Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi

Sinds een paar weken merk ik op, dat me 33 makkelijk uit de versnelling springt, in ze vrij..

Bijvoorbeeld ik heb em in ze 2 staan, en met het zachtste tikje, of soms zonder dat ik de pook aanraak, springt hij in ze vrij.

Duid dit op slijtage van de bak? (190.000km) of misschien dat pennetje waar ik laatst iets over gelezen heb?

Hij schakelt verder als vanouds, lekker soepel dus.

Tim

In je versnellingsbak zitten arrete-kogeltjes die er voor zorgen dat je 1 versnelling tegelijkertijd kan inschakelen en dat die ook in de versnelling blijft staan. Het zou dus kunnen dat er van die kogeltjes versleten zijn. Alleen dan heb je wel een beetje een appart geval, want je bak heeft nog niet echt heel veel gedraaid. Het heeft niks met dat borg clipje te maken.

Die kogeltjes zijn niet zomaar te vervangen, dus misschien kun je gewoon net zo lang wachten totdat die niet meer in de versnelling blijft staan en er dan bv een andere bak onder schroeven.
Zolang die nog gewoon tijdens het rijden in z'n versnelling blijft staan, kan het ook geen kwaad.
(je hoeft je hand ook niet op de pook te houden als je rijdt )

Rens

kan ook de drukgroep zijn...

(je hoeft je hand ook niet op de pook te houden als je rijdt )

Rens

nonchalante houding he...Stoel op de achterste stand, je kent het wel

kan ook de drukgroep zijn...

Zou ik dat kunnen controleren?

ik denk (weet bijna zeker) dat het versleten rubbers zijn van de schakelpook en of motor en baksteun(en). door gas te geven of los te laten gaat de motor torderen (draaien) in zijn rubbers. Als dat te veel is kan ie makkelijk uit zijn versnelling schieten. Leg je hand maar eens bij een auto op de pook bij het gas geven en loslaten. Jevoelt dan de bak (en pook) bewegen.

Heeft in iedergeval bij een 33 niets met de drukgroep te maken.

Rubbers nakijken en eventueel vervangen.

ik heb hetzelfde met de bak van de 1.7 sw, maar dan springt hij uit de 3e versnelling. Ik heb het gehele stangenstelsel bij gesteld en nieuwe olie in de bak gedaan. Het is een half jaar goed gegaan en nu doet hij het weer. Ik denk dat ik er binnenkort maar een andere bak onder schroef, dan is het vast beter. Mijn bak heeft nog geen 160.000 km gedraaid

Okee ik zal dr binnekort eens onder kruipen.

Hij is net door de APK, daar controleren ze dat soort dingen toch? Motorrubbers en dergelijke?

Maargoed, als dat het zou zijn is het vrij makkelijk op te losse denk ik.

tnx

D'r is er maar weer maar eentje die op het goeie spoor zit. Vriend Rees-Kees natuurlijk.

Wat meestal voorkomt is dat de onderste silentbus van de pook door roest vast gaat zitten. Doordat het stalen busje dan niet meer kan draaien, 'trekt' de rubber van de silentbus de pook uit de versnelling.
Begin maar eens met dat te vervangen/ gangbaar te maken.

D'r is er maar weer maar eentje die op het goeie spoor zit. Vriend Rees-Kees natuurlijk.

Wat meestal voorkomt is dat de onderste silentbus van de pook door roest vast gaat zitten. Doordat het stalen busje dan niet meer kan draaien, 'trekt' de rubber van de silentbus de pook uit de versnelling.
Begin maar eens met dat te vervangen/ gangbaar te maken.

Ah ik ruik hier een potentiele sponsor

dank u Wilbert voor de complimenten.

Even een oud topic van mezelf omhoog halen. Ik zie er eindelijk deze week tijd voor namelijk.

Die silentbus, kan ik daar vanaf de bovenkant bij? (dus via interieur zegmaar) of moet ik dan onder de auto gaan?

Tim

toch ff wat over de versnellingsbak : je hand op de pook houden kan grotere slijtage veroorzaken. Niet doen, dus.

Nou, vandaag even onder de auto gaan liggen. Boutjes verwijderd, en aan de bovenkant ook. Pook er af gehaald, bovenste scharnierpunt schoon gemaakt.
Het asje stond helemaal droog, dus dat heb ik effe opgeschuurd en opnieuw in het vet gezet.
Heb trouwens een stukje zonder die spons erin gereden (wel leuk, kun je naar de grond kijken tijdens het rijden) en dan schakelt hij echt heerlijk


Ik heb overigens het gat, waar de pook in draait iets groter geslepen, je kon namelijk zien, dat de bout die door de bovenste bevestiging zat de buitenkanten van het gat soms raakte (bij het in ze 5 of achteruit zetten)

Het lijkt allemaal wat soepeler te gaan nu, de toekomst zal het leren.

Ik heb overigens het gat, waar de pook in draait iets groter geslepen, je kon namelijk zien, dat de bout die door de bovenste bevestiging zat de buitenkanten van het gat soms raakte (bij het in ze 5 of achteruit zetten)

Als je het rubberen busje vervangt wat in het buisje zit bij het beruchte klemmetje en dit vervolgens met zoveel mogelijk ringetjes (en daarna het klemmetje) opsluit schakelt hij ook een stuk strakker en korter. Dan heb je die extra ruimte in de carrosserie echt niet nodig.

Ja, dat wilde ik nog zeggen...Ik ben nergens een klemmetje of wat dan ook tegen gekomen...De pook zat vast met 2 boutjes aan de schakelstang...Waar moet dat klemmetje dan zitten?