Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Ja, ook ik heb een echte 166 heb ik gemerkt, ook bij mij is de kachelventilator uitgevallen... Het betreft een FL uit 2007.

Symptoom:
Na een tijdje na het op contact zetten springt de ICS terug op het CLIMA scherm. Daarna is niets meer in te stellen, geen temperatuur, geen ventilatorstand, geen aanzuigrichting, enz. Temperatuurinformatie wordt daarna ook net meer geupdated.
Tot die tijd wel, behalve dat de ventilator wel harder en zachter kan worden gezet, maar zelf niet draait. Ik vermoed dat dit de oorzaak is waardoor de ICS ermee stopt.

Het volgende heb ik geconstateerd:
- Er wordt wel spanning gezet op de spoel van het ventilator relais.
- Er staat 12V op het 30 contact van het relais.
- De maakcontacten van het ventilator relais worden bekrachtigd (open in rust, gesloten bij op contact zetten).
- Ik meet ca. 65 Ohm van contact 87 t.o.v. massa, dus er is m.i. geen onderbreking naar de ventilatormotor.
- Als ik handmatig de twee maakcontacten verbind met een stroommeter, meet ik 200mA maar de ventilator draait niet.

Vragen:
- Kan de ventilator kapot zijn zonder dat deze is doorgebrand?
- Hoe kan ik de ICS uitlezen op storingen?


---
Arjan Cats

Alfa 166 2.4JTD 20V Distinctive TI 2007
Alfa 75 2.5QV 1986
Alfa 75 1.8IE 1991
Alfa MiTo 1.6JTD 16V 160pk Sport 2009

Hoi Arjan, ik had laatst hetzelfde probleem, echter kwam de tekst " airco failure" op het display te staan.
Wat bleek : de contacten op de ventilatormotor doorgebrand, andere ventilatormotor gemonteerd, en het probleem was verholpen.


Gr Rene

Ik begin ook steeds meer dat vermoeden te krijgen...
Voor de zekerheid vandaag achter de ICS gekeken, gelukkig geen lekkage van koelvloeistof.
Nu nog ff hopen op droog weer zodat je ook wat kunt doen en niet telkens weer naar binnen hoeft.
Morgen de paravanplaat maar ns loshalen en bij de motor zelf kijken.

Ja dat is slim, ik had ook alles gekeken, relais, zekeringen, achter de ICS, echter nee hoor, toch de ventilatiemotor.....

Succes! en mocht je een nieuwe nodig hebben, laat maar weten.

Heb je de zekeringhouder onder de paravan afdekking ook nagekeken?

Bij mijn versie (FL, 2007) zitten de zekeringen en relais niet meer onder de paravan maar in een Fusebox onder de motorkap.
Daar heb ik de zekeringen en relais van gecontroleerd.

Bij losgenomen stekker geconstateerd dat er 12V op de motor komt. Bedrading is dus in orde.
Weerstand van de motor gemeten: eerst even laagohmig, daarna richting 6 kOhm, m.i. veel te hoog.
Voor de zekerheid de motor rechtstreeks op 12V aangesloten: hij doet t niet... dus motor stuk.
Rotklus om te vervangen

Inderdaad Arjan, maar met een beetje handigheid en geduld lukt je dat wel, succes !