Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Even een vraagje voor de heren technici
Had vd week ineens mijn koppelingspedaal onderin liggen. Auto staat nu op de brug met uitgebouwde versnellingsbak.
En blijkt dat de hevel die door het pedaal bediend wordt uit het druklager is geschoten. Volgens mijn buurman die monteur is zou dit praktisch onmogelijk moeten zijn. En nu is de vraag uiteraard wat hier de oorzaak van zou kunnen zijn. Iemand enig idee?

Ik weet niet zeker of het een duw- of trekkoppeling is? Ik dacht duw-... wat dan aan de hand zou kunnen zijn is dat de nokjes van het druklager, waar de vingers van de koppelingshevel in grijpen, wellicht zijn afgebroken.. Bij krachtoverbrenging van de vingers van de hevel op het druklager zijn ze over het huisje van het druklager geglipt, en wellicht zijn de vingers wat verbogen? Of de vingers van de koppelingshevel zijn (te ver) afgesleten? Just a wild guess...

Volgens mij is de enige 166 met een trekkoppeling de 2.4 20V JTD, maar dit is een ander systeem wat niet met een hevel werkt..

Oh ja, of de lagerbussen van de koppelingshevel hebben speling, dan zou de as van de hevel zijwaarts kunnen worden gedrukt waardoor de vingers uit het druklager worden getrokken.. geen idee of dit in de praktijk kàn gebeuren, maar dit zuig ik nu even uit mijn theoretische duim, als ik op de plaatjes van Tuynder kijk naar hoe het systeem werkt (of niet werkt)...

De 166s (in ieder geval V6 en JTD) hebben zover ik weet allemaal trekkoppelingen.

Die borgveren waarmee t druklager vastklikt in de drukgroep kan heel soms losraken, vaak als de kopping al tamelijk ver heen is en er veel kracht nodig is om t pedaal in te trappen (dit type koppeling wordt zwaarder te bedienen naarmate hij slijt).

Soms begeeft het borgveertje het dan, en werkt de koppeling niet meer.
Voordeel van alle ellende is dan wel dat je weer een lekker licht pedaal hebt als alles nieuw is