Weet iemand wat de gevolgschade allemaal is bij breuk distributie van een JTD?
Zit er verschil tussen de 1.9 16v en de 2.0?
Is er speciaal blokkeergereedschap nodig voor wisselen riem?
Volgens boekje is het 5 jaar, maar bij koude streken of korte stukken of veel stationair, 4 jaar. Is 5 jaar inderdaad wel vaker voorkomend?
Bedankt alvast voor alle feedback. Leo
-
Leo Veloce
- Full Member
- Berichten: 314
- Lid geworden op: zo feb 26, 2006 20:03
- Locatie: 's-Gravendeel (ZH)
-
Alexanderw
- Junior Member
- Berichten: 71
- Lid geworden op: di mar 28, 2006 17:06
- Locatie: Amsterdam
Re: Gevolgschade breuk d-riem JTD
Het is mij gebeurd bij 1.9 JTD 16V. Kleppen kunnen zuigers raken met grote schade als gevolg. Als dat gebeurt is er ook kans dat de tuimelaars bij de nokkenas breken en schade aan zuigers en kleppen wordt voorkomen.
Ik had snel in de gaten dat er iets grondig mis was en heb motor meteen stilgezet en in vrij naar de kant. Daardoor helemaal geen schade. Nog beter dus. Oorzaak was gebroken as van waterpomp dus CRUCIAAL ADVIES: altijd ook waterpomp vervangen bij vervanging vd disriibutiereiem, rollen e.d.
Ik had snel in de gaten dat er iets grondig mis was en heb motor meteen stilgezet en in vrij naar de kant. Daardoor helemaal geen schade. Nog beter dus. Oorzaak was gebroken as van waterpomp dus CRUCIAAL ADVIES: altijd ook waterpomp vervangen bij vervanging vd disriibutiereiem, rollen e.d.
Alfa Giulia Biscione '69 en Brera 2.2 JTS 2010
Verleden:
159 SW JTDm 16V 150 pk
156 SW JTD
156 1.8 TS
156 JTD
Verleden:
159 SW JTDm 16V 150 pk
156 SW JTD
156 1.8 TS
156 JTD
-
Leo Veloce
- Full Member
- Berichten: 314
- Lid geworden op: zo feb 26, 2006 20:03
- Locatie: 's-Gravendeel (ZH)
Re: Gevolgschade breuk d-riem JTD
Bedankt Alexander!