Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik wist dat het schroefdraad van het bougie-gat in cilinder 2 matig was (Nord). Gisteren is met volle snelheid de bougie daadwerkelijk uit de kop geblazen... Is er een manierom het tapgat te verjongen?

Ja

Ik ben even kwijt hoe die dingen heten, maar het is in feite een soort bus met zowel aan de binnen- als de buitenzijde schroefdraad. Het bougiegat wordt dan opgeruimd en voorzien van een schroefdraad waar je dat ding in draait. Vervolgens kan je daar dan dus je bougie in draaien.

Edit: het heet een helicoil

Kan met Helicoil (soort veer) of of Midlock (bus met binnen en buiten draad) aldus Dr. Goolgle. Ervaringen mee hier?

Ik heb zo'n ding op een van de cilinders van mijn Sei zitten. Daar kwam ik een keer achter nadat de bougie er dusdanig vast in was komen zitten dat ik 'm mee naar buiten draaide. Ik wist niet wat het was, dus liet het zien aan een garagehouder en die zei dat het een helicoil was. Ik merk er verder niets van.

Ziet er uit als in deze set wat ik heb:


Dat is dan dus eigenlijk een Midlock insert als ik het goed begrijp (Midlock lijkt me merknaam van wat ik op Google vond).

Een helicoil is gewikkeld draad, eigenlijk een soort veer. Die volle bussen ken ik als timeserts.

Ok. Zoals ik het nu zie. Kop hoeft er niet af. Zuiger bovenste stand. Boren en tappen met vet aan boor en tap om schaafsel vast te houden. Buisje om boor en tap om te voorkomen dat je te diep gaat. Stofzuigen met dun slangetje. Bus (ipv Helicoil) er in met high temp Locktight.

Back on the road.

Volgende vraag: hoe dik is de wand van de kop ter hoogte van de Bougie? M.a.w. hoe lang moet de bus zijn.

Volgende vraag: hoe dik is de wand van de kop ter hoogte van de Bougie? M.a.w. hoe lang moet de bus zijn.

De lengte van de bougie lijkt me een goed aanknopingspunt, maar je kan ze volgens mij niet in elke willekeurige lengte krijgen. Bij mij is-ie geloof ik een 1 à 2 millimeter korter.

Das het mooie van die bussen. Die kan je inkorten.

Het zijn geen bussen... het is "draad"...

Helicoil zijn zo'n beetje de uitvinders hier van, Midlock een goedkoper alternatief.

Heb bij de motor die in m'n Zaag ging destijds ALLES in de kop in Helicoils laten zetten...

*visioenen van tapeinden van nokkenaskappen die uit het blok komen ipv de moer vastzetten... etc*

Ja ja ja. Semantiek. Helicoil lijkt op veertje andere ding op bussie. Voordeel van het draad is mijnsinziens (zal psychisch wezen) is dat je hem bij het indraaien van een bougie niet per ongeluk je blok in schroeft.

het betere bussen alternatief komt overigens van Time-Sert.

http://www.timesert.com/html/mtrcsert.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu nog gaatje boren etc zonder snippers in je cilinder te laten vallen....

Ga er maar vanuit dat je kop er evengoed af kan hoor,ik had hetzelfde geintje met de 75,en met het optappen van het bougiegat raak je onvermijdelijk een klep,met compressie verlies tot gevolg

Zuiger zo zetten dat kleppen dicht staan? Diepte dat de boor kan is goed te reguleren. Pijpje met goede lengte er omheen.