Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Even een vraag voor de technici onder u. Ik ben thans bezig met de revisie van een 1750 blok uit een 105. Mijn taak beperkt zich voorlopig overigens tot het demonteren en bestellen van onderdelen bij oa. Spruell.

De motor moet wel wat sneller worden dan standaard met 82 mm bussen, andere nokken, kleppen, balanceren en verlichten en kop bewerken. Nu krijg ik het dringend advies om de krukas te nitreren alleen dat schijnt een relatief kostbaar proces te zijn. Een goede kennis van mij gaf mij een tip om een 116 1.8 krukas te gebruiken; deze zouden standaard al genitreerd zijn. Betekent natuurlijk al ander vliegwiel, gat boren voor prise-as etc ?

Your thoughts please ?

Jouke,

Bel Fred van Lingen ff,hij heeft 1.8 krukassen liggen incl lagerwerk die opnieuw gedaan zijn incl prisaslager.
Let er wel op als je een transaxle krukas neemt dat je ook het vliegwiel,starterkrans en de startmotor moet wisselen.
Neem dan gelijk een ts startmotor die trekt wat harder aan het vliegwiel.

gr D.

Zo....Fred is een krukas lichter. Gelijk glijlagers en een afgedraaid vliegwiel erbij. Nu alleen balanceren en monteren. Dank voor de tip !