Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Dag allen,

Graag even jullie mening en wijze raad.
Men alfetta gtv 2000 uit '79 verliest behoorlijk wat olie achteraan het blok en ik vermoedde de bourage van de krukas.
Even gaan lezen en blijkbaar zou het ook van die spietjes boven de carter kunnen komen? Het carter is alleszins wel vettig, het vliegwiel niet echt maar hogerop is ook wat olie te zien.
Nu was ik reeds begonnen met demonteren, het staartstuk is reeds los dus ik ben wel van plan even alles los te maken, het vliegwiel ook even te demonteren om de bourage te bekijken.
Vandaar mijn volgende vraag: Hoe verwijder ik mijn cardan en het staartstuk het makkelijkst bij dit model?

Foto van de lekkage:

lekkage vaak ook via rubber proppen bij montage lagerblok...

cardanas demonteren is lastig bij gtv, vergeleken met latere typen trans-axle en sedanen..

had bij de mijne de cpl achterbrug los gehaald, en wat naar achter gewerkt, om de cpl cardanas in zijn geheel te demonteren..andere methode lukte niet...

motor naar voren of eruit, kan ook, en dan ook makkelijker om lekkage te beoordelen en op te lossen, dus in jou geval een optie in mijn ogen..

niet de meest makkelijke klus bij de Alfetta GTV

Motortje uitbouwen zou ook mijn keuze zijn. Meteen goede gelegenheid om de rest na te zien en schoon te maken.

Met de motor in de auto is het haast niet te doen.

Bedankt voor jullie reacties!
Ik ga er dan toch maar ineens komaf mee maken en het blokje er uit halen.
Zo kan ik er inderdaad veel beter aan en zoveel extra werk is dat nu eigenlijk niet.
Ik houd jullie op de hoogte met het resultaat.
Grts Rob

Kijk vooral ook even op het alfetta-transaxle forum...

Eindelijk even wat tijd gevonden om het blokje er uit te halen.
De meeste lekkage lijkt van de halve maantjes bovenaan te komen, maar nu hij er uit is dan toch maar even alles vervangen wat gevoelig is.
Ik denk dan aan klepdekselpakking met halve maantjes, carterpakking en rubber stiftjes, bourage krukas achteraan.
Enkele foto's van de klus.






Zou ik... ?


Neen zou zonde zijn
Als jullie nog tips hebben voor montage mogen jullie ze zeker delen.

Mooi fiatje

De meeste lekkage lijkt van de halve maantjes bovenaan te komen, maar nu hij er uit is dan toch maar even alles vervangen wat gevoelig is.
Ik denk dan aan klepdekselpakking met halve maantjes, carterpakking en rubber stiftjes, bourage krukas achteraan.

Kleine moeite, extra zekerheid: die grote inbusdoppen voor en achter op de kop ook even lossen en met vloeibare pakking op de schroefdraad er weer indraaien. Mocht je niet zulke grote inbussleutels hebben, kan je er ook een passende dikke moer of wielbout in stoppen en dan een steek- of ringsleutel gebruiken.