Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Na al heel veel te hebben gecheckt dan toch hier maar de vraag of iemand nog ideeen heeft:

ik heb een alfa 33 1.7 16V bj 92 en voor de apk heeft hij een te hoge uitstoot (en afstellen op de inlaat is nog niet voldoende om onder de 0,5% te komen).
Echter is dit niet het probleem, want het is het gevolg (denk ik dan) van het niet mooi lopen van mijn 16V boxer blok. Het is niet altijd maar soms gaat ie vanzelf 2500tpm lopen, ook af en toe loopt ie 1500tpm en loopt dan daarna weer netjes terug naar 900tpm. Soms lijkt het op ik cruise control heb, maar dan blijft ie zonder het gas aan te raken volgens mij benzine inspuiten.

De volgende dingen heb ik al gedaan, nieuwe bougie's zo'n 10.000 km geleden, bougie kabels gecheckt, rotorkapje is nog geen 5000km oud. Verder heb ik de inlaat gecheckt op valse lucht zuigen na de lmm, heb een andere lmm erop gehad en ook nog 1 met een ander nummer erop (de ene heeft een gaatje in de klep met daarnaast het getal 80, de ander heeft gewoon een dichte lmm-klep). Andere lambdasonde helpt ook al niet. Verder bijna alle stekker die ik maar kon vinden nagelopen en ingespoten met contact spray en schoongemaakt waar dat nodig was.
Het (katalysator) relais heb ik ook nagelopen en goed gemonteerd.

Het probleem is dus niet altijd, ook niet alleen bij stationair lopen en heeft als gevolg dat er nog al wat onverbranden benzine uit de uitlaat komt.

Wie o wie heeft nog een idee? (misschien injectoren die verstopt zitten???)

Owja, deze boxer heeft al 175000 km gelopen (koppakking, nokkenaskeringen en dergelijke zijn zo'n 10.000km allemaal vervangen) en hij loopt nog steeds als een kogel, alleen lijkt het of ie na de 6300 tpm niet meer zo hard gaat als voor dit probleem. Ik heb dit probleem zowel met als zonder katalysator.

Zo, denk nu dat ik alles heb beschreven en gezegt, dus wie heeft nog ideeen?

kijk eens naar de vacuum slangetjes die onder het inlaatspruitstuk zitten, misschien een slechte afdichting op de gaskleppen, probeer anders eens het stationair stappenmotorje te reinigen

owja remco, dat was ik dus nog vergeten, heb dus alles weer standaard terug geboiuwd en weet dus zeker dat alle onderdruk slangen goed zijn, Stappen motor is ook niet, want heb al wat andere geprobeerd (en het is niet alleen met staionair lopen)

dus ik heb zelf nog steeds geen idee

Doet hij dat ineens of nadat je iets veranderd / vernieuwd hebt?

nee ineens,
heb nu alles weer standaard terug gebwoud, geen carter onluchting meer en geen metertje van de onder-druk van het inlaat spruitstuk. Echter heeft ie het wel goed gedaan met deze aanpassingen.........

nee zeg het fout, hij doet het sinds de laatste 2 maanden, maar niet altijd!

Gaskleppositiesensor? Eens lostrekken als hij zo raar loopt. Kijken wat ie doet.

even een gedachte spinsel...
lekkage van je drukregelaar naar je inlaatspruitsuk door je vacuum slangetje??

Meet de benzine druk eens ...
En controleer alle massa aansluitingen op je blok.

vacuum heb ik hem volledig gecheckt, dat van die sensor niet.

(die zit toch aan de zijkant van je inlaat, en ziet er hetzelfde uit als je oliedruk sensor?)

benzine druk is volgens mij wel goed (hij krijgt zelfs te veel) en massa probleem zou constant moeten zijn, of juist na een bocht en zo, maar hij herstelt gewoon zonder iets te doen.....

Ik heb een 16v niet helemaal meer helder in het hoofd zitten maar volgens mij zit die rechts aan de voorkant van de motor. Tegen de inlaat???

vacuum heb ik hem volledig gecheckt, dat van die sensor niet.

(die zit toch aan de zijkant van je inlaat, en ziet er hetzelfde uit als je oliedruk sensor?)

benzine druk is volgens mij wel goed (hij krijgt zelfs te veel) en massa probleem zou constant moeten zijn, of juist na een bocht en zo, maar hij herstelt gewoon zonder iets te doen.....

Druk kan ook te hoog
Toch nog eens kritisch alle luchtslangen/ vac slangen/ slanklemmen/ aansluitingen controleren. Of laat het eens iemenand anders bekijken, wellicht wordt je 'bedrijfsblind' ?
geen valse lucht bij gasklephuizen?? Pffffffffff, frusterend hè.

wordt er gek van, en ja, heb alles al laten zien aan wat verschillende mensen, maar niemand die het zag........

denk nu nog een idee te weten, resetten van de computer. ik heb namelijk niet ed accu pool losgemaakt bij het verwisselen van de lmm of de stationair toerental regelaar....

is dat gewoon de accu poolen los maken voor 5min, of moest je ze nou tegen elkaar houden??

hoe is de rest van de uitstoot qua HC en CO2 en het lambda getal?

Yep klinkt bekend,

Grote kans dat je kat en/of achterdemper vol met troep zit. Had ik ook namelijk. Andere kat + demper eronder en het was weer ok. CO goed af te stellen en het verbruik werd beter, ipv 1 op 8 kon ik weer 1 op 9 rijden. Ook de overdruk in het carter werd echt een stuk minder.
Als je eraan kan komen, gewoon proberen!

Het varieren in toerental ligt daar niet aan, mijn nieuwe 33 heeft dat ook. Mijn vorige had het, maar dat werd veel beter na het reinigen van de injectoren en het schoonmaken van de gaskleppen. Of dat het echt was weet ik niet, lijkt bijna geen verband tussen te zitten. Maar, stationair luchtregelaar misschien??

Succes er mee!
Groetjes,
Jan

lamda sonde werkt volgens de metingen, de rest is eigelijk allemaal goed, behalve de co springt eruit met 1% (mag max 0,5 % zijn)

de kat en einddemper zitten niet dicht (met de groep N heb ik hetzelfde probleem)

De variatie in toeren is extreem, hij geeft vanzelf gas lijkt het, stationair toerental regelaar heb ik geprobeerd (heb er genoeg liggen, maar dat helpt er niet aan)