een krik er onder.

Dank allen voor de reacties! Hier kan ik weer wat mee. Zitten nu (waarschijnlijk) originele veren onder.

Zal wel moeten lijkt me, want mijn verlagingsveren vielen er bijna onderuit toen ik de draagarm liet zakken.

Zoals Haak zegt heb ik t ook gedaan. Ook nog ergens te zien in hetBenna topic. Iets opkrikken achter, bout draagarm eruit, krik langzaam laten zakken. Ik heb gangbangen ook niet losgehaald.

Ik heb gangbangen ook niet losgehaald.

Ik heb gangbangen ook niet losgehaald.

WTF

Verkeerde forum, sorry!

Had zelfde "probleem" met mijn berlina, had de veren toch niet meer nodig dus op 2 plaatsen doorgeslepen en klaar

Zoals Haak zegt heb ik t ook gedaan. Ook nog ergens te zien in hetBenna topic. Iets opkrikken achter, bout draagarm eruit, krik langzaam laten zakken. Ik heb gangbangen ook niet losgehaald.

Ik denk dat dit m gaat worden!

wel zorgen dat je de auto hoog genoeg opbokt. De assteunen niet onder de as zetten maar onder de kriksteunen (als die goed zijn).
Gewoon omdat de as dan in de vangbanden kan hangen en er al wat spanning van de veren is. Dan krijg je de bout er ook makkelijker uit, mocht deze wat vast zitten. én de nieuwe stuggere veer hoef je minder ver in te drukken.
Meteen achterstabi weglaten als die er nog op zit, en als je toch bezig bent zo nodig PU ringen tussen de T-bar steken om zijdelingse speling te minimaliseren.

nog een tip, meld je ook even aan op forum105.de
daar staan een aantal anleitungen die ook handig zijn

mocht je al aangemeld zijn:
http://forum105.de/viewtopic.php?f=9&t=304

wel zorgen dat je de auto hoog genoeg opbokt. De assteunen niet onder de as zetten maar onder de kriksteunen (als die goed zijn).
Gewoon omdat de as dan in de vangbanden kan hangen en er al wat spanning van de veren is. Dan krijg je de bout er ook makkelijker uit, mocht deze wat vast zitten. én de nieuwe stuggere veer hoef je minder ver in te drukken.
Meteen achterstabi weglaten als die er nog op zit, en als je toch bezig bent zo nodig PU ringen tussen de T-bar steken om zijdelingse speling te minimaliseren.

Dankjewel voor de tips, heb me aangemeld voor het forum!

Auto staat nu al op de kriksteunen. De vangbanden heb ik al los, maar die zet ik dan gewoon weer vast. Bedoel je met rubbers ook de diablorubbers? Of alleen de ringen aan de 2 zijkanten van de tbar?

Die ringen ja.

Als de diabolo twijfelachtig eruit ziet dan ook vervangen. Als de as zonder veren en dempers in de banden hangt kan je de diabolo vervangen (gewone versterkte Montreal versie, geen pu) door de as zijdelings te bewegen. Beetje helpen met de krik waar nodig. Even doorzetten.

Diabolo goed ingevet met zuurvrij spul en moet eerst handvest. Na montage veren en dempers de as opkrikken tot je net niet vrij komt van de assteunen. En dan die moet aandraaien en borgen.

Kom je wel uit.
Check als je er in de ligt o ook even de staat van benzineslang aan de tank en de achterste remslang. Worden vaak vergeten....