Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hey mensen,
ik ben nu bezig met een 33 type2 om te bouwen naar een racer, nu ben ik bezig om alle kit met een staalborsten op een boormachinete verwijderen .pfffffffffffff maar dat is tijd rovent! weet er iemand hier wat de fijnste manier is om dit te verwijderen, want zo geeft het zo veel troep.
en duurt eeuwen. alvast bedankt
groetennnn

Je bedoelt de dreunmatten aan de binnenzijde???

Of met een verfstripper en plamuurmes, of met dit weer (kou ) ff nachtje buiten zetten en dan vanaf de onderkant slaan dan spat t er af...

of met de hand zo als je zelf al aan het doen bent of wegbrengen naar belgie en laten logen. kost ongeveer 500 euro.

NB kom je die remmen nou nog halen?

Kit toch?

Met een plamuurmes insnijden aan de zijkant en eruit trekken.
Voor de laatste resten is er kitoplosser

De bitumematten idd bij koud weer ook met een plamuurmes en hamer eruit slaan!

Die matten aan de binnenkant lijken mij het probleem inderdaad niet maar als ik het zo lees heb ik het vermoeden dat het hier gaat over die bodembeschermingslaag aan de onderkant, dat is zo'n lekker klusje.....

Bij het lassen aan mijn 33 vorige winter hoefde ik gelukkig steeds maar de delen te doen waar ik ging lassen, dat ging prima met een slijptop met schuurschijfjes, maar die dingen gaan erg snel vol zitten van die zooi en dat kost je wel de nodige schijfjes als je zo de hele auto moet doen.

gewoon een hobby gasbrandertje en een plamuurmes, beetje verhitten en afsteken

Mijn beste ervaring is:

voor de dreunmatten (dikke) binnenin:

Met een beitel en quick freeze (of co2 brandblusser) daarna met een 3M lamellenschijf op de bodem de rest er af halen.
De naden met kit met een schroevendraaier leeg krabben of komborstel.

De bodem buiten en wielkasten: Met een kom borstel op de slijptol en met de 3M schijven na bewerken.

Als je het goed doet haal je van een 33 ongeveer 12 tot 13 emmers met zooi er af.

Zo min mogelijk met branders werken omdat dan juist de teer en zooi nog verder de naden in smelt (Is niet fijn met doorlassen).

Ja het is een rot werk en ik was er 4 weken mee bezig per auto.

Mijn beste ervaring is:

voor de dreunmatten (dikke) binnenin:

Met een beitel en quick freeze (of co2 brandblusser) daarna met een 3M lamellenschijf op de bodem de rest er af halen.

Met een temperatuur onder het vriespunt dit in een onverwarmde schuur doen werkt ook.... weet ik uit ervaring .. al is dat wat minder makkelijk te regelen dan een brandblusser natuurlijk

een ouwe brandblusser kun je zo halen bij Ajax of Chubb zeker te weten (vaak nog gratis ook)

Ajax is wat ver weg... zou PSV die ook hebben liggen?

Sorry voor de topic vervuiling 33carbs, maar ik verwacht dat als Kees-Jan (die al heel wat ervaring heeft met strippen) er 4 weken over doet er weinig snellere manieren zijn....

als Kees-Jan (die al heel wat ervaring heeft met strippen) ....

Whoehahahahahaa !!! zo betaalt ie dus z'n race hobby !

Maar nu terug on topic: met plamuurmes eronder steken, komt ie redelijk los toch ? Alhoewel, voor een volledige bodem...

een staalborstel op een haakse slijptol gaat al vele malen beter dan op een boormachine
(je hebt ook nog verschillende staalborstels, grof/fijn)

ook werkt soms een draad borstel wel aardig

Plamuurmes wel heel scherp maken van te voren; dat helpt altijd, want wanneer je het eraf "duwt" dan stroopt alles op en wordt het een nog helsere klus!

Plamuurmes wel heel scherp maken van te voren; dat helpt altijd, want wanneer je het eraf "duwt" dan stroopt alles op en wordt het een nog helsere klus!

Wellicht een beetje vreemd, maar ik vind persoonlijk een gebruikt plamuurmes (ca. 2,5 cm breed) het beste werken.
Die blijft namelijk nergens in steken en werkt doorgaans makkelijker dan een scherp welke toch heel snel bot wordt.
Daarnaast als de bitume voldoende hard (zeker nu) werkt dat perfect!!!!



Dus bot met afgeronde hoeken en niet te breed

De fijnste manier om hier af te komen, is bij Rees Cees een Carroserie te kopen die al helemaal gestript is





het kost wel wat, maardan heb je ook wat