Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vorig weekend is de turbo van mijn alfa 159 een heel vreemd geluid beginnen maken , hij bouwt nog wel mooi druk op dus volgens mij is er met de leidingen niets mis en ligt het aan de turbo zelf.

Nu was ik gisteren begonnen met het demonteren van de turbo maar ben gestopt bij het afkoppelen van de olieleiding.

Weet iemand of ik deze gewoon kan loskoppelen doordat de pomp niet draait of loop ik het risico dat hierdoor al de olie uit het motorblok loopt ?
Zijn er nog zaken waar ik specifiek op moet letten?

Ben trouwens deze link aan het volgen : http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... ement.html

bedankt.

Groeten Tom

Als de turbo een gek geluid maakt dan zou ik verwachten dat er speling is ontstaan bijvoorbeeld door hitte omdat er een smeerprobleem is ontstaan. Of gewoon slijtage. Misschien is er iets in de compressor gekomen. In ieder geval is de kans aanwezig dat er metaaldelen zijn vrijgekomen (van de as, of van de schoepen die de behuizing raken ofzo) in ieder geval: ik zou altijd de olie verversen. Mocht de oude turbo hevige slijtage vertonen, dan kunnen er op veel meer plekken metaal deeltjes zitten en daar word je niet vrolijk van.
Probeer de oorzaak te achterhalen ipv alleen symptomen te bestrijden anders heb je misschien zo weer een turbo of erger kapot

Olieleiding kan zo los
Turbo goed inspecteren of je geen metaaldeeltjes mist. Indien schoepen oid beschadigd zijn
de leidingen tussen turbo en motor binnenin goed zuiver maken en interkoeler vervangen.
Metaaldeeltjes wil je echt niet in je motor.
Bij het terug monteren van de turbo ervoor zorgen dat zowel olie-aanvoerleiding als afvoer naar carter
zeer goed zuiver zijn (zit soms zeefje in). Turbo terug monteren en als laatste vooraleer de olie-aanvoerleiding
aan blok vast te zetten deze vullen met verse olie. (Of motor enige tijd rondstarten zonder dat jij aanslaat zodat de
oliepomp alles vol pompt.
Een turbo is een fragiel onderdeel maar gaat niet zomaar kapot. Meestal een gebrek aan goede smering.

Succes ermee.
Gunther

Deze avond ga ik er verder aan werken , bedankt voor de info

Groeten Tom

de lange onderhoudsintervallen van tegenwoordig zijn voor niets goed, zeker niet voor de turbo.

om de 10000-15000/of ieder jaar olie verversen, mooi warm rijden en bij sportief rijden motor laten na draaien. dan gaat de turbo een auto-leven mee

Ik heb gisteren de turbo kunnen losmaken en aan de compresiekant zijn enkele schoepen afgebroken.

wordt de "turbolucht" nog ergens gefilterd aan de intercooler of zitten de afgebrokken stukjes ergens bij de cilinders ?

Groeten Tom

Yup, ga er maar van uit dat die stukjes overal zitten. De enige 'filtering' die er nog opzit na de turbo zijn de kleine kanalen in de intercooler die hele grove stukken tegenhouden. Daar wordt een intercooler niet blij van trouwens.

Yup, ga er maar van uit dat die stukjes overal zitten. De enige 'filtering' die er nog opzit na de turbo zijn de kleine kanalen in de intercooler die hele grove stukken tegenhouden. Daar wordt een intercooler niet blij van trouwens.

Daarom dat ik aangaf dat je dan de intercooler zeker moet vervangen.

Gunther