Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo

Ik ben zoals sommigen weten bezig met het opknappen van een alfa 33 SW. Nu is dit mijn eerste grote project en mechanisch loopt alles wel goed. Wat voor mij echter nieuw is, is plaatwerk (in de ruime zin).

De motorruimte is op dit moment 'leeg', maar ziet er niet uit vanwege meerdere lagen tectyl en andere troep. Nu ben ik al met verfafbijt aan de slag gegaan, maar dat schiet echt niet op en ik geraak gewoon niet in alle kieren/hoeken.

Oplossing is in mijn ogen een zandstraler, maar is dat ook daadwerkelijk zo? Zo'n koop je tegenwoordig onder de 200 euro, dus kost de wereld niet. In schoonmaakproducten gaat immers ook geld zitten (en veel tijd).

Maar hoe pak ik dat het beste aan, de koets staat in een garage en kan op dit moment niet meer worden verzet.

Groeten

Thomas

Goed verwarmen met een föhn of verfbrander (niet te dichtbij) en dan met een schone doek en wasbenzine of gewone benzine de tectyl verwijderen. Het is zo mogelijk om de tectyl te verwijderen zonder de lak te beschadigen.

Goed verwarmen met een föhn of verfbrander (niet te dichtbij) en dan met een schone doek en wasbenzine of gewone benzine de tectyl verwijderen. Het is zo mogelijk om de tectyl te verwijderen zonder de lak te beschadigen.

Over het beschadigen van de lak maak ik me geen zorgen, heel de motorruimte moet toch worden herspoten.

Gisteren aan de slag gegaan met de verfstripper en industriële ontvetter (niet samen natuurlijk). De tectyl komt er inderdaad vanaf, maar de motorruimte zal op de één of andere manier toch volledig moeten worden ontdaan van lak, primer en vliegroest.

Ik kan me niet inbeelden dat dit met een staalborstel (al dan niet icm boormachine) ooit een mooi resultaat kan geven. Er zijn - in mijn ogen - gewoonweg teveel hoeken en kieren in het motorcompartiment.

Maar wat is nu wijsheid? Doorgaan met het straalidee? Zandstraler kopen of eentje huren?

Kwam dit tegen? Is dat wat? 44l keteltje

Ik zou als hobyist niet zomaar zelf een auto gaan stralen, volgens mij is dit best moeilijk/lastig en heb je veel kans dat dun plaatwerk ernstig gaat vervormen. 3M heeft goede producten om plaatwerk kaal te maken met behulp van een boormachine of haakse slijper.

Als je perse wil stralen dan zou ik de auto weg brengen naar een bedrijf dat ruime ervaring heeft met het stralen van auto plaatwerk. Of jezelf eerst heel goed inlezen:

http://www.classiccarblasting.com/choos ... aster.html" onclick="window.open(this.href);return false;


.

Let op, ik wil enkel de motorruimte gaan stralen. Heb in het verleden al eens geinformeerd naar volledig kaal maken van een koets (zowel zuurbad, als stralen, sodablast) en dat was toen geen optie, nu nog steeds niet.

Ik weet dat dun plaatwerk (motorkap, dak) heel slecht tegen stralen kan, maar een motorcompartiment? Bovendien kan ik grote delen inderdaad handmatig kaal maken, maar het zijn net de kleine hoeken en kieren waar ik alle laatste zooi uit wil hebben om daarna een goede basis te hebben.

Bedankt voor je input trouwens .

Goed kwaliteit afbijtmiddel kopen en aan de slag...duurt ff maar moet zeker lukken ook voor de kleine hoeken etc.
Zit weinig vlak plaatwerk in dus stralen zou ook moeten lukken, daarnaast zal een hobbystraler voor thuis niet die druk en warmte genereren welke een profi heeft.
Let wel: je heb veel straalgrid nodig, en er komt heel veel fijnstof bij vrij.

Ik zou een afbijtmiddel gebruiken.....

Goed kwaliteit afbijtmiddel kopen en aan de slag...duurt ff maar moet zeker lukken ook voor de kleine hoeken etc.
Zit weinig vlak plaatwerk in dus stralen zou ook moeten lukken, daarnaast zal een hobbystraler voor thuis niet die druk en warmte genereren welke een profi heeft.
Let wel: je heb veel straalgrid nodig, en er komt heel veel fijnstof bij vrij.

Ik zou een afbijtmiddel gebruiken.....

Vandaag verder gegaan en afbijtmiddel + verfstripper gebruikt. Duurt lang, maar alles komt er wel af. Maar of het resultaat min of meer egaal zal zijn, ik betwijfel het , hoe goed die afbijt ook mag zijn (was 3v3)

Als je wilt zandstralen: het gaat echt overal in en tussen zitten (zowel je auto als jezelf). En daarnaast is tectyl wat elastisch, je zult het daardoor niet makkelijk weg krijgen.
Met een slijptol en een komborstel kun je ook veel bereiken, lastige hoekjes kun je dan altijd nog met zandstralen doen.

IJsstralen?

Een vraag ik heb zo een ketel
Werkt goed maar ik heb wel een compressor moeten bijkopen wandt met een kleintje van 180 liter/min kom je met deze niet

Maar als het is voor in de hoekjes er zijn toch zandstraal bekers zogroot als een verspistool met onderbeker
Goedkoper en je komt wel toe met een hobby compressor

Voor beschadeging door het zand zou ik geen schrik hebben
Met hobby toestellen word het zeker niet warm tov industrie toestellen waar het debiet 10 keer hoger is en een werkdruk van 10 bar is dit natuurlijk iets anders

Sven, daar had ik zelf niet eens aan gedacht (wist eerlijk gezegd ook niet dat die dingen bestaan ).

Prima tip! Ik denk dat het dus een combinatie zal worden van verfafbijt en stralen.

http://www.rustbuster.nl/Lucht/Spot-straal-pistool.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

prima setje voor de kleine hoekjes, alleen ben je snel door de straalgrid heen.

Bedankt Paul, ziet er een leuk setje uit voor wat ik wil gaan doen.

Zowiezo was een ketel geen optie, mijn compressorvat van 50l had hopeloos achterop gehinkt

http://www.rustbuster.nl/Lucht/Spot-straal-pistool.htm

prima setje voor de kleine hoekjes, alleen ben je snel door de straalgrid heen.

Wow, dat is een mooi setje! Al twijfel ik of het opvangen ook echt goed lukt, maar dat is niet zo'n probleem.