Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb vandaag mijn sperdifferentieel uit mijn achteras gehaald om deze te voorzien van verse frictieplaatjes. Ik merkte de laatste tijd, dat de sperwerking niet meer OK was.

Onderstaand plaatje laat zien, dat ik daar niet veel langer mee had moeten wachten. Zowat alle boutjes van het deksel van het sper waren losgelopen. Een aantal al een tijdje aan de slijtagesporen te zien...



Nu heb ik de inhoud er uit gehaald en vraag ik me af, of de sperwerking ooit 50% geweest is.



Rechts klopt de volgorde (buiten-/binnen-/buiten-/binnenlamel), links echter zaten 2 sperplaatjes op elkaar en zit er helemaal buiten ook geen buitenlamel, maar een opvulschijf zonder nokjes. Volgens mij geeft dit geen 50%, maar eerder iets van 30% of zo?

Volgens mij moet in plaats van die opvulschijf ook een buitenlamel en moet de volgorde als rechts.

Graag uw bevestiging dan wel ontkenning van mijn stelling.

Rechts is goed. Je moet een geleide plaat vervangen voor een remplaat van het orgineel.

Normaal met 1 remschijf is volgens Alfa 22%..Met 2 platen zou het dus 44% zijn.

Iedereen heeft het dan over 50%

Inmiddels contact gehad met een expert en er moet idd een extra buitenlamel in zoals rechts voor goede werking.
Delen zijn besteld.

Heb een vraagje , heeft er iemand van jullie de originele ZF bestel nr van de remplaatjes .
THX

Heb een vraagje , heeft er iemand van jullie de originele ZF bestel nr van de remplaatjes .
THX

Ik heb ze hier vandaan: limitedslip.de

@Haak28
Ik heb een vriend die bij ZF in Brussel werkt en die heeft mij die vroeger geleverd.
Maar ik ben de bestel nr kwijt gespeeld en hij heeft het ook niet bij gehouden .
Het probleem is dat ze geen parts volgens model of voertuig uit die periode hebben gedigitaliseerd en boeken of oude catalogen hebben ze daar niet meer.
Maar als ik het org. bestel nr van ZF heb en ze zijn nog bij hun in productie heb ik ze gratis
Anders bedankt voor te tip

Zal eens kijken of ik dat ergens heb.

Beste Billie

Ik heb ook al hier het één en ander gekocht en heb nog wel alle gegevens

Groetjes
Lieven


ZF Belgien S.A. N.V.
A.Van Osslaan 1 bus 26
1120 Brussel

02/2620127

http://www.zf.com" onclick="window.open(this.href);return false;

zf-belgien@zf.com

Carlos Hermo was de man die ons geholpen heeft, carlos.hermo@zf.com 02/2630167 dat was in februari 2008

De artikel nummers die we in de junior berlina en guilia gebruken zijn,

4061 304 221 01 Innenlamelle aankoopprijs 2/08 33,47 euro excl BTW

4061 304 218 01 Aus.lamel 1,9 mm 8,77
4061 304 219 01 Aus lamel 2,0 mm 9,41
4061 304 22à 01 Aus lamel 2,1 mm 9,41

Tussen haakjes we hebben toen voor 32 Innenlamelle gekocht….in totaal 1429 eurokes…ben benieuwd wat ze nu kosten?

Die buitenste zijn wel heel voordelig!

Hey Lieven ,
had eigenlijk aan jou moeten denken
Super voor de info , ik ga maandag proberen te bellen , de man die ik ken bij ZF is Etienne .
Ik zal hem vragen of hij Carlos kent , direct de info veilig opslagen
Als ik meer weet laat ik iets weten.

Je kunt ze gewoon bij ZF nederland in Delfgauw bestellen

sper is iets wat we wel eens over't hoofd willen zien bij revisie . Ik leer weer bij

Dit weekend alles weer in elkaar gezet.
Alles netjes schoongemaakt. Restanten vloeibare pakking verwijderd van het ashuis en beide ashelften.
Dat laatste had ik dus beter niet gedaan. Nu draait de sperklok niet vrij meer rond als alle boutjes zijn aangedraaid.

Wat nu? Er zitten geen vulringen onder de lagers, dus ik ga denk ik het aanlegvlak van het linker lager maar een beetje af laten draaien. Vraag is alleen hoeveel? Ik kan het pignon net ronddraaien, maar gaat zwaar. 0,1mm, 0,2mm? Hoe dik was de vloeibare pakking?

In elkaar gezet... met nieuwe shims? Op de juiste voorspanning? Alles afgesteld? Ik ben ook geen expert maar zeker niks gaan afdraaien.

In elkaar gezet... met nieuwe shims? Op de juiste voorspanning? Alles afgesteld? Ik ben ook geen expert maar zeker niks gaan afdraaien.

Even heel simpel in principe had de hele boel zo weer in elkaar moeten passen. Behalve het inwendige van de sperklok is er niets veranderd.

Behalve ik heb een laagje pakkingresten verwijderd.

Er zaten geen shims in en toevoegen gaat niet helpen, want er is te weinig ruimte. Dus afdraaien lijkt mij de beste optie.

Is geen originele speras trouwens, maar een 1600 as, waar een sper in gezet is. Is al eerder wat aan afgedraaid, maar te weinig blijkt nu.