Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

In de berlina 1750 van mijn vader zit een omgebouwde alfa 75TS motor met ITB's. Het geheel draait op een Emerald K6 ECU
( http://www.emeraldm3d.com/ )
Na een tijdje autoradioloos te hebben rond gereden nu toch maar eens de period correct Philips turnolock autoradio aangesloten en van speakers voorzien.
Radio en speakers spelen prima (als je geen audiofiel bent en beetje doof zoals mij pa )
Echter zodra je de auto op contact zet begint de boel als een malloot te storen.
Zet je de auto op contact met de stekker van de ECU los is er niks aan de hand.
De oude Philips radio is dus duidelijk niet gelukkig met de elektronica in de ECU.
Nog niet geprobeerd met draaiende motor, maar dat zal niet beter zijn.
Er hangt wel een moderne dynamo aan met ontstoring.
Overigens hadden we dit probleem niet toen het TS blok nog gewoon op de originele Motronic ML 4.1 draaide in de berlina.
(maar volgens mij zat de oude radio toen alleen voor de show in het dash. En moderne in dashbordkastje, maar dat was onhandig met de bediening)

De vraag is, iemand suggesties hoe de voeding naar de radio te ontstoren?
Dit is een onderwerp waar ik zelf totaal geen kaas van heb gegeten.
Snelle google aktie leverde ook nog niet veel op. Ja plug and play oplossingen voor moderne radio met grote multiconnectors.

En zoals gezegd, mij pa is geen audiofiel en oren niet al te best, een dure moderne radio met klassieke looks is dus niet de bedoeling, ook al lost dat waarschijnlijk wel het probleem op en speelt het beter. Het is trouwens ook maar de vraag of die passen. Een 1750 dash is erg smal/laag ter hoogte van het middenconsole (de standaard plek voor radio) en veel radio modellen passen daardoor domweg fysiek niet! Vandaar ook de klassieke Philips turnolock.

Gr
DJ

Dat de ECU zelf op de radio stoort lijkt mij niet zo heel waarschijnlijk. Je zou verwachten dat er filtering in die ECU zit, alleen al om storing van buiten richting ECU tegen te gaan. Maar ja, je weet het nooit...

Wordt de benzinepomp (of pompen, zit er ook een opvoerpomp in de tank?), door de ECU aangezet zodra hij op contact gaat? Dat zou dan namelijk mij eerste verdachte zijn. Elektromotoren kunnen behoorlijk storen.

Verder proberen de bedradingen zoveel mogelijk uit elkaar te houden en radio en stoorbronnen op een verschillende zekering zetten.

En waar zit de antenne en is de kabel goed in orde?
De oude wijsheid was dat de antenne zo ver mogelijk van de dynamo en ontsteking geplaatst moest worden, dus meestal op een achterscherm. Maar of dat nog zin heeft met benzinepompen bij de tank?

Ik zal ook eens testen met benzinepomp relais eruit getrokken en stekker ECU erop. Kijken wat dat doet.
Ik had ook met Emerald gemaild in de UK. Die reageerde heel snel met enkele suggesties. Gaf oa de stationairregelaar als mogelijke verdachte,
De EL benzinepomp hangt onder de auto (er zit een spica tank in de auto) zeg maar voor de reservewielbak.
De antenne zit op rechterachterscherm. Vlak bij de pomp dus. Maar dat is altijd zo geweest.
Enige wat echt veranderd is tov voorheen is andere ECU en andere stationairregelaar, en nu dus een echte oude werkende radio in het dash ipv een dummy en een moderne in dashbordkastje.

Gr
DJ

Storing in de radio icm het lopen van de motor is bijna altijd een massa probleem. Controleer de massa punten eens goed, vooral die op/ van de accu en dynamo op de carrosserie.

Je kunt ook even proberen met een ferriet kern om de voedingskabel van de radio. HF signalen worden dan gefilterd

Proberen om de voeding van een andere zekering te halen.
Een andere truc is om de motorkap met een vlechtkabel aan het chassis te verbinden.

Storing in de radio icm het lopen van de motor is bijna altijd een massa probleem. Controleer de massa punten eens goed, vooral die op/ van de accu en dynamo op de carrosserie.

De motor loopt niet. Radio gaat gelijk storen zodra je de auto op contact zet. En dus de ECU in schakelt. En oa de brst pomp en stationair regelaar.


Gr
DJ

Je kunt ook even proberen met een ferriet kern om de voedingskabel van de radio. HF signalen worden dan gefilterd

Hoe kom ik aan z'on ferriet kern???
Ferriet kern is ws. verdikking die je soms aantreft in voedingskabel van sommige apparatuur?

Gr
DJ

Proberen om de voeding van een andere zekering te halen.
Een andere truc is om de motorkap met een vlechtkabel aan het chassis te verbinden.

Wat is het verhaal achter motorkap met vlechtkabel aan chassis (lastig bij zelf dragen carrosserie ) verbinden?

Gr
DJ

Ik heb geen biet verstand van deze materie DJ, maar vind wel dat Senior een enorm coole kar heeft man...

Ik bedoel natuurlijk aan de veerpootbouten of aan het binnenscherm. Vroeger bij veel Peugeots gedaan met goed resultaat.
Als na het ontstoren van de dynamo, de ontsteking, de bougies en zelfs de knipperautomaat niets meer hielp,
dan wilde die massakabel nog al eens helpen.

Ik bedoel natuurlijk aan de veerpootbouten of aan het binnenscherm. Vroeger bij veel Peugeots gedaan met goed resultaat.
Als na het ontstoren van de dynamo, de ontsteking, de bougies en zelfs de knipperautomaat niets meer hielp,
dan wilde die massakabel nog al eens helpen.

Aha. Mooi nemen we ook mee in de lijst met punten om te proberen. Bedankt.

Gr
DJ

Heb je niet gewoon een ontstoorcondensator nodig?

Heb je niet gewoon een ontstoorcondensator nodig?

Als je dat ding achterop de dynamo bedoeld, die zit erop.
Of bedoel je iets anders?

Vanochtend even getest. De benzinepomp is het iig niet. Wel of geen draaiende pomp met radio aan maakt niks uit qua storen.
Tevens de suggestie van Emerald, de stationairregelaar, kunnen uitsluiten. Of die nu wel of niet aangesloten zit heeft ook geen invloed op de storing.
Word vervolgd.

Gr
DJ

Ferriet kern (zoek op ferrite core) kun je bijvoorbeeld bij Conrad kopen.
Je hebt ze in verschillende vormen, ook in 2 helften die je zo om de voedingskabel klikt.
Mooist is wel als je weet wat de bron van de storing is, dan doe je het ferriet daar om de voedingskabel.
Dit is normaliter voor HF signalen (die bijvoorbeeld ook gegenereerd worden door bougiekabels zonder weerstand, of aftermarket xenon verlichting).