Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weet iemand of dit zo op mijn 33 1.4 SW uit 1994 past?

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... =mympBuyer" onclick="window.open(this.href);return false;

De verkoper weet zelf niet ook niet, dus de vraag is of er verschil is tussen bijv. 1.4 en 1.7.

Alvast bedankt.

Onno

Het is een RVS 16v spruitstuk van een 145/146. Een mooi ding, ik heb er ook een, maar past niet op een 8v vanwege de 45 graden verdraaide flenzen aan kopzijde (en andere breedte, boutgaten), de flens naar de middendemper zou natuurlijk wel eenvoudig aan te passen zijn wat ik ooit ga doen voor mijn sud 16v.

Daarnaast is de diameter van een 16v uitlaat ook iets groter dan die van een 8v.
Precieze maten durf ik niet te geven, maar meen dat er 0,5 tot 1 cm verschil in zit.

en als laatste een 145/146 spruitstuk heeft de pijp niet recht naar achter maar onder een kleine hoek...

Maar als ik het goed begrijp klopt er niet veel van dat hij deze aanbied als zijnde voor een 33?

Als ik het onderdeelnummer nazoek (wat ook op het spruitstuk zelf staat, dus zal vast wel kloppen) kom ik uit op een 33 16V. De advertentie klopt dus wel, maar het zal niet op een 1.4 gaan passen ben ik bang.

Past niet op 8kleppers maar een uitstekend alternatief voor de 16v CSC crossover voor een fractie van de prijs en een beetje werk. De juiste cilinders met elkaar verbonden zij het niet met pijpen van gelijke lengte maar ook niet het nadeel van verminderde grondspeling. Heb het nr niet opgezocht maar zal dan voor een 33 met egr zijn voor extra strenge landen (CH).

spruitstuk voor de 8v zijn er ook 2 verschillende, het bekende gewei met gelijke lengtes en een soort spaghetti met een andere lengte

heeft niks met spaghetti te maken, was om emissive te kunnen halen (brengt absoluut 0 pk extra)
die van CSC is toch wel beetje anders hoor,

maar mijn idee is dat deze niet op een 33 past, de pijp naar de kat/tussendemper staat onder een hoek.
ik ken zo snel geen 33 waarbij dat ook zo is

zie hier duidelijk plaatje (waar je dus ook mooi kan zien dat pijp recht naar achteren gaat):


145/146 spruitstuk waarbij pijp onder een hoek staat:

en hier de 8V (check de flens aansluitingen ):

Oke maar ik hoef deze dus niet te kopen voor mijn 33. De verkoper wilde er 100 euro voor hebben, voor diegene die misschien interesseert zijn.

We dwalen een beetje af, maar ook die scheef lopende is gewoon van een 33 hoor.
Het 145/6 spruitstuk is totaal anders; route langs de linkerkant van de auto (i.p.v. rechts, zoals bij dit 33 spruitstuk) en heeft hobbel (soort omega bocht ,zeg maar), waarmee ie over het subframe en voorstabi gaat.....

Lang verhaal kort:
Een 16V spruitstuk past niet op een 8V. (maar dat was inmiddels wel duidelijk)
Alle in dit topic getoonde spruitstukken zijn wél van/ voor een Alfa 33, ook datgene wat aangeboden wordt op mp.

De vraag is in de 1e reactie beantwoord maar we gaan nog even door...ik zie dat de 145 variant van mij inderdaad weer anders is. Kostte mij slecht 40 euro en is van RVS met dikke pijpen en dezelfde configuratie als de CSC, de 2 voorste en 2 achterste cilinders zijn primair met elkaar verbonden, weliswaar met pijpen van ongelijke lengte. Geen grondspeling verlies, de eindflens is inderdaad recht en gaat eraf om daar ook geen grondspeling te verliezen en alles lijkt te passen (hoewel ik nu zie dat ik nog een slag om de arm moet houden voor wat betreft het voorste subframe met stabilisator), de hitteschilden houden de versnellingsbak koeler, alleen geen plaats voor remmen op de bak.

zie hier duidelijk plaatje (waar je dus ook mooi kan zien dat pijp recht naar achteren gaat):

Leuk dit fotootje, dit kwam nog van mij vandaan . Ik stuitte op deze uitdaging een hele tijd geleden. Uiteindelijk de CSC weggedaan vanwege de te lage bodemspeling die je krijgt.

Ik heb nog wel een 16V spruitstuk over mocht je interesse hebben, Onno .

Groet,

Chris