Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zoals ongetwijfeld bekend heeft de GT 3.2 een vrij forse draaicirkel. Nu is mijn vraag of die significant kleiner wordt wanneer ik er andere velgen + banden op zou monteren.

Even uit m'n hoofd heb ik nu 18" erop en dan zouden er dus denk ik 17" op moeten komen.
Maar misschien vergis ik me, ben nu even niet bij m'n auto in de buurt.

Misschien dat dit helpt; dit is de huidige set-up:



Iemand daar ervaring mee?

.... al monteer je mini wieltjes, de uiterste stand van de voorwielen verandert er niet door. Je draaicirkel zal gelijk blijven.

Wat hij zegt, de invloed van het formaalt van de wielen op je draaicirkel is minimaal, niet genoeg om te merken.

Tenzij je extreem grote of brede wielen hebt waardoor je niet een volledige stuuruitslag kan halen, maar daar hebben de wielen op de foto geen last van.

Keertje extra steken dus.

Iets zegt me dat wonen in Amsterdam en rijden in een GT 3.2 geen handige combinatie is

Dank voor de reacties! Ik zal het uitleggen aan m'n vriendin..

Zelf heb ik er niet zo'n moeite mee. Het went. Daarbij maken het rijplezier en de V6-grom veel goed. Maar zij moet er regelmatig een parkeergarage mee in. En auto's achter haar zijn nooit zo blij als ze dan eerst nog eens naar achteren komt rijden in een krappe bocht

dat zegt meer iets over het formaat parkeergarage.....

Of dit.... hulpje

dat zegt meer iets over het formaat parkeergarage.....

Nee hoor... de GT V6 is absoluut hopeloos qua draaicirkel...

Of dit.... hulpje

Draaicirkelverkleinendeparkeersens-oren?

heb wel een oplossing:

dat zegt meer iets over het formaat parkeergarage.....

Nee hoor... de GT V6 is absoluut hopeloos qua draaicirkel...

Misschien een stukje beeldvorming: op een weg met twee rijstroken per richting, met aan elke kant nog een fiets(suggestie?)strook, en een vluchtheuvel in het midden, lukt het net om een GT V6 in één keer een U-bocht te maken (uiteraard net voorbij de vluchtheuvel). Ooit een keer uitgeprobeerd toen we tijdens een puzzelrit verkeerd waren gereden in Rotterdam, helaas weet ik niet welke weg het was, anders had ik er een Streetview-sfeerplaatje bij geleverd.

Van de draaicirkel van een 156 V6 word je helaas ook niet blij. Heb er zelfs eens een velg door beschadigd in zo'n achterlijk krap aangelegde bocht in een parkeergarage. Uiteraard mét hoge betonnen rand aan weerszijden

Iets staat me bij dat de 4-cilinders 11,5m nodig hebben en de V6 13,5m voor de draaicirkel.

Volgens Autoweek zouden ze allemaal 11,5m zijn.

Nu kloppen de gegevens van Autoweek wel vaker niet, maar in dit geval is het van hun kant een begrijpelijke fout, want in het instructieboekje staat hetzelfde.

Dat is het nadeel van voorwielaandrijving. Ik kende in Den Haag een taxi chauffeur die altijd met Volvo's reed, mede omdat die zo'n kleine draaicirkel hadden. Toen de 850 op de markt kwam, was dat over...

Ik meen al gemerkt te hebben dat als je velgen met een lagere ET (velg komt iets meer naar buiten) plaatst dat de draaicirkel dan ook wat afneemt. Plots kon ik wel in 1 keer in een krappe garage indraaien waar dat op de zomervelgen net niet ging. Toevallig gemerkt door het plaatsen van wintervelgen met een lagere ET, en dit op 2 verschillende auto's.
Verwacht geen mirakels natuurlijk...