Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van mijn kant ook eens een vraag over het oliedruklampje.

Bij het ombouwen van de 75 klokken in de Alfetta blijkt het oliedruklampje niet te functioneren. Oliedrukmeter werkt naar overigens naar behoren. Lampje zelf is o.k. Eigenlijk tegen beter weten in de oliedrukmeter van de Alfetta ingebouwd, maar ook dit heeft geen effect. Als ik via de achterkant van de printplaat bij het lampje massa maak gaat het lampje wel branden. M.i. ligt het dan voor de hand dat de oliedrukschakelaar kaduk is. Ik kan deze echter niet ontdekken???? De massa van het lampje gaat naar pin 1 van de rode connector op de klokkenwinkel. Pin 1 heeft een groen-grijze draad (conform schema). Deze draad kom ik bij het blok nergens tegen.

Op de tekening het blok van een 75. Het lijkt wel of de drukschakelaar (0.2235.0) achter de startmotor verstopt is. Kan dit of ben ik wellicht appels met peren aan het vergelijken? Echter dan nog blijft de vraag: waar loopt die draad?



Marco

achter de startmotor ?

de oliedrukschakelaar is toch gemonteerd aan de andere zijde ongeveer schuin boven de dynamo ?

de oliedrukzender is gemonteerd boven de startmotor als ik het goed heb

Klopt. Je ziet het plaatje verkeerd om ! Al die tapeindes zitten op de distr. kant

Ik kom toch nog eens terug op mijn vraag. Mijn vraagstelling in combinatie met de tekening is niet de meest gelukkige geweest. De oorspronkelijke vraag werd ingegeven doordat ik zowel aan de linker- als rechterkant van het blok de oliedrukschakelaar én grijs-groene draad niet kon vinden. Dit betekent dat ik of over de visuele vermogens van bijvoorbeeld de heer S. Wonder beschik of dat er iets aangepast is. Ik denk dan aan de ombouw van 2.0 naar 2.1.

De grijs-groene draad heb ik inmiddels gevonden en zat verborgen onder het reservoir voor de ruitenwisservloeistof. Draad verbinden met de massa en het lampje op het dashboard licht op. Op de plaats waar volgens mij de oliedrukschakelaar moet zitten is e.e.a vakkundig dicht gemaakt. Dit is als het Alfetta-blok op dat punt vergelijkbaar is met het blok van de 75. Iemand een idee of dit destijds gebruikelijk was bij een dergelijke ombouw? De Alfetta is o.m. voorzien van een Racimex oliekoeler, maar of dit hiermee verband houdt (mij ontbreekt hiervoor overigens de theoretische kennis)?

Ik zal eens een foto posten i.c.m. de tekening.

Marco

Zie vraag hierboven.

Oh ja, gek zeg, lijkt wel of er nooit een gat in is geboord ??

Erg vreemd! Dit heb ik nog nooit gezien, maar anderen misschien wel???????

vreemd....daar zit dus oliedrukschakelaar voor lampje bij mijn 116 blok ..... dichtgelast oid ?

vreemd....daar zit dus oliedrukschakelaar voor lampje bij mijn 116 blok ..... dichtgelast oid ?

of produktiefout?

Ik kom er zelf ook niet uit. Wellicht dat ik bij Savali nog iets los kan peuteren.