Slecht lopen met regen en opeens uitvallen, BDP sensor?

[Tomolino]

Mijn 156 1.6 loopt erg slecht bij regenval, nat wegdek maakt niet uit het gaat puur om neerslag.
In Italie al een keer bijna de auto aan de kant moeten zetten en vandaag met pijn en moeite een stukje van 20 kilometer gereden.

Waar kan ik het in zoeken?

Alvast bedankt!

02-06-2014:

Vandaag een retourtje Den Haag gedaan met de 156, op de terugweg wou de auto na het tanken niet in een keer starten.
Vervolgens nog een paar keer geprobeerd en hij bleef alleen lopen als ik hem een beetje op toeren hield.
Zodra ik gas los liet viel de 156 weer uit.
Na 100 kilometer weer thuis gekomen, auto uitgezet, drie a vier minuten gewacht en weer gestart, niks aan het handje opeens.

Moet ik denken aan de BDP sensor? Zou die ook wat te maken kunnen hebben met het eerder genoemde probleem(slecht lopen met regen)?

[Frits]

Ik gok op vocht bij de 'ontstekings' onderdelen

In het donker eens met de plantenspuit onder de motorkap en dan eens iemand anders laten starten, eens kijken of je vonkjes ziet
Vochtverdrijver wil dan helpen, maar mogelijk zijn nieuwe (bougie) kabels ook een optie ( ik weet niet hoe oud ze zijn )

Kan natuurlijk ook een ander vochtprobleem zijn, maar ik zou hiermee beginnen.

[Matteomeubel]

Massapunten/stekkers die laag zitten en niet meer erg fris zijn?

[Stef33]

Ik gok op vocht bij de 'ontstekings' onderdelen

In het donker eens met de plantenspuit onder de motorkap en dan eens iemand anders laten starten, eens kijken of je vonkjes ziet
Vochtverdrijver wil dan helpen, maar mogelijk zijn nieuwe (bougie) kabels ook een optie ( ik weet niet hoe oud ze zijn )

Kan natuurlijk ook een ander vochtprobleem zijn, maar ik zou hiermee beginnen.

Dan moet je wel eerst het deksel boven op de motor verwijderen. De bobines zitten onder die kap, direct met een dop op een bougie, de ander via een kort kabeltje.



Alle modules er even af (rail komt er in z'n geheel af) en schoonmaken zal wel geen kwaad kunnen. En hoe oud zijn je bougies? Als je die gaat vervangen wel opletten, je schijnt de draad in de kop erg snel stuk te kunnen draaien.

[Rob75]

Het zou kunnen dat de bobines (tenminste de aansluitingen) nat worden, maar dat kun je snel zien. De regen moet dan door de grille en door het deksel heen komen voor het effect heeft.
Het is even geleden, maar links tegen de voorruit zit een zekeringenkast waar e.e.a. van de inspuiting en ontsteking zit. Wellicht dat daar wat vocht kan binnendringen door oude rubbers.

Succes,
Rob

[Tomolino]

Bedankt voor de antwoorden!

De bougies zijn nog geen drie maanden oud, lijkt me dus niet dat het hieraan kan liggen.
Overigens loopt hij met droog weer ook niet zo mooi als dat het hoort, echter werd dit na vervangen van de bougies al een stuk beter.

Zijn de bougiekabels een beetje makkelijk zelf te vervangen bij een 156?

[Tomolino]

Het zou kunnen dat de bobines (tenminste de aansluitingen) nat worden, maar dat kun je snel zien. De regen moet dan door de grille en door het deksel heen komen voor het effect heeft.
Het is even geleden, maar links tegen de voorruit zit een zekeringenkast waar e.e.a. van de inspuiting en ontsteking zit. Wellicht dat daar wat vocht kan binnendringen door oude rubbers.

Succes,
Rob

Ook een goede, van de week maar eens even bekijken

[boessie]

Is de waterafvoer van de parafaan wel in orde (vrij) waardoor er ergens water blijft staan ?
Soms hopen er zich bladeren/zaden/dennenaalden in op.
Begint ie ook slecht te lopen als je met een tuinslang de voorruit goed nat sproeit ?

Gunther

[Tomolino]

Vandaag een retourtje Den Haag gedaan met de 156, op de terugweg wou de auto na het tanken niet in een keer starten.
Vervolgens nog een paar keer geprobeerd en hij bleef alleen lopen als ik hem een beetje op toeren hield.
Zodra ik gas los liet viel de 156 weer uit.
Na 100 kilometer weer thuis gekomen, auto uitgezet, drie a vier minuten gewacht en weer gestart, niks aan het handje opeens.

Moet ik denken aan de BDP sensor? Zou die ook wat te maken kunnen hebben met het eerder genoemde probleem(slecht lopen met regen)?

B.v.d!

overigens al vaker problemen gehad met starten, draaide dan de sleutel om, hoorde eea gebeuren maar de motor sloeg niet aan en gaf geen krimp. Na drie/vier keer proberen deed hij het dan wel weer.
Ook loopt hij stationair regelmatig aan de hoge kant, zo'n 1500 tp/m

[rutgerdow]

stationair regelaar. Deze zit op de gasklephuis.
Even proberen met de stekker los. Hij zal dan denk ik verhoogd stationair lopen, maar hij zal dan niet meer moeten afslaan.
(tenminste, de stationair regelaar wordt dan niet meer aangestuurd en zou een klein beetje open moeten staan, tenzij
ie zo vuil is dat hij vaststaat in een dichte stand)

[AR823]

Komt me erg bekend voor, bij goed nat wegdek met plassen. Hetzelfde gebeurde ook in de wasstraat als ik er chassiswas bijdeed.
Na veel zoeken was het uiteindelijk de lambdasonde..